Өзін-өзі қозғалтатын Әуе шабуылына қарсы және танкке қарсы зымырандық кешені
Air defense anti-tank system
Жаңа буын әуе шабуылына қарсы және танкке қарсы зымырандық кешені – ADATS. 10 км қашықтықтағы лазерлік басқару, радар және FLIR сенсорлары бар. Канадада жасалған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Өздігінен қозғалатын әуе шабуылына қарсы және танкке қарсы зымырандық жүйе.
Self propelled Anti Aircraft and Anti Tank Missile System
Oerlikon/Martin Marietta әуе қорғанысы танкке қарсы жүйесі (АҚШ тағайындамасы MIM 146 ADATS) – M113A2 машинасының негізінде құрылған, қысқа қашықтықтағы жер-әуе және танкке қарсы зымырандық екі мақсатты жүйе. ADATS зымыраны – 10 километрлік (6,2 миль) қашықтықтағы лазерлік басқарылатын, теледидар және алға қаратылған инфрақызыл (FLIR) электрооптикалық сенсоры бар, дыбыс жылдамдығынан асып түсетін зымыран. Тасымалдау машинасы 25 километрден асатын тиімді қашықтықта іздеу радарын да қамтиды. ADATS зымырасының алғашқы сынағы 1981 жылдың маусым айында өтті. Канада 1986 жылы M113 шассиінде 36 данадан тұратын жүйеге алғашқы тапсырыс берді. Жүйе одан әрі дамытылып, Квебек облысындағы жаңа зауытта өндірілді. АҚШ армиясы да M2 Bradley шассиінде орнатылған ADATS-ты таңдады, бірақ ол қызметке дайын болған кезде, Суық соғыстың аяқталуы АҚШ армиясын тапсырыстарын тоқтатуға мәжбүр етті, себебі Oerlikon жобаға 1 миллиардтан астам швейцарлық франк инвестициялады. Шағын көлемдегі машиналар, олардың көп бөлігі – дамыту прототиптері, Канада армиясының құрамына енді.
The Oerlikon/Martin Marietta air defense anti tank system (US designation MIM 146 ADATS) is a dual purpose short range surface to air and anti tank missile system based on the M113A2 vehicle. The ADATS missile is a laser guided supersonic missile with a range of 10 kilometers (6.2 miles), with an electro optical sensor with TV and forward looking infrared (FLIR). The carrying vehicle also has a search radar with an effective range of over 25 kilometers (16 miles). The first firing of an ADATS missile occurred in June 1981. Canada was the launch customer for the system with 36 units on the M113 chassis ordered for the Canadian Army in 1986. The system was further developed and produced at a new facility in Québec. The US Army also selected ADATS installed on the M2 Bradley chassis but by the time it was ready for service the ending of the Cold War led the US Army to cancel its orders, after Oerlikon invested over CHF 1 billion in the project. A small number of vehicles, many of them the developmental prototypes, entered service with the Canadian Army.
Тарих
ADATS мобильді далалық құралымдарды немесе әуежайлар сияқты бекітілген нысандарды қорғау үшін пайдаланушының қажеттіліктеріне сәйкес әртүрлі платформаларда сынақтан өтті немесе ұсынылды. Канада таңдаған M113A2 гусеницалық машинасынан басқа, ADATS АҚШ армиясы үшін M2 Брэдли шассиіне, швейцариялық MOWAG Shark 8x8 көлігіне де орнатылды және британдық Warrior MICV шассиіне ұсынылды. Автономды пайдалану үшін радары бар немесе орталық атыс басқару орталығымен координация үшін радары жоқ қоршауға орнатылған нұсқасын 4x4 немесе 6x6 әскери жүк көлігіне орнатуға немесе бекітілген орындарға орнатуға болады. Бұл нұсқаны Таиланд сатып алды. Oerlikon Contraves Skyguard атыс басқару жүйесі үшін қолданылатын төрт дөңгелекті тіркемеге орнатылған және радары жоқ нұсқасы, Skyguard және Oerlikon GDF 35 мм зениттік қондырғыларымен интеграциялау мақсатында ұсынылды. Сондай-ақ, "Sea Sprint" деп аталатын теңіздік нұсқасы болды, ол радарсыз стандартты сегіз зымыранды мұнараны пайдаланып, жақын қашықтықтағы әуеге қарсы және зымыранға қарсы өзін-өзі қорғау үшін ұсынылды. Oerlikon сонымен қатар радарсыз арнайы танкке қарсы жүйені ұсынды, соның ішінде ұзын икемді қолға орнатылатын нұсқасы бар, оны ағаштарды немесе жерді аралау үшін көлік үстінен жоғары көтеріп, ал ұшыру машинасы жасырын күйде қалдыруға болатын еді.
The ADATS was trialed or proposed on a variety of different platforms to suit the needs of the user for the defense of mobile field formations or fixed sites such as airfields. Besides the M113A2 tracked vehicle chosen by Canada, the ADATS was also installed on the M2 Bradley chassis for the US Army and the Swiss MOWAG Shark 8x8 vehicle, and proposed for the British Warrior MICV chassis. A shelter mounted version either with on mount radar for autonomous use, or without radar for coordination with a central fire control center could be mounted on a 4x4 or 6x6 military truck or installed in fixed locations. This version was purchased by Thailand. A version mounted on the four wheel trailer used for the Oerlikon Contraves Skyguard fire control system and without radar, probably intended for integration with Skyguard and Oerlikon GDF 35 mm guns, was also proposed. There was also a proposed naval version called "Sea Sprint", using the standard eight missile turret without the radar, proposed for the close in anti air and anti missile self defense role. Oerlikon also suggested a dedicated anti tank system without the radar, including a version mounted on a long articulating arm that could be elevated high above the vehicle to clear trees or terrain while the launch vehicle remained hidden.
Канада
ADATS 1989 жылы Канада армиясының құрамына M113 негізіндегі мобильді жүйе ретінде қабылданды. Алғашқы жүйелер Батыс Германиядағы Канаданың НАТО-ға жасаған үлесінің аясында орналастырылды. 1994 жылға дейін 36 жүйе жеткізілді. 2011 жылдың 31 наурызына қарай ADATS Канада әскерінен алынып тасталды, және оны ауыстыру жоспарланбаған. Канаданың ADATS жүйесін сатып алуы жүйені құрастыруға арналған жерді сатып алуға байланысты дау-жанжалға ұшырады. Бұл жылжымайтын мүлік қысқа мерзім ішінде бірнеше рет сатылып-сатылып, Oerlikon компаниясына сатылар алдында бағасы көтерілді. Бұл жер мәмілесіне тікелей қатысқан көлік министрі Андре Биссоннеттің отставкаға келуіне және бірнеше қылмыстық айыптауларға себеп болды.
The ADATS entered service with the Canadian Army (in 1989) as a mobile, M113 based system. The first systems were deployed as part of Canada's NATO contribution in West Germany. Thirty six systems were delivered by 1994. As of 31 March 2011, the ADATS has been withdrawn from Canadian service with no planned replacement announced. Canadian acquisition of the ADATS system was marred by a scandal relating to the purchase of the land where assembly of the system was to take place. The property had been bought and sold several times over a short period of time and its price inflated before it was sold to Oerlikon. It led to the resignation of Minister of State for Transport André Bissonnette who had been directly involved in the land deal, and several criminal accusations.
АҚШ әскерінің бағалауы
ADATS кең ауқымды бәйгеден пайда болды, оның барысында ол АҚШ Армиясы алдыңғы шептегі әуе қорғанысы (FAAD) бағдарламасы үшін MIM 146 белгісімен таңдалды. АҚШ Армиясы 387 жүйені сатып алуды жоспарлаған. Сенімсіз дереккөз: reason=domain on WP:BLACKLIST
The ADATS cropped up from an extensive competition during which it was selected by the U. S. Army for the forward area air defense (FAAD) program under the designation MIM 146 for the missile. The US Army planned to purchase 387 systems. Unreliable source: reason=domain on WP:BLACKLIST
Грекия
1990 жылдардың аяғында Канада артық ADATS жүйелерін Грекия әскеріне, төменгі деңгейдегі әуе қорғанысы бағдарламасы аясында ұсынды. Ұсыныс қарастырылды, бірақ қабылданбады. Грекия соңында ресейлік "Тор" зымырандық кешенін сатып алды.
In the late 1990s, Canada offered their surplus ADATS systems to the Greek military as part of a low level air defense program. The offer was considered but not accepted. Greece eventually purchased the Russian Tor missile system.
Жаңғырту бағдарламасы
2005 жылдың қыркүйегінде Канада үкіметі мен Канада Қарулы күштері ADATS және оған байланысты басқару, бақылау және байланыс жүйелерін көп мақсатты тиімді құрылғыға (MMEV) трансформациялайтын жаңғырту бағдарламасын жариялады. MMEV жаңа қауіптерге қарсы тұру үшін ADATS-тің әуе шабуылына қарсы және бронетехникаға қарсы қабілетін (85% немесе одан да жоғары тиімділік деңгейімен) сақтап, күшейтуге, жердегі әскерлерге жанама оттық қолдау көрсетуге және LAV III дөңгелекті бронетехникасына орнатылуы тиіс еді. Ол 3D радарымен, көру қабілетінен тыс зымыранмен (қажетті барлау мен нысананың орналасқан жерін анықтау үшін пилотсыз ұшу аппараттарын (ПҰА) пайдалана отырып, 8 км немесе одан да көп қашықтықта) және төмен құнмен жоғары дәлдікті жою (LCPK) зымыранымен (8 км-ден аса қашықтықта тікелей ату мүмкіндігімен), 2,75 дюймдік ракетаға негізделген және 11/16 байланысын қоса, кеңейтілген шайқас басқару, басқару, байланыс компьютері және ақпарат (BMC41) жүйесімен жабдықталуы тиіс еді, бұл барлау, қадағалау, нысананы табу және тану (ISTAR) мүмкіндіктерін қамтамасыз етеді. 2006 жылдың шілдесінде Канада Қарулы күштерінің құрлық әскерлері MMEV жобасын тоқтатуды ұсынды. Бағдарлама 2006 жылдың қарашасында тоқтатылды. ADATS 2012 жылы Канада әскерінің қатарынан алынып тасталды.
In September 2005, the Canadian government and the Canadian Forces announced a modernization program, transforming the ADATS and associated command, control and communications systems into a multi mission effects vehicle (MMEV). The MMEV was to retain and enhance ADATS anti aircraft and anti armor capability (85% or better engagement success rate) to meet new threats, provide indirect fire support to ground troops, and would be mounted on an LAV III wheeled armoured vehicle. It was to be fitted with a 3D radar, non line of sight missile (using unmanned aerial vehicles (UAVs) to gather required intelligence and target location at a range of 8 km or more) and low cost precision kill (LCPK) missile (fireable on direct shot at a >8 km range), based on a 2.75 inch rocket and advanced battle management command and control communication computer and information (BMC41), including link 11/16, to provide intelligence, surveillance, target acquisition, and reconnaissance (ISTAR). In July 2006, Canadian Forces land staff recommended the cancellation of the MMEV project. The program was cancelled in November 2006. The ADATS was withdrawn from Canadian service in 2012.