Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Сиднейдегі темір жол станциясы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия.
Railway station in Sydney, New South Wales, Australia
Хорнсби темір жол станциясы Сидней қаласының Хорнсби ауданында, Басты Солтүстік және Солтүстік жағалау бағыттарының тоғысында орналасқан. Оны Сидней пойыздарының T1 Солтүстік жағалау және T9 Солтүстік бағыттарымен, сондай-ақ NSW TrainLink Intercity және аймақтық бағыттарымен қамтамасыз етіледі.
Hornsby railway station is located at the junction of the Main Northern and North Shore lines, serving the Sydney suburb of Hornsby. It is served by Sydney Trains T1 North Shore Line and T9 Northern Line services and NSW TrainLink Intercity and regional services.
Тарих
Станция 1886 жылғы 17 қыркүйекте Хорнсби деп ашылды, бірақ 1894 жылғы 1 қарашада Хорнсби Анкшн деп қайта аталды. Бұл, сол кезде Хорнсбидің халық тығыз қоныстанған аймағында орналасқандықтан, бастапқыда Хорнсби деп аталған Норманхерст станциясын салумен байланысты болды. Станцияны Хорнсби Анкшн деп атау шатасуды болдырмау үшін жасалды, бірақ екі Хорнсби станциясының болуы әлі де жаңсақтық тудыратыны анықталды. 1900 жылғы 1 мамырда оңтүстікке қарай орналасқан қала маңы және станция Норманхерст деп аталды, ал Хорнсби Анкшн Хорнсби деп қайта аталды. 1890 жылғы 1 қаңтарда Хорнсби станциясы Солтүстік Желжол желісінің Сент-Леонардқа ашылуымен байланыс станциясы болды. 1894 жылы станцияның шығысында локомотив депосымен бірге үшінші платформа салынды. Хорнсби 1930 жылдан бастап 1960 жылы Госфордқа дейін желінің кеңейтілуіне дейін электрлендірілген желінің солтүстік шегі болды. Желі сымдары станцияның солтүстігінде Хорнсби техникалық қызмет көрсету депосына дейін созылды. Станция 1986 жылы кеңейтілді, оңтүстік жағындағы жаңа көпір де орнатылды. CityRail Clearways жобасы аясында солтүстікке қарай бағытталған пойыздар үшін бесінші платформа салынды. Жаңа желіге орын беру үшін 2007 жылы Хорнсби сигналдық будкасы 120 метрге жылжытылды. Жаңа платформа 2009 жылғы 16 наурызда ашылды, ал бұрынғы 4-ші платформа Солтүстік желілік пойыздар үшін қайтару платформасына айналды. Қосымша платформа Солтүстік желіде Эппинг-Чатсвуд желісі арқылы қосымша пойыздардың қатынай алуына мүмкіндік береді және қызметтің сенімділігін арттырады. Хорнсби кейбір бағыттардың бастапқы және соңғы станциясы болғандықтан, 2003 жылғы 10 шілдеде Millennium пойыздың байланыс жүйесі істен шықты, себебі пойыздың бағдарламалық құралы қызметтің бастапқы және соңғы станциясының аты бірдей екенін анықтай алмады.
The station opened on 17 September 1886 as Hornsby, but was renamed Hornsby Junction on 1 November 1894. This was due to the construction of Normanhurst station to the south, which was initially named Hornsby as it was located in what was the more densely populated area of Hornsby at the time. Naming the station Hornsby Junction was an attempt to avoid confusion, but it was realised that having two Hornsby stations was still very confusing. On 1 May 1900, the suburb and station to the south was renamed Normanhurst, and Hornsby Junction reverted to Hornsby. On 1 January 1890, Hornsby became a junction station with the opening of the North Shore line to St Leonards. In 1894, a third platform was built along with a locomotive depot to the east of the station. Hornsby was the northern extremity of the electrified network from 1930 until it was extended to Gosford in 1960. The wires did continue north of the station as far as the Hornsby Maintenance Depot. The station was extensively upgraded in 1986, with lifts complete an upgraded footbridge at the southern end of the station. As part of the CityRail Clearways Project, a fifth platform was constructed for use by through northbound trains. To allow for the new line, the Hornsby Signal Box was shifted 120 metres in 2007. The new platform opened on 16 March 2009, with the existing Platform 4 becoming a turnback platform for Northern line trains. The additional platform allows extra trains to run on the Northern line via the Epping to Chatswood line and improves reliability. As Hornsby is both an originating and terminating point for some services, on 10 July 2003 the communications system in a Millennium Train failed because the train's software could not compute that the origin and destination of the service had the same name.