Кіріспе

Британдық жарыс жүргізушісі (1932–2005)
NASCAR жүргізушісі

Генри Клиффорд Эллисон (8 ақпан 1932 – 7 сәуір 2005) – Англиядан шыққан британдық жарыс жүргізушісі, 1958 жылғы F1 маусымынан 1961 жылғы F1 маусымына дейін Lotus, Scuderia Centro Sud, Ferrari және UDT Laystall командалары үшін Formula One жарыстарына қатысты. Ол Брау, Вестморленд (қазіргі Камбрия) қаласында туып, сонда қайтыс болды.

Формула Үш және спорттық автокөліктер

Клиф Эллисон өзінің жарыс карьерасын 1953 жылы Формула 3 Купер 500 көлігінде бастады, кейін оны Колин Чапман байқап алды. Эллисон 1957 жылы Ле-Манның 24 сағаттық жарысында 744 куб.см көлемді Lotus көлігімен өнер көрсетіп, жүлде қорынан сыйлық алды. Эллисон мен Колин Чепменнің Lotus көлігі 1958 жылы спорттық автомобильдерге арналған 12 сағаттық Себринг төзімділік жарысында алтыншы орынды иеленді. Эллисон өзінің Lotus көлігімен 1958 жылы Спа-Франкоршамп қаласында өткен Еуропа Гран-присінде төртінші орынды алды, жеңімпаз Тони Брукстен төрт минуттан астам қалып қойды. Эллисон мен Дэн Гурни 1959 жылдың маусым айында Нюрбургрингте өткен 1000 км жарысында жарысқан үш Ferrari командасының біріндегі көліктерді бөлісіп жүргізді. 1000 шақырымдық жарысқа жетпіс бес көлік қатысты, бұл спорттық автомобильдер үшін өткен әлем чемпионатының кезеңі болатын. Эллисон 1959 жылы Себрингтің 12 сағаттық жарысында екінші орын алған Ferrari көлігінде Жан Бехрамен бірге жарысты. Жүргізушілер 1500 доллар сыйлық ақы алды. Эллисон Себринг жарысының ең жылдам айналымын 9-нөмірі бар Ferrari көлігімен жасады. Ол 5.2 шақырымдық трассаның 97-ші айналымында 3 минут 21.6 секунд көрсетті. 1960 жылдың мамыр айында Эллисон Сицилияның Палермо қаласындағы Targa Florio жарысына дайындалу кезінде жолдан шығып кетті. Оның Ferrari көлігі сағатына 160 километр жылдамдықпен келе жатқанда доңғалағы жарылып, немесе жүргізуші солай ойлады. Көлік орманға құлап, өзімен бірге тиген нәрсенің бәрін қиратты. Оқиға болған кезде Ferrari теңіз жағасындағы бес шақырымдық тік жолдың соңына жақындап келген еді. Бұл жарыс трассасының ең жылдам бөлігі болды. Эллисон апаттан зардапсыз шықты, бірақ оның беті күлгінге боянып, аузы қорқыныштан ашылып қалды.

Формула 1 Лотос (1958, 1961), Феррари (195960)

Аллисон 1958 жылғы Монако Гран-приі кезінде көптеген пит-стоптар жасауға мәжбүр болды. Оның "Lotus" машинасы жарыстың жеңімпазы Морис Тринигнаннан 12 айналым қалып, алтыншы орынды иеленді. Дегенмен, бұл Team Lotus командасының әлем чемпионаттарында алғашқы ұпайын алғаны болды. 1959 жылы Ferrari командасының жүргізушілері Оливье Гендебиен, Фил Хилл, Брукс, Бехра, Гурни және Аллисон болды. 1959 жылғы Монако Гран-приі үшін Ferrari зауыты болашақ Гран-при жарыстарында қолданылатын машиналарын қысқартылған нұсқаларын дайындады. Монте-Карлода Ferrari машиналарының салқындату жүйесіне көбірек ауа түсуі үшін ұзын, сүйір тұмсықтары (ауа жинағыштары) кесілді. Вольфганг фон Трипс өзінің "Porsche" көлігін Казиноға қарай тік бұрышта басқаруды жоғалтты. Аллисонның "Ferrari" Формула 2 машинасы оның айналып бара жатқан уақытында соқтығысты. Брюс Халфордтың "Lotus" машинасы соқыр бұрылысқа кіріп, апаттың бір бөлігіне айналды. Аллисон мен оның "Ferrari" машинасы ең аз зақым алды, ал фон Трипс бетіне жарақат алды, Халфордтың қолына кесік тиді. Ешбір машина жарысты жалғастыра алмады. 1960 жылғы Аргентина Гран-приінде ол Формула 1 мансабындағы ең жақсы нәтижесін көрсетіп, 2-орынды иеленді. 1960 жылғы Монако Гран-приіне дайындық кезінде "Ferrari" рулінде үлкен апатқа ұшырады және жарақаттарынан айығу үшін жылдың қалған бөлігіне дейін уақыт кетті. Аллисонның "Ferrari" машинасы сабан тосқауылға соқтығысқанда жарақат алды. Ол ауруханаға жеткізілгенде есінен таныпты. Аллисонның сол қолы сынық, қабырғалары сынық, бетіне жарақат алған және миы шайқалыпты. Оның жағдайы ауыр деп тіркелді. Келесі жылы ол 1961 жылғы Бельгия Гран-приіне дайындық кезінде "Lotus" рулінде тағы да апатқа ұшырады. Ол екі тізесін де сындырып, жамбас сүйегін де сындырды, өйткені оның машинасы жолдан шығып, егістікте аударылып кетті.

Формула-1 карьерасынан кейінгі

Бұл оның мотор спортындағы мансабының соңы болды. Ол кездесулер арқылы спортпен байланысын сақтап, әрқашан падокқа жиі келіп, баршаға таныс болатын. Эллисон Броудағы «Эллисон Гаражының» иесі және басқарушысы болды. Бұл бизнесті оның әкесі құрған, ал ол жарыс мансабы аяқталған соң оған қайта оралды. Эллисон сонымен қатар ауылдық және мектеп автобустарын да ұйымдастырды, оларды Клифф Эллисон жүргізер еді.