Пиасеки Вертолет Корпорациясы: Тарих және Эволюциясы
Piasecki Helicopter
Piasecki Helicopter Corporation: 1940-56 ж. Филадельфияда тікұшақтың дизайны мен өндірісі. Vertol, Boeing-ке қосылды. Тарихы мен негізін қалаушылар туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық тікұшақ өндіруші (1940–1956)
American helicopter manufacturer (1940–1956)
Пиасецки тікұшақ корпорациясы 1940 жылдардың соңы мен 1950 жылдары Филадельфияда және жақын орналасқан Мортон, Пенсильвания қаласында тікұшақтарды жобалап және өндірді. Оның негізін қалаушы Франк Пиасецки 1956 жылы қызметтен шеттетіліп, жаңа компания – Пиасецки Aircraft компаниясын құрды. 1956 жылдың басында Пиасецки тікұшақ корпорациясы Vertol Corporation деп қайта аталды. Vertol 1960 жылы Boeing компаниясымен сатып алынып, Boeing Vertol деп аталды.
Piasecki Helicopter Corporation designed and manufactured helicopters in Philadelphia and nearby Morton, Pennsylvania, in the late 1940s and the 1950s. Its founder, Frank Piasecki, was ousted in 1956 and started a new company, Piasecki Aircraft. Piasecki Helicopter was renamed Vertol Corporation in early 1956. Vertol was acquired by Boeing in 1960 and renamed Boeing Vertol.
Тарих
Пиасецки тікұшақ корпорациясы 1940 жылы Франк Пиасецки және әріптес аэронавтика студенті Гарольд Вензи тарапынан «ПВ Инженерлік форумы» (Пиасецки-Вензиден қысқартылған) ретінде құрылды; басқа серіктестері – Ф. Дж. Кослоски, Дональд Н. Майерс, Эллиотт Даланд және Уолтер Шварц. P V Engineering компаниясының алғашқы жобасы PV 1 болды, ол роторсыз құйрық конструкциясы болып, негізгі ротордың айналу моментін басу үшін конус тәрізді құйрығы мен қысыммен берілетін ауаны пайдаланды. Вензи 1943 жылы фирмадан кетіп қалды. PV 2 (NX 37061) көбірек дәстүрлі конструкция болды және АҚШ-та ұшқан үшінші тікұшақ атанды (Игорь Сикорскийдің VS 300 және Сикорский R 4 тікұшақтарынан кейін). Оны Франк Пиасецки 1943 жылдың 11 сәуірінде жобалап, ұшырды. Пиасецкидің ұшқыш ретінде тәжірибесі шектеулі болды; PV 2 қауіпсіздік үшін жерге байланған, бірақ ол қолданған кір жууға арналған сым үзіліп кетті. 1943 жылдың қазан айында ол тікұшақты көлігімен Вашингтон қаласына көрсету үшін алып келді; дөңгелектерде подшипник болмағандықтан, оларды салқындату үшін 10-15 минут сайын тоқтауға мәжбүр болды. Вашингтондағы көрсетілімнен кейін Пиасецкиден ұшқыш куәлігін көрсетуді сұрағанда, ол онда жоқ екенін мойындады және 1943 жылдың 20 қазанында Азаматтық авиация басқармасы оған алғашқы тікұшақ ұшқышының куәлігін берді.
The Piasecki Helicopter Corporation was founded in 1940 by Frank Piasecki and fellow aeronautics student Harold Venzie as the P V Engineering Forum (shortened from Piasecki Venzie); the other partners were F. J. Kosloski, Donald N. Meyers, Elliott Daland, and Walter Swartz. The first design from P V Engineering was the PV 1, a rotorless tail design that used a tapering tail cone and pressurized air to suppress main rotor torque. Venzie left the firm in 1943. The PV 2 (NX 37061) was a more conventional design and became the third helicopter flown in the United States (following Igor Sikorsky's VS 300 and Sikorsky R 4). It was designed and flown by Frank Piasecki on April 11, 1943. Piasecki had limited pilot experience; the PV 2 was tethered to the ground as a safety measure, but the clothesline he used broke. He towed the helicopter behind his car in October 1943 to Washington, DC to demonstrate it to federal government officials; because the wheels had no bearings, he had to stop every 10 to 15 minutes to cool them. When asked to show his pilot's license following the demonstration in Washington, Piasecki admitted he did not have one and he was issued the first helicopter pilot's license on October 20, 1943, by the Civil Aviation Administration.
Пиасецкийді шығарып тастайды
1953 жылы Дон Р. Берлин «Пиасецкий вертолеттері» компаниясының президенті және директоры болып тағайындалды, ал Франк Пиасецкий басқарма төрағасы қызметін атқарды. Пиасецкий басшылығымен компания үлкен көліктік тандемді тікұшақ – PV 15 жобасын (H 16 белгісімен) бастады. PV 15 прототипі 1953 жылы алғаш рет ұшты, бірақ 1956 жылдың қаңтарындағы қаза тағдырлы апат жобаның тоқтатылуына себеп болды. 1960 жылдың 30 наурызында компания Boeing компаниясымен сатып алынып, Boeing Vertol деп аталды. 1987 жылы ол Boeing тікұшақтар бөлімшесіне айналды.
Don R. Berlin was brought in as president and director of Piasecki Helicopters in 1953, while Frank Piasecki was chairman of the board. Under Piasecki, the company began the PV 15 large transport tandem helicopter project (designated H 16). The prototype PV 15 was first flown in 1953, but a fatal crash in January 1956 led to the cancellation of the project. and was acquired by Boeing on March 30, 1960, who renamed it Boeing Vertol. It became the Boeing Helicopter Division in 1987.