Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Паркер класының эсминеці – Австралия Корольдік Теңіз флотының (АКТФ) кемесі.
Parker class destroyer of Royal Australian Navy
HMAS Anzac – Паркер класының эсминец-жетекшісі, ол Корольдік Теңіз флотында (HMS Anzac ретінде) және Австралия Корольдік Теңіз флотында (АКТФ) қызмет етті. 1917 жылдың басында суға түсіріліп, Корольдік Теңіз флотына қабылданып, Anzac Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлы Флоттың 14-ші эсминец флотилиясын басқарды. 1919 жылы ол және тағы бес эсминец АКТФ-қа берілді, ал Anzac 1920 жылы австралиялық әскери кеме ретінде қолданысқа енгізілді. Жаңа Гвинеяға үш рет және Соломон аралдарына бір рет сапар жасағаннан басқа, Anzac өзінің барлық қызмет кезеңінде оңтүстік және шығыс Австралия суларында болды. Эсминец 1931 жылы қызметтен босатылды, төрт жылдан кейін металл терісіне жіберілді, бөлшектеріне ажыратылды, содан кейін Сиднейден тысқары жерге сүйретіліп, 1936 жылы нысана ретінде батырылды.
HMAS Anzac was a Parker class destroyer leader that served in the Royal Navy (as HMS Anzac) and the Royal Australian Navy (RAN). Launched in early 1917 and commissioned into the Royal Navy, Anzac led the 14th Destroyer Flotilla of the Grand Fleet during the First World War. In 1919, she and five other destroyers were transferred to the RAN, with Anzac commissioning as an Australian warship in 1920. Except for three visits to New Guinea and one to the Solomon Islands, Anzac remained in southern and eastern Australian waters for her entire career. The destroyer was decommissioned in 1931, sold for scrapping four years later, stripped for parts, then towed outside Sydney Heads and sunk as a target ship in 1936.
Дизайн және құрылыс
Анзак – Паркер класындағы эсминецтердің жетекшісі, «Марксман» немесе «Лайтфут» класына негізделген. Кеменің суыру салмағы 1660 тонна, жалпы ұзындығы 327 фут (100 м), перпендикулярлар арасындағы ұзындығы 314 фут (96 м), ені 31 фут (9 м), ал максималды жүктеме кезінде суға бату тереңдігі 13 фут (4 м) болды. Жылдамдықты қамтамасыз ету үшін төрт «Ярроу» қазандығы «Браун Кертис» тісті турбиналарына бу жіберді, ол эсминецтің үш винтіне 37,060 ат күшін жеткізді. Кемеге жоспарланған жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берілген, бірақ толық қуат сынақтары кезінде орташа жылдамдық ғана тіркелді. Анзакты салуға тапсырыс 1915 жылдың желтоқсанында Уильям Денни және ағайындарына берілді, ал кеме 1916 жылдың 31 қаңтарында Шотландияның Думбартон қаласындағы кеме құрылыс алаңында салынды. 1917 жылдың 26 маусымында Анзак су асты қайығына көмекке келді. 1918 жылдың тамызында Анзак қатты дауылда зақымдалып, оның түтін құбырларын және кеменің бірнеше қайықтарын ауыстыру қажет болды. Соғыс аяқталғаннан кейін Анзак Портсмутте резервке қойылды. 1919 жылдың 21 наурызында Анзак пен бес S класты эсминецтер RAN-ға сыйлық ретінде берілді. Анзак 1920 жылдың 27 қаңтарында RAN қызметіне қабылданып, 26 ақпанда Плимуттен Австралияға сапарға шықты. Сапар барысында винт қанаты зақымдалып, эсминец жөндеуге Плимутқа қайта оралды. Анзак 10 наурызда тағы да жолға шықты және 29 сәуірде Сиднейге жетті, саяхат барысында Гибралтар, Суэц, Аден, Бомбей, Коломбо, Сингапур, Сурабая және Бейсенбі аралында болды.
Anzac was a Parker class destroyer leader, based on the Marksman or Lightfoot class. The ship had a displacement of 1,660 tons, was 327 feet (100 m) long overall and 314 feet (96 m) long between perpendiculars, had a beam of 31 feet (9 m), and a draught of 13 feet (4 m) at maximum load. Propulsion was provided by four Yarrow boilers providing steam to Brown Curtis geared turbines, which delivered 37,060 shaft horsepower to the destroyer's three propellers. The ship was designed to reach , but could only achieve an average of during full power trials. The order to build Anzac was placed with William Denny and Brothers in December 1915, and the ship was laid down at their shipyard in Dumbarton, Scotland on 31 January 1916. On 26 June 1917, Anzac went to the assistance of the submarine , which had run aground. In August 1918, Anzac was damaged in a heavy storm, requiring the replacement of her exhaust funnels and several of the ship's boats. After the war ended, Anzac was placed into reserve at Portsmouth. On 21 March 1919, Anzac and five S class destroyers were transferred to the RAN as a gift. Anzac was commissioned into RAN service on 27 January 1920, and departed from Plymouth on 26 February for the voyage to Australia. Early in the voyage, a propeller blade was damaged, so the destroyer had to return to Plymouth for repairs. Anzac departed again on 10 March, and arrived in Sydney on 29 April, having visited Gibraltar, Suez, Aden, Bombay, Colombo, Singapore, Surabaya, and Thursday Island en route.
Австралия Корольдік теңіз флоты
Анзак өзінің RAN мансабының басым бөлігін Австралияның оңтүстік және шығыс жағалауларында өткізді. 1922 жылдың желтоқсан айында кемедегі командир ауысымы кезінде капитан өзінің егіз інісімен алмастырылды. 1924 жылдың маусым және шілде айларында, сондай-ақ 1926 жылдың мамырында Жаңа Гвинеяға сапарлар жасалды. Эсминец 1926 жылдың 4 тамызында қызметтен босатылып, 1928 жылдың 10 қаңтарында қайтадан қызметке кірісті. 1928 жылы Анзак Чарльз Кингсфорд Смиттің екі пионерлік ұшуы үшін құтқару кемесі ретінде күшінде болды: маусым айында «Оңтүстік Крест» бірінші Тынық мұхиты арқылы жасалған ұшудың соңғы кезеңінде Брисбенге жақындағанда, ал қыркүйек айында Кингсфорд Смиттің алғашқы сәтті транс-Тасман рейсіне Сиднейден аттанғанда. Кеме 1930 жылдың қыркүйегінде Жаңа Гвинея мен Соломон аралдарына жасаған сапарынан басқа, Австралия суларында жұмысын жалғастырды.
Anzac spent most of her early RAN career operating off the southern and eastern coasts of Australia. In December 1922, the change of commanding officer aboard the ship saw the captain relieved by his twin brother. Visits were made to New Guinea in June and July 1924, and in May 1926. The destroyer was decommissioned on 4 August 1926, then recommissioned on 10 January 1928. During 1928, Anzac was on standby as a rescue ship for two of Charles Kingsford Smith's pioneering flights: in June as Southern Cross approached Brisbane on the last leg of the first trans Pacific flight, then in September off Sydney for Kingsford Smith's departure on the first successful trans Tasman flight. The ship continued operating in Australian waters, except for a visit to New Guinea and the Solomon Islands in September 1930.
Пайдаланудан шығару және тағдыры
Анзак 1931 жылдың 30 шілдесінде утилизацияға жіберілді. Кеме 1935 жылдың 8 тамызында Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының Редферн қаласындағы Абрахам және Уилсон компаниясына металл теріп алу үшін сатылды. Анзак кемесі тек қана қаңқасы қалдырылып, 1936 жылдың 7 мамырында Сиднейден тысқары жерге сүйретіліп, нысана ретінде батырылды.
Anzac paid off for disposal on 30 July 1931. The ship was sold to Messrs. Abraham and Wilson of Redfern, New South Wales on 8 August 1935 for scrapping. Anzac was stripped down to a hulk, then towed outside Sydney Heads on 7 May 1936 and sunk as a target ship.