Кіріспе
Santa Matilde немесе SM4.1 – Бразилияда Companhia Industrial Santa Matilde компаниясы 1977 және 1997 жылдар аралығында жасап, өндірген спорттық автомобиль.
Тұжырымдама
Chevrolet Opala қозғалтқышының жетілдірілген нұсқаларымен жабдықталған алғашқы прототип 1976 жылы Сан-Паулу Автомобиль көрмесінде сол кездегі ең қымбат және сәнді автомобильдердің бірі ретінде таныстырылды. Онда кері тартылатын бамперлер, электрлі терезелер, жасырын радио антеннасы, кассета плеер, кері тартылатын қауіпсіздік белбеулері, мұқият реттелетін былғары орындықтар және кондиционер сияқты мүмкіндіктер болды. Жобаны инженер Хумберто Пиментель Дуарте және бұрынғы ұшқыш, жарыс машиналарын жетілдіруші Ренато Пейксото басқарды. Көліктің дизайнын Хумбертоның қызы Ана Лидия жасады, ол ешқандай бұрынғы үлгіге негізделмеген, бірақ кейбір бөлшектері көптеген автомобильдерден шабыт алды.
Сипаттамалары
Санта Матильданың корпусы шыны талшықтан жасалған және полиэстермен күшейтілген. Бұл 2+2 купе, бірақ артқы орындықтар мүлдем пайдасыз, ал 6 футтан (2 метрден) биік жүргізушілер үшін бас кеңістігі шектеулі.
1982 жылы екі қозғалтқыш нұсқасы болды: 4.1 литрлік тік 6 цилиндрлі 171 а.к. (157 кВт) (SAE) немесе 2.5 литрлік 4 цилиндрлі турбо қозғалтқыш. Бұл қозғалтқыштар бастапқыда Chevrolet Opala көлігінен алынған, арнайы жасалған шығарындыс коллекторы және басқа карбюратормен жабдықталған. Көліктің бағытталған және артқы жарықтары біркелкі үйлесімді. Төменгі алдыңғы ауа қабылдағыштары кондиционер және ішкі желдеткіш жүйесі үшін пайдаланылады. Приборлық панель сол кездегі Porsche модельдеріне ұқсас, су температурасы, май қысымы, жылдамдық, жүрілген қашықтық (толық және ішінара), айналымдар, жанармай деңгейі және сағат көрсеткіштерімен жабдықталған. Автомобильдің ерекше ерекшелігі – резеңке қосылысынан және болаттан жасалған, кері тартылатын бамперлері. Бразилияда сол кезде сатылатын көптеген автомобильдерден айырмашылығы, Санта Матильда алдыңғы және артқы дискілі тежегіштермен жабдықталған.
Санта-Матильда 78-79
1978 және 1979 жылдар аралығында өндірілген, ол 171 а.к. (128 кВт) қуатқа және ең жоғары жылдамдыққа ие болды. Прототип негізінде жасалған бұл нұсқада қызу, шу және желдету сияқты мәселелер болды.
Санта-Матильда 82
Сыртқы түрінен, артқы бөлігінің жаңа дизайны және алдыңғы бөлігінде бірнеше косметикалық өзгерістер енгізілді, кейбір сызықтар жұмсалды. Ішкі жағынан, бұрынғы модельдегі көптеген мәселелер шешілді. Бұл модель 1982 жылы дизайнында шағын өзгерістермен сериялық өндіріске түсті.
Санта-Матильда 83-87
1983 жылы сериялық өндіріске енген бұл модель седан стилінде болған және сағаттық жылдамдығы 400 км/сағаттан жоғары болған. Santa Matilde SM 4.1 атымен сатылған, өндірісі 1987 жылдың тамыз айында тоқтатылды.
Санта Матильда кабриолеті
1984-1990 жылдар аралығында үзіліспен шығарылған, бұл ашық төбелі нұсқасы болды.
Санта-Матильда 91-95
1991 және 1995 жылдар аралығында өндірілген бұл модельде төртбұрышты алдыңғы фаралар болды және 1991 мен 1995 жылдар аралығында сұранысқа қарай да шығарылды.