Введение
Santa Matilde, или SM4.1, — спортивный автомобиль, разработанный и произведенный в Бразилии компанией Companhia Industrial Santa Matilde с 1977 по 1997 год.
Концепция
Первый прототип, оснащенный форсированными версиями двигателя Chevrolet Opala, был представлен на Салоне автомобилей в Сан-Паулу в 1976 году как один из самых дорогих и роскошных автомобилей в стране того времени. Он включал в себя такие элементы, как убирающиеся бамперы, электростеклоподъемники, скрытая радиоантенна, кассетный магнитофон, ремни безопасности с автоматической намоткой, кожаные сиденья с точной регулировкой и кондиционер. Проект курировали инженер Умберто Пиментел Дуарте и бывший пилот и специалист по тюнингу гоночных автомобилей Ренато Пейшото. Дизайн кузова разработала дочь Умберто, Ана Лидия, и он не был основан на каких-либо ранее существовавших автомобилях, хотя некоторые детали были вдохновлены различными моделями.
Характеристики
Санта Матильда имеет кузов из стекловолокна, усиленный полиэстером. Это 2+2 купе, но задние сиденья совершенно бесполезны, а для водителей ростом выше 6 футов (2 м) в салоне тесно.
В 1982 году предлагалось два двигателя: рядный 6-цилиндровый объемом 4,1 литра мощностью 171 л.с. (157 кВт) (SAE) или 2,5-литровый 4-цилиндровый турбо. Оба двигателя изначально устанавливались на Chevrolet Opala, но были оснащены специально разработанным выпускным коллектором и другим карбюратором. Автомобиль отличается плавной интеграцией указателей поворота и задних фонарей. Нижние передние воздухозаборники предназначены для системы кондиционирования и внутренней вентиляции. Приборная панель напоминает современные на тот момент модели Porsche и включала в себя индикаторы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, скорости, одометр (полный и частичный), тахометр, уровень топлива и часы. Одной из интересных особенностей автомобиля были выдвижные бамперы, изготовленные из резинового композита с металлическим каркасом. В отличие от большинства автомобилей, продаваемых в Бразилии в то время, Santa Matilde была оснащена дисковыми тормозами на всех четырех колесах.
Санта-Матильда 78-79
Производилась с 1978 по 1979 год, развивала 171 л.с. (128 кВт) и имела максимальную скорость. Созданная на основе прототипа, эта версия страдала от таких проблем, как перегрев, шум и плохая вентиляция.
Санта-Матильда 82
Внешне – новый дизайн задней части и некоторые косметические изменения спереди, с более плавными линиями. Внутри были устранены многие проблемы предыдущей модели. Эта модель начала серийно выпускаться в 1982 году с незначительными изменениями в дизайне.
Санта Матильда 83-87
В 1983 году модель поступила в серийное производство как седан, развивавший максимальную скорость свыше 100 км/ч. Продавалась под названием Santa Matilde SM 4.1, производство прекратилось в августе 1987 года.
Санта Матильда Кабриолет
Производился с перерывами между 1984 и 1990 годами, это была версия с открытым верхом.
Санта-Матильда 91-95
Выпускавшаяся с 1991 по 1995 год, эта модель отличалась квадратными передними фарами и также производилась по заказу в тот же период – с 1991 по 1995 год.