Лондонның бұрынғы «Лордс» теміржол стансасы

Кіріспе

Англиядағы бұрынғы теміржол станциясы, жабық станция, соңғы кезде Лордс деп аталған, бірақ бұрын Сент-Джонс Вуд деп аталған.

Лордс – Лондонның солтүстік-батысындағы Сент-Джонс Вуд ауданында орналасқан Лондон метрополитені станциясы. Ол 1868 жылы Метрополитен теміржолының Метрополитен және Сент-Джонс Вуд теміржолы желісінде ашылды, қазір ол метрополитен желісінің бір бөлігі. Тарихы барысында станция әртүрлі атаулармен белгілі болды; 1939 жылы жабылу кезінде оның аты жақын орналасқан Лордс крикет алаңының атынан алынған.

Тарих

Станция 1868 жылғы 13 сәуірде Сент-Джонс Вуд-роуд деген атпен ашылды. Бұл Метрополитен және Сент-Джонс Вуд темір жолының Бейкер-стриттен Метрополитен темір жолының (MR) Швейцария коттеджіне дейінгі алғашқы солтүстікке қарай созылған тармағы болды, қазіргі Метрополитен желісінің алдағысы. Станция Сент-Джонс Вуд-роуд, Веллингтон-роуд және Парк-роуддың қиылысында орналасқан. Алғашқы станция ғимараты кішігірім болды және жақын орналасқан Лордс крикет алаңындағы матчтар кезіндегі жоғары сұранысқа төтеп бере алмады. 1924–1925 жылдары MR архитекторы Чарльз В. Кларк жобалағандай, ол бұзылып, қайта жаратылды. Жаңа ғимарат платформалардың үстіндегі кеңістікті бетон плитамен жауып, түпнұсқа мөлдір шатыр астында автотұрақ құруға мүмкіндік берді. Қайта ашылғаннан кейін станцияның атауы 1925 жылғы 1 сәуірде Сент-Джонс Вуд деп қысқартылды. 1939 жылғы 11 маусымда ол қайтадан Лордс деп аталды. 1930 жылдардың ортасында Метрополитен желісі өзінің басты маршрутының оңтүстік бөлігінде тығырыққа тап болды, онда оның көптеген тармақтарынан келген пойыздар Финчли-роуд және Бейкер-стрит арасындағы шектеулі сыйымдылықты бөліседі. Бұл тығырықты жеңілдету үшін Финчли-роуд станциясы мен Бейкер-стрит станциясындағы Бейкерлу желісінің туннельдері арасында жаңа, терең жатқан туннельдер салынды. 1939 жылғы 20 қарашада Метрополитен желісінің Станморға қатынайтын қызметі Бейкерлу желісіне берілді және жаңа туннельдер арқылы Бейкер-стритке бағытталды. Лордс станциясын алмастыру үшін Сент-Джонс Вуд деп аталған жаңа Бейкерлу желісі станциясы ашылды. Жер асты басшылығы Лордс станциясын қалыпты қызметтен уақытша тоқтатуды, бірақ оны жоғары деңгейдегі крикет матчтары кезінде уақытша пайдалану үшін сақтап қалуды жоспарлаған. Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуы осы жоспардан бас тартуға мәжбүр етті, және станция 1939 жылғы 19 қарашадағы соңғы пойыздан кейін толығымен жабылды. Жер үстіндегі ғимарат 1960 жылдардың соңына дейін сақталды, содан кейін бұзылды. Қазіргі таңда бұл жерде қонақ үй орналасқан. 2004 жылға дейін авариялық шығу орны болды және соның нәтижесінде платформаның бір бөлігі рельстердің жанында сақталды.

The station was opened on 13 April 1868 as St. John's Wood Road. It was on the Metropolitan and St John's Wood Railway, the first northward branch extension from Baker Street to Swiss Cottage of the Metropolitan Railway (MR), the precursor of today's Metropolitan line. The station was located at the junction of St. John's Wood Road, Wellington Road and Park Road. The original station building was cramped and unable to cope with peak demand during matches at the nearby Lord's Cricket Ground. It was demolished and reconstructed in 1924–25, to a design by the MR's architect Charles W. Clark, with a larger building that enclosed the space above the platforms with a concrete slab to form a parking garage under the original glazed platform roof. Upon reopening, the station's name was shortened to St. John's Wood on 1 April 1925. It was renamed again, as Lord's, on 11 June 1939. In the mid 1930s the Metropolitan line was suffering congestion at the south end of its main route, where trains from its many branches shared the limited capacity between Finchley Road and Baker Street. To ease this congestion, deep level tunnels were built between Finchley Road station and the Bakerloo line tunnels at Baker Street station. On 20 November 1939, the Metropolitan line's service to Stanmore was transferred to the Bakerloo line and diverted to Baker Street via the new tunnels. A new Bakerloo line station named St John's Wood was opened to replace Lord's station. It had been the intention of the Underground's management to close Lord's station to normal services, but retain it for temporary use during top class cricket matches; the advent of the Second World War led this plan to be abandoned, and the station closed permanently after the last train on 19 November 1939. The surface building survived until the late 1960s, when it was demolished. The site is now occupied by a hotel. An emergency access point existed as of 2004
and a stairwell went to a piece of the platform remaining at the trackside as a result of it.