Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Өңірлік әкімшілік орган
Regional government agency
Тарих және эволюция
Метро өзінің қазіргі түрінде Колумбия аймағы үкіметтерінің қауымдастығынан (CRAG) (1966–1978) және оның алдыңғысы Метрополитен қызмет ауданынан (MSD) (1957–1966) дамыды. Metro-ның алғашқы президенті Дэвид Брэгдон болды, ол 2003 жылдың қаңтарынан 2010 жылдың қыркүйегіне дейін қызмет етті. Metro-ның қызмет аймағы уақыт өте келе кеңейді. 1994 жылы ол Глендовер гольф алаңын, аймақтық парктерді, пионерлер зираттарын және Мултнома округінің Экспо орталығын қабылдады, ал Портленд қаласы 1989 жылы өзінің мәдени-саралық орындарының басқаруын Metro-ға берді. 2020 жылы Metro үйсіздерге көмек көрсету үшін 250 миллион доллар жинау мақсатында мамыр айындағы дауысқа салуға шара ұсынды. Ол мақұлданды және 2021 жылдың қаңтар айында күшіне енді. Осы шараға сәйкес, жылына 125 000 доллардан астам табыс табатын жеке тұлғалар мен 200 000 доллардан астам табыс табатын жұбайлар 1% мөлшерінде табыс салығын төлейді. Жалпы кірісі 5 миллион доллардан асатын кәсіпорындар да 1% бизнес салығын төлейді.
Metro in its current form evolved from Columbia Region Association of Governments (CRAG) (1966–1978) and a predecessor Metropolitan Service District (MSD) (1957–1966). Metro's first president was David Bragdon, who served in the office from January 2003 until September 2010. Metro's scope has grown over time. It took over Glendoveer Golf Course, regional parks, pioneer cemeteries and the Expo Center from Multnomah County in 1994, and the City of Portland transferred management of its performing arts venues in 1989. In 2020, Metro placed a measure on the May ballot intended to raise $250 million for homeless services. It was approved and was enacted in January 2021. Under it, individuals with earnings of over $125,000 annually and couples with earnings over $200,000 are subject to 1% marginal income tax. Businesses with a gross revenue over $5 million are also subject to a 1% business tax.
Аймақтық заңсыз демпингке қарсы патруль
Өңірлік заңсыз қоқыс тастау патрулі немесе RID патрулі заңсыз қоқыс тастауды тазартады және қоғамдық жерлердегі, мысалы жиһаз, қауіпті қалдықтар және құрылыс қалдықтары сияқты заңсыз қоқыс тастау туралы хабар беру үшін тағайындалған байланыс орталығы болып табылады.
Regional Illegal Dumping Patrol or RID Patrol cleans up illegal dumping and it is the designated contact for the public to report illegal dumping on public property, such as furniture, hazardous waste and construction debris.
Аймақтық жоспар
Метро – Портленд аймақтық жоспарлау ұйымы болып табылады және болашақ дамуды үйлестіру үшін аймақтық бас жоспар әзірлейді. Метроның аймақ үшін бас жоспарында транзиттік бағытталған даму қарастырылған: жаңа урбанизмнің бір бөлігі болып табылатын бұл тәсіл, жеңіл рельстік көлік аялдамалары мен транзиттік орталықтар маңындағы аралас пайдалануды және жоғары тығыздықты дамытуды, сондай-ақ метрополияның федералды салық долларының үлесін бірнеше көлік түрлеріне инвестициялауды қолдайды. Метроның бас жоспарына қала орталығының кіші нұсқалары – бүкіл метрополия аумағына шашыраңқы орналасқан бірнеше қала орталықтары да кіреді. 1995 жылы Метро ұзақ мерзімді өсуді жоспарлау мақсатында 2040 жоспарын енгізді. 2040 жылға дейінгі даму тұжырымдамасы 2040 жылға дейін 780 000 қосымша адамды және 350 000 жұмыс орнын қамтуға бағытталған. Бұл жоспар экологиялық белсенділер тарапынан сынға ұшырады, бірақ Портлендтің қалалық өсуді басқару дәстүріне қауіп төндіреді деп есептегендердің саны аз. 2004 жылғы сәуір айындағы «Journal of the American Planning Association» журналындағы зерттеу Метро жоспарларының Портленд қаласының қала құрылысына тигізетін әсерін бағалауға тырысты. Есепте кез келген саясат пен Портлендтің қала құрылысын жақсарту арасындағы тікелей байланысты табуға қарсы ескертулер берілсе де, Метроның 2040 жоспары мен Портлендтің батыс жағындағы түрлі өзгерістер арасындағы мықты байланыс көрсетілді. Бұл өзгерістерге тығыздықтың артуы, аралас пайдаланудың дамуы, сондай-ақ жаяу жүргіншілер мен автокөліктен басқа көлік түрлеріне қолжетімділіктің жақсаруы жатады.
Metro is also the Portland regional planning organization and develops a regional master plan to coordinate future development. Metro's master plan for the region includes transit oriented development: this approach, part of the new urbanism, promotes mixed use and high density development around light rail stops and transit centers, and the investment of the metropolitan area's share of federal tax dollars into multiple modes of transportation. Metro's master plan also includes multiple town centers, smaller versions of the city center, scattered throughout the metropolitan area. In 1995 Metro introduced the 2040 plan as a way to define long term growth planning. The 2040 Growth Concept is designed to accommodate 780,000 additional people and 350,000 jobs by 2040. This plan has created some criticism from environmentalists, but few consider it a threat to Portland's legacy of urban growth management. An April 2004 study in the Journal of the American Planning Association tried to quantify the effects of Metro's plans on Portland's urban form. While the report cautioned against finding a direct link between any one policy and a specific improvement in Portland's urban form, it showed strong correlation between Metro's 2040 plan and various west side changes in Portland. Changes cited include increased density and mixed use development as well as improved pedestrian/non automobile accessibility.