Введение

Региональное государственное агентство

История и эволюция

Метро в его нынешнем виде сформировалось из Ассоциации правительств Колумбийского региона (CRAG) (1966–1978) и предшествующего Метрополитенского сервисного округа (MSD) (1957–1966). Первым президентом Метро был Дэвид Брэгдон, занимавший этот пост с января 2003 года по сентябрь 2010 года. Сфера деятельности Метро расширялась со временем. В 1994 году Метро приняло от округа Мултнома поле для гольфа Глендовер, региональные парки, исторические кладбища и Экспо-центр, а в 1989 году город Портленд передал Метро управление своими площадками для представлений исполнительских искусств. В 2020 году Метро вынесло на майский референдум предложение о сборе 250 миллионов долларов на оказание помощи бездомным. Предложение было одобрено и вступило в силу в январе 2021 года. В соответствии с ним, физические лица с годовым доходом свыше 125 000 долларов и супружеские пары с доходом свыше 200 000 долларов облагаются 1% прогрессивным подоходным налогом. Предприятия с валовым доходом свыше 5 миллионов долларов также облагаются 1% налогом на бизнес.

Региональный патруль по незаконному демпингу

Региональный патруль по борьбе с незаконным размещением отходов, или патруль RID, занимается ликвидацией несанкционированных свалок и является уполномоченным органом для приема сообщений от населения о незаконном размещении отходов на государственных землях, включая мебель, опасные отходы и строительный мусор.

Региональный план

Метро также является организацией регионального планирования Портленда и разрабатывает региональный генеральный план для координации будущего развития. Генеральный план Метро для региона включает развитие, ориентированное на общественный транспорт: этот подход, являющийся частью концепции «нового урбанизма», способствует развитию смешанной застройки и высокой плотности населения вокруг станций легкорельсового транспорта и транспортных узлов, а также инвестированию доли федеральных налоговых поступлений в различные виды транспорта. Генеральный план Метро также предусматривает создание нескольких районных центров – уменьшенных копий центра города, расположенных по всей столичной территории. В 1995 году Метро представила план «2040» как инструмент для определения долгосрочного планирования роста. Концепция роста «2040» разработана для размещения 780 000 дополнительных жителей и создания 350 000 рабочих мест к 2040 году. Этот план вызвал некоторую критику со стороны экологических организаций, однако немногие рассматривают его как угрозу для наследия Портленда в области управления городским ростом. В апреле 2004 года в журнале Американской ассоциации планирования было опубликовано исследование, посвященное количественной оценке влияния планов Метро на городскую структуру Портленда. В отчете было отмечено, что не следует искать прямую связь между отдельными мерами политики и конкретными улучшениями городской структуры Портленда, однако была выявлена сильная корреляция между планом Метро «2040» и различными изменениями в западной части города. Среди этих изменений – увеличение плотности застройки, развитие смешанной застройки, а также улучшение пешеходной и транспортной доступности, альтернативной использованию автомобилей.