Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
GM D платформасы (бейресми түрде, D корпусы) – General Motors автомобиль платформасының атауы, ол екі серияда (1936–1984 және 1985–1996) үлкен, кузовтық конструкциялы, артқы жетектегі автомобильдер үшін қолданылған. Өмір сүруінің көп бөлігінде D корпусы ең үлкен Cadillac-ті, яғни Fleetwood Series 75 немесе Fleetwood Limousine моделін білдірді. 1985 жылы GM дәстүрлі үлкен автомобильдің артқы жетектегі GM C платформасын кішірек және жеңіл алдыңғы жетектегі жаңа GM C платформасы ретінде қайта жаңартып, белгіледі. Сондай-ақ, дәстүрлі D платформасындағы Fleetwood лимузинін жаңа C платформасына көшірді, осылайша тарихи D платформасының өндірісі тоқтатылды. Одан кейін бұрынғы артқы жетектегі C платформасы жаңа D платформасы деп қайта аталды, және оның негізінде бірнеше артқы жетектегі модельдер өндіріліп жатты. Алғашқы D платформасы GM-нің басқа екі артқы жетектегі үлкен автомобиль платформаларымен – GM B (негізгі модельдерге арналған) және жоғары санаттағы C платформаларымен тығыз байланысты болды. Алайда, 1936–1942 жылдардағы Buick Limited моделінің шектеулі өндірісінен басқа, алғашқы GM D платформасы GM-нің ең сәнді бренді Cadillac-қа ғана арналған. GM-нің ең ірі платформасы ретінде 1985 жылы тағайындалған «жаңа» D платформасы 1996 жылғы өндіріс тоқтағанға дейін Cadillac-ке тиесілі болды.
The GM D platform (informally, D body), was a General Motors automobile platform designation, used in two series (1936 1984 and 1985–1996) for large body on frame rear wheel drive automobiles. For the majority of its existence the D Body represented the largest Cadillac, either the Fleetwood Series 75 or the Fleetwood Limousine. In 1985 GM downsized and redesignated its traditional large car rear wheel drive GM C platform as the new much smaller and lighter front wheel drive GM C platform. It also shifted its traditional, D platform Fleetwood limousine to the new C platform, ending production of the historic D platform. In turn, it redesignated the former RWD C platform the new D platform, and maintained production of a few RWD holdovers on it. The original D platform was closely related to GM's other two rear wheel drive large car platforms: the mainstream GM B and the upscale C platforms. But save for the limited production top of the line 1936 1942 Buick Limited, the original GM D platform was exclusive to Cadillac, GM's most luxurious brand. As GM's largest, the "new" D platform designated in 1985 was reserved to Cadillac through the end of its production in 1996.
1936-1984 түпнұсқа D-Body
20-ғасырдың көп бөлігінде D Body GM компаниясының ең үлкен және ең эксклюзивті автомобиль платформасын құрады. D корпусы 1936 жылдан 1937 жылға дейін Cadillac Series 85, 1936 жылдан 1940 жылға дейін Cadillac Series 90, 1936 жылдан 1942 жылға дейін Buick Limited, 1940 жылы Cadillac Series 72, 1941 жылдан 1942 жылға дейін Cadillac Series 67, 1936 жылдан 1976 жылға дейін Cadillac Fleetwood Series 75 және 1977 жылдан 1984 жылға дейін Cadillac Fleetwood Limousine машиналарында қолданылды.
During most of the 20th century the D Body represented GM's largest and most exclusive car platform. The D body was used for the Cadillac Series 85 from 1936 through 1937, for the Cadillac Series 90 from 1936 through 1940, for the Buick Limited from 1936 through 1942, for the Cadillac Series 72 in 1940, for the Cadillac Series 67 from 1941 through 1942, for the Cadillac Fleetwood Series 75 from 1936 through 1976, and for the Cadillac Fleetwood Limousine from 1977 through 1984.
1985-1996 жылдар бұрынғы RWD C-Body
1985 жылы GM өзінің дәстүрлі үлкен автомобильдерінің артқы жетектегі GM C платформасының атауын жаңа, әлдеқайда кішірек және жеңіл алдыңғы жетектегі GM C платформасына берді. Көптеген үлкен автомобильдер де осы өзгеріске ұшырады. Дегенмен, бұрынғы C платформасы шектеулі қолданыста қалды, "D платформасы" деп қайта аталды және 1985-1986 жылғы Cadillac Fleetwood Brougham, оның тікелей жалғасы 1987-1992 жылғы Cadillac Brougham және 1993-1996 жылғы Cadillac Fleetwood моделінде қолданылды, соңғысы 1985-1992 жылдары алдыңғы жетекте болғаннан кейін артқы жетекке қайта оралды.
In 1985 GM reassigned the name of its traditional large car rear wheel drive GM C platform to its new much smaller and lighter front wheel drive GM C platform. Most of its large cars made the downsizing shift with it. However, the former C platform continued in limited use, being redesignated the "D platform" and employed by the 1985 1986 Cadillac Fleetwood Brougham, its direct successor 1987 1992 Cadillac Brougham, and 1993 1996 Cadillac Fleetwood, which reverted from being front wheel drive 1985–1992 to rear wheel drive
Жағдайды одан да күрделендіре түсетіні, 1936 жылға дейін тамыры жеткен GM D платформасында (бұл платформада салынған) Cadillac Series 70 Fleetwood лимузині 1985 жылы айтарлықтай кішірейтілген C платформасының Cadillac Series 75 моделімен ауыстырылды. Бұл түпнұсқа D платформасының соңы болды. Екі жылдан кейін C платформасы Series 75 шығарылымнан алынды, осымен Cadillac лимузиндерінің дәуірі аяқталды.
Compounding the confusion, the Cadillac Series 70 Fleetwood limousine, which had been built on the venerable original GM D platform (that traced its origins to 1936), was replaced in 1985 by the dramatically downsized C platform Cadillac Series 75. This marked the end of the original D platform. Two years later the C platform Series 75 was discontinued, bringing to a close the Cadillac limousine era.
Өндіріс
Алғашқы D корпустары (1936–1984), Мичиган штатындағы Флинт қаласында шығарылған Buick Limited-ті қоспағанда, барлығы Детройт Ассемблеясында (Детройт, Мичиган) өндірілді. Барлық Fleetwood Broughams атауы өзгергенге дейін Детройтте өндірілгендіктен, бастапқыда барлық соңғы D корпустары (1985–1996) да сол жерде құрастырылды. 1988 жылғы модельдік жылға қарай D корпустарының өндірісі Техас штатындағы Арлингтон қаласындағы Арлингтон құрастыру зауыдына көшірілді және 1996 жылы соңғы D корпусты автомобиль жасалғанға дейін сол жерде қалды. Өндіріс 1996 жылы тоқтатылды, нәтижесінде GM артқы жетекке ие люкс седансыз қалды. Кейіннен Cadillac Sigma платформасындағы кішірек көліктерді ұсынды. D Body Fleetwood-тың рухани жалғасы Sedan de Ville d'Elegance болып табылады, ол кейіннен Sedan de Ville High Luxury көлігімен алмастырылды.
Early designation D bodies (1936 1984), with the exception of the Buick Limited, which was produced in Flint, Michigan, were all produced at Detroit Assembly, Detroit, Michigan. Since all Fleetwood Broughams were being produced in Detroit prior to the name change, initially all late designation D bodies (1985 1996) were built there as well. During the 1988 model year production of D bodies was shifted to Arlington Assembly, Arlington, Texas where it remained until the last D bodied car was built in 1996. Production ended in 1996, leaving GM without a rear wheel drive luxury sedan. Later Cadillac introduced smaller cars on the Sigma platform. The spiritual successor of the D Body Fleetwood is the Sedan de Ville d'Elegance which was later replaced by the Sedan de Ville High Luxury.