Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1959 жылғы Француз Гран-приі – 1959 жылғы 5 шілдеде Реймсте өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1959 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының 9 жарысының 4-шісі және 1959 жылғы Формула-1 өндірушілерінің халықаралық кубогының 8 жарысының 3-сі болды. Бұл Реймс трассасында өткізілген 37-ші Француз Гран-приі және осы трассада өткізілген 12-ші жарыс, сондай-ақ 8,348 км-ге дейін ұзартылған және жылдамдығы жоғары трассада өткізілген төртінші Гран-при болды. Жарыс сегіз шақырымдық трассада 50 айналымнан тұрды, жалпы қашықтығы 417 шақырымды құрады. Жарысты британдық жүргізуші Тони Брукс Ferrari 246 F1 көлігімен жеңіп алды. Брукс жарыс барысында үстемдік танытып, барлық 50 айналымды көш бастады және американдық Scuderia Ferrari командасының мүшесі Фил Хиллден 27 секундқа озып шықты. Жарыстан кейін Брукс соңғы айналымдарда газ педалі ілініп, нәтижеге қарағанда жарыс қиын болғанын айтты. Австралиялық жүргізуші Джек Брэбхам зауыттық Cooper жарыс командасы үшін Cooper T51 көлігімен үшінші орын алды, бірақ жарыс барысында көзіне жаңа көзілдірік алу үшін тоқтағандықтан бір минуттан астам уақыттан қалып қойды. Жарыс күні өте ыстық болды, тіпті асфальт еруге айналды. Жарыс машиналары трассадағы ұсақ тастарды шығарып тастады, нәтижесінде америкалық Мастен Грегори бетіне жараланғандықтан жарыстан шықты, ал Грэм Хиллдің радиаторы зақымданғаннан кейін Lotus 16 көлігінен бас тартты. Стирлинг Мосс British Racing Partnership командасымен BRM P25 көлігімен сегізінші орыннан дисквалификацияланды, себебі оған итеру көмегі көрсетілді. Мосс бұзылған беріліс қорабын жеңу үшін көлігін күшпен жүргізуге тырысып, жаңа трасса рекордын орнатты. Жан Бехра да Ferrari 246 F1 көлігімен күшпен жүргізіп, жарыста төрт командаласымен бәсекелесіп үшінші орынға көтерілді. Бехраның қозғалтқышы жұмысын тоқтатты, содан кейін француз командасының менеджері Ромоло Тавонимен қызу дауға түсіп, Бехра Тавониге соққы берді. Бұл Бехраның Ferrari үшін соңғы жарысы болды, француз шабуыл жасағаны үшін жұмыстан босатылды. Бұл жеңіс Scuderia Ferrari үшін маусымдағы бірінші жеңіс болды және Брукс жалпы есепте екінші орынға көтеріліп, Брэбхамнан бес ұпайға қалып қойды. Хиллдің екінші орыны оны чемпионатта үшінші орынға жылжытты.
The 1959 French Grand Prix was a Formula One motor race held at Reims on 5 July 1959. It was race 4 of 9 in the 1959 World Championship of Drivers and race 3 of 8 in the 1959 International Cup for Formula One Manufacturers. It was the 37th French Grand Prix and the twelfth to be held at the Reims highway circuit and the fourth to be held on the longer and faster 8.348 km layout. The race was held over 50 laps of the eight kilometre circuit for a race distance of 417 kilometres. The race was won by British driver Tony Brooks driving a Ferrari 246 F1. Brooks dominated the race, leading all 50 laps and winning by 27 seconds over his American Scuderia Ferrari teammate Phil Hill. Brooks said after the race a sticking throttle in the closing laps made it more difficult than the result seemed. Australian driver Jack Brabham was over a minute behind in third position driving a Cooper T51 for the factory Cooper racing team after stopping to get new goggles as the circuit broke up. Race day was very hot, to the point where the bitumen started to melt. Race cars were dislodging aggregate stones as the race went on causing American Masten Gregory to retire with cuts to his face, and Graham Hill to retire his Lotus 16 after his radiator was holed. Stirling Moss was disqualified from eighth position after receiving a push start in his British Racing Partnership entered BRM P25. Moss had pushed his car hard trying to overcome a failing gearbox, claiming a new lap record. Jean Behra too pushed hard in his Ferrari 246 F1, climbing into third racing against no less than four teammates at this race. Behra's engine broke under his charge and the Frenchman had a heated discussion with team manager Romolo Tavoni which ended with Behra punching Tavoni. It would be Behra's last race for Ferrari, with the Frenchman being fired for the assault. The win was the first of the season for Scuderia Ferrari and moved Brooks into second place overall, five points behind Brabham. Hill's second position moved him into third in the championship.
Pos No Driver Constructor Time Gap1 24 Tony Brooks Ferrari 2:19.4—2 8 Jack Brabham Cooper Climax 2:19.7 +0.33 26 Phil Hill Ferrari 2:19.8 +0.44 2 Stirling Moss BRM 2:19.9 +0.55 30 Jean Behra Ferrari 2:20.2 +0.86 4 Jo Bonnier BRM 2:20.6 +1.27 10 Masten Gregory Cooper Climax 2:20.8 +1.48 14 Maurice Trintignant Cooper Climax 2:21.3 +1.99 6 Harry Schell BRM 2:21.5 +2.110 12 Bruce McLaren Cooper Climax 2:21.5 +2.111 22 Olivier Gendebien Ferrari 2:21.5 +2.112 28 Dan Gurney Ferrari 2:21.9 +2.513 44 Ron Flockhart BRM 2:23.4 +4.014 32 Graham Hill Lotus Climax 2:23.7 +4.315 34 Innes Ireland Lotus Climax 2:24.2 +4.816 16 Roy Salvadori Cooper Maserati 2:26.4 +7.017 20 Colin Davis Cooper Maserati 2:32.3 +12.918 38 Fritz d'Orey Maserati 2:34.0 +14.619 18 Ian Burgess Cooper Maserati 2:35.2 +15.820 42 Carel Godin de Beaufort Maserati 2:35.4 +16.021 40 Giorgio Scarlatti Maserati 2:35.6 +16.2DNS 36 Asdrúbal Fontes Bayardo Maserati Source: