Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гран-при Франции 1959 года — гонка Формулы-1, прошедшая в Реймсе 5 июля 1959 года. Это была 4-я гонка из 9 в Чемпионате мира пилотов 1959 года и 3-я гонка из 8 в Международном кубке 1959 года для производителей Формулы-1. Это был 37-й Гран-при Франции, двенадцатый, проводившийся на кольцевой трассе в Реймсе, и четвертый, проводившийся на более длинной и быстрой конфигурации длиной 8,348 км. Гонка состояла из 50 кругов по восьмикилометровой трассе, общей дистанцией 417 километров. Победу в гонке одержал британский гонщик Тони Брукс на Ferrari 246 F1. Брукс доминировал в гонке, лидируя на протяжении всех 50 кругов и выиграв с отрывом в 27 секунд у своего американского товарища по команде Scuderia Ferrari Фила Хилла. После гонки Брукс заявил, что заедающая педаль газа в последних кругах сделала гонку сложнее, чем казалось. Австралийский гонщик Джек Брэбхэм финишировал третьим с отставанием более чем в минуту, управляя Cooper T51 для заводской гоночной команды Cooper, после остановки в боксах для замены очков, так как трасса разрушалась. В день гонки стояла сильная жара, настолько, что асфальт начал плавиться. Гонщики выбивали камни из покрытия трассы, что привело к сходу американца Мастена Грегори из-за порезов на лице и к сходу Грэма Хилла на Lotus 16 после пробитого радиатора. Стирлинг Мосс был дисквалифицирован с восьмой позиции за то, что получил толчок при старте на своем BRM P25, заявленном British Racing Partnership. Мосс сильно нагружал машину, пытаясь преодолеть неисправность коробки передач, и установил новый рекорд круга. Жан Бера также выкладывался на полную на своем Ferrari 246 F1, поднявшись на третье место, соперничая с четырьмя товарищами по команде. Двигатель Бера сломался из-за чрезмерных усилий, после чего француз устроил жаркую перепалку с менеджером команды Ромоло Тавони, закончившуюся тем, что Бера ударил Тавони. Эта гонка стала последней для Бера в Ferrari, и француз был уволен за нападение. Победа стала первой в сезоне для Scuderia Ferrari и позволила Бруксу подняться на второе место в общем зачете, на пять очков позади Брэбэма. Вторая позиция Хилла подняла его на третье место в чемпионате.
The 1959 French Grand Prix was a Formula One motor race held at Reims on 5 July 1959. It was race 4 of 9 in the 1959 World Championship of Drivers and race 3 of 8 in the 1959 International Cup for Formula One Manufacturers. It was the 37th French Grand Prix and the twelfth to be held at the Reims highway circuit and the fourth to be held on the longer and faster 8.348 km layout. The race was held over 50 laps of the eight kilometre circuit for a race distance of 417 kilometres. The race was won by British driver Tony Brooks driving a Ferrari 246 F1. Brooks dominated the race, leading all 50 laps and winning by 27 seconds over his American Scuderia Ferrari teammate Phil Hill. Brooks said after the race a sticking throttle in the closing laps made it more difficult than the result seemed. Australian driver Jack Brabham was over a minute behind in third position driving a Cooper T51 for the factory Cooper racing team after stopping to get new goggles as the circuit broke up. Race day was very hot, to the point where the bitumen started to melt. Race cars were dislodging aggregate stones as the race went on causing American Masten Gregory to retire with cuts to his face, and Graham Hill to retire his Lotus 16 after his radiator was holed. Stirling Moss was disqualified from eighth position after receiving a push start in his British Racing Partnership entered BRM P25. Moss had pushed his car hard trying to overcome a failing gearbox, claiming a new lap record. Jean Behra too pushed hard in his Ferrari 246 F1, climbing into third racing against no less than four teammates at this race. Behra's engine broke under his charge and the Frenchman had a heated discussion with team manager Romolo Tavoni which ended with Behra punching Tavoni. It would be Behra's last race for Ferrari, with the Frenchman being fired for the assault. The win was the first of the season for Scuderia Ferrari and moved Brooks into second place overall, five points behind Brabham. Hill's second position moved him into third in the championship.
Квалификация
Поз. № Водитель Конструктор Время Отрыв1 24 Тони Брукс Ferrari 2:19.4—2 8 Джек Брабам Cooper Climax 2:19.7 +0.33 26 Фил Хилл Ferrari 2:19.8 +0.44 2 Стирлинг Мосс BRM 2:19.9 +0.55 30 Жан Бера Ferrari 2:20.2 +0.86 4 Йо Бонниер BRM 2:20.6 +1.27 10 Мастен Грегори Cooper Climax 2:20.8 +1.48 14 Морис Трентиньян Cooper Climax 2:21.3 +1.99 6 Гарри Шелл BRM 2:21.5 +2.110 12 Брюс Макларен Cooper Climax 2:21.5 +2.111 22 Оливье Жандебьен Ferrari 2:21.5 +2.112 28 Дэн Герни Ferrari 2:21.9 +2.513 44 Рон Флокхарт BRM 2:23.4 +4.014 32 Грэм Хилл Lotus Climax 2:23.7 +4.315 34 Иннес Айрленд Lotus Climax 2:24.2 +4.816 16 Рой Сальвадори Cooper Maserati 2:26.4 +7.017 20 Колин Дэвис Cooper Maserati 2:32.3 +12.918 38 Фриц д’Орей Maserati 2:34.0 +14.619 18 Иан Берджесс Cooper Maserati 2:35.2 +15.820 42 Карел Годин де Бофор Maserati 2:35.4 +16.021 40 Джорджо Скарлатти Maserati 2:35.6 +16.2DNS 36 Аздрубал Фонтес Bayardo Maserati Источник:
Pos No Driver Constructor Time Gap1 24 Tony Brooks Ferrari 2:19.4—2 8 Jack Brabham Cooper Climax 2:19.7 +0.33 26 Phil Hill Ferrari 2:19.8 +0.44 2 Stirling Moss BRM 2:19.9 +0.55 30 Jean Behra Ferrari 2:20.2 +0.86 4 Jo Bonnier BRM 2:20.6 +1.27 10 Masten Gregory Cooper Climax 2:20.8 +1.48 14 Maurice Trintignant Cooper Climax 2:21.3 +1.99 6 Harry Schell BRM 2:21.5 +2.110 12 Bruce McLaren Cooper Climax 2:21.5 +2.111 22 Olivier Gendebien Ferrari 2:21.5 +2.112 28 Dan Gurney Ferrari 2:21.9 +2.513 44 Ron Flockhart BRM 2:23.4 +4.014 32 Graham Hill Lotus Climax 2:23.7 +4.315 34 Innes Ireland Lotus Climax 2:24.2 +4.816 16 Roy Salvadori Cooper Maserati 2:26.4 +7.017 20 Colin Davis Cooper Maserati 2:32.3 +12.918 38 Fritz d'Orey Maserati 2:34.0 +14.619 18 Ian Burgess Cooper Maserati 2:35.2 +15.820 42 Carel Godin de Beaufort Maserati 2:35.4 +16.021 40 Giorgio Scarlatti Maserati 2:35.6 +16.2DNS 36 Asdrúbal Fontes Bayardo Maserati Source: