Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1975 жылғы Испания Гран-приі — 1975 жылғы 27 сәуірде Монжуик трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1975 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1975 жылғы Формула-1 Өндірушілер халықаралық кубогының 14 жарысының 4-і болды. Бұл – маңызды, даулы және трагикалық жарыс уақыты болды. Лелла Ломбарди әлем чемпионатында ұпай жинаған бірінші және, 2024 жылға дейін, жалғыз әйел жүргізуші атанды. Ломбарди 0,5 ұпай жинады, себебі жарыс 60% толық аяқталмай тұрып тоқтатылды, нәтижесінде толық жарыс үшін берілетін ұпайдың жартысы салынды. Жарыс кезінде төрт көрермен Рольф Стоммеленнің Hill GH1 көлігімен қағылып, көрермендер орнына құлап, олардың қаза болуына себепкер болды. Бұл жарыс болашақ әлем чемпионы Алан Джонстың алғашқы Гран-приі де болды. Бұл 1913 жылы алғаш рет өткізілген Испания Гран-приінің 21-шісі еді. Монжуик көшелерінде өткен төртінші және соңғы Гран-при осы жарыс болды. Жарыс жоспарланған 75 айналымның 29-ына дейін қысқартылды, бұл 109 километрді құрады. Жарысты неміс жүргізушісі Йохен Масс McLaren M23 көлігімен жеңіп алды. Бұл оның Формула-1 мансабындағы жалғыз жеңісі болды. Жарыс жарияланғанда Масс бельгиялық жүргізуші Жакки Икс-тің Lotus 72E көлігінен бір секундқа ғана алда болды. Аргентиналық жарыскер Карлос Рейтеман Жан-Пьер Жариерге салған айыппұлдан кейін жарыс көшбасшыларынан бір айналым қалып, Brabham BT44B көлігімен үшінші орынға ие болды. Бұл Майкл Шумахер 1992 жылғы Бельгия Гран-приін жеңгенге дейін неміс жүргізушісінің соңғы жеңісі еді.
The 1975 Spanish Grand Prix was a Formula One motor race held at Montjuïc circuit on 27 April 1975. It was race 4 of 14 in both the 1975 World Championship of Drivers and the 1975 International Cup for Formula One Manufacturers. It is a landmark, controversial, and tragic race weekend. Lella Lombardi became the first and, as of 2024, only woman to score points in the World Championship. Lombardi scored 0.5 points as this was the first time a race was stopped before 60% completion leading to the awarding of half the points that would be awarded for a completed race. During the race four spectators were hit by the Hill GH1 of Rolf Stommelen, after he crashed and landed in a spectator area, causing their deaths. The race was also future world champion Alan Jones' first Grand Prix start. It was the 21st Spanish Grand Prix since the race was first held in 1913. It was the fourth, and last, Grand Prix to be held on the Montjuïc street circuit. The race was shortened to 29 of its scheduled 75 laps, a race distance of 109 kilometres. The race was won by German driver Jochen Mass driving a McLaren M23. It would be the only Formula One win of his career. Mass had just a second lead over the Lotus 72E of Belgian driver Jacky Ickx when the race was declared. Argentine racer Carlos Reutemann was declared third in his Brabham BT44B, a lap behind the race leaders after a penalty was given to Jean Pierre Jarier. This was the last win by a German driver until Michael Schumacher won the 1992 Belgian Grand Prix.
Жарыс қорытындылары
Кеңшаршылар қауымдастығының мүшелері болған жүргізушілер кедергілердің дұрыс орнатылмағанына наразылық білдірді. Сондықтан олар ереуілге шықты. Спорттың басты ойыншыларының көпшілігі жаттығуларға қатысудан бас тартты. Джеки Иккс GPDA мүшесі болған жоқ, және жаттығудан өткен бірнеше танымал жүргізушінің бірі еді. Трасса қызметкерлері түн бойы кедергілерді жөндеуге жұмыстанды, ал сенбі күнгі іліккенге дайын болу үшін, кейбір командалар механиктерді көмекке жіберді. Бірақ жүргізушілер әлі де күмәнданып, жарыс ұйымдастырушылары жарыс өтпесе, сотқа жүгінетінін мәлімдеді. Бұл және Монжуик стадионындағы падоктағы машиналарды Гвардия Цивиль тәркілейтіні туралы қауесеттер жүргізушілерді ереуілді тоқтатуға мәжбүр етті. Әлем чемпионы Эмерсон Фиттипальди бәрібір ашулы болды. Ол ең аз үш айналым жасады, бірақ өте баяу жылдамдықпен, содан кейін пит-стопқа кірді. Келесі күні таңертең Фиттипальди жарысқа қатыспайтынын жариялап, үйіне қайтты. Сондай-ақ, жарыс күні Кен Тиррелл трассаға шығып, кілтімен кедергілердің дұрыс орнатылғанына көз жеткізді. Niki Lauda (поляризацияда) және Clay Regazzoni екі Ferrari машинасы алдыңғы қатарда іліккенге қабілетті болды, бірақ олардың сәні ұзаққа созылмады. Стартта Vittorio Brambilla-ның March машинасы Mario Andretti-дің Parnelli машинасымен соқтығысты. Andretti машинасы Lauda машинасының артқы жағына тиіп, оны Regazzoni-ге жіберді. Lauda бірден жарыстан шықты, ал Regazzoni машинасын гаражға апарып, жөндеуден кейін қайтадан трассаға шықты. Patrick Depailler де бірінші айналымдағы серпімділікке байланысты жарыстан шықты, ал Wilson Fittipaldi мен Arturo Merzario наразылық білдіріп, жарыстан бас тартты. Бірінші бұрыстан кейінгі шатақтан кейін James Hunt көшбасшы ретінде көрсетілді. Кереметі, Andretti де жылдамдығын сақтап, екінші орынға шықты. John Watson үшінші, Rolf Stommelen төртінші, Brambilla бесінші, ал Carlos Pace алтыншы орынды иеленді. Төртінші айналымда Jody Scheckter-дің Tyrrell машинасының қозғалтқышы жарылып, трассаға май құйылды, нәтижесінде Alan Jones мен Mark Donohue апатқа ұшырады. Үш айналымнан кейін Hunt та майға сығалап, апатқа ұшырады. Үштікке Andretti, Watson және Stommelen кірді. Watson машинасының дірілдеуінен жарыстан шықты. Andretti-дің артқы серпімі жеті айналымнан кейін бұзылып, оны көшбасшылықтан шығарды. Jean Pierre Jarier мен Brambilla дөңгелектерді ауыстыру үшін тоқтады, ал Tom Pryce мен Tony Brise қақтығысты. Енді бірінші орында Stommelen, одан кейін Pace, Ronnie Peterson, Jochen Mass және Ickx тұрды. 24-ші айналымда Peterson французды айналып өтуге тырысқанда François Migault-пен соқтығысып, жарыстан шықты. Екі айналымнан кейін қайғылы оқиға орын алды. Stommelen машинасының артқы қанаты сынды, нәтижесінде ол кедергіге ұшырады, әсіресе оның механиктері жұмыс істеген жерде. Ол жолға шығып, қарсы жаққа соқтығысып, одан асып өтті. Stommelen трассадан өтіп бара жатқанда, оны болдырмауға тырысқан Pace апатқа ұшырады. Stommelen машинасынан төрт адам қаза тапты: өрт сөндіруші Joaquín Benaches Morera, көрермен Andrés Ruiz Villanova және екі фотожурналист, Mario de Roia мен Antonio Font Bayarri. Стоммеленнің өзі аяғы, білегі және екі қабырғасы сынды. Жарыс тағы төрт айналымға жалғасты, оның ішінде Mass Ickx-ті басып өтіп, көшбасшы болды. 29-шы айналымда жарыс тоқтатылды, Mass жеңіске жетті, Ickx екінші, ал Jean Pierre Jarier үшінші орынға шықты. Carlos Reutemann Brambilla-дан бұрын төртінші орынды иеленді, ал бесінші орынға ие болды. Lella Lombardi алтыншы орынды иеленді және Формула 1 тарихында чемпиондық ұпай жинаған жалғыз әйел атанды. Жарыс жоспарланған қашықтықтың 60% -ына жетпей тоқтатылғандықтан, чемпионат тарихында алғаш рет жарты ұпай ғана берілді. Жарыс аяқталғаннан кейін, стюардтар Jarier сары ту көрсетілген трассаның бөлігінде асып өткенін анықтады. Jarier-ге 60 секундтік айыппұл салынды, ол оны төртінші орынға түсірді.
Right from the start, the drivers who were members of the Grand Prix Drivers Association were furious that the barriers were not bolted together properly. Thus, they went on strike. Most of the sport's major players refused to take part in practice. Jacky Ickx was not a member of the GPDA, and one of the few marquee drivers who did practice. Track staff worked overnight to fix the barriers, and to make sure everything would be fixed in time for qualifying on Saturday, some of the teams sent out mechanics to help. The drivers, though, still were not convinced, but the race organizers threatened legal action if no race was run. This, and rumors that the Guardia Civil would seize the cars which were in the paddock, which was at Montjuïc Stadium, forced the drivers to call off the strike. The defending World Champion Emerson Fittipaldi, however, was still furious. He did the minimum three laps, but at a very slow pace, then pulled into the pits. The next morning, Fittipaldi announced he would not race, and went back home. Also during race day morning, Ken Tyrrell went out onto the circuit with his spanner to make sure the barriers were how they should be. The two Ferraris of Niki Lauda (on pole) and Clay Regazzoni qualified on the front row, but their glory would not last long. At the start, Vittorio Brambilla's March tangled with Mario Andretti's Parnelli. Andretti's car hit the back of Lauda's, sending him into Regazzoni. Lauda was out immediately, while Regazzoni took his car to the garage, where repairs were made, and Regazzoni was sent back out. Patrick Depailler also retired on the first lap because of suspension damage, and Wilson Fittipaldi and Arturo Merzario withdrew in protest. After the first corner madness ceased, James Hunt was shown as the leader. Shockingly, Andretti had managed to keep going and was running in second. John Watson was in third, Rolf Stommelen was fourth, Brambilla fifth, and Carlos Pace sixth. On lap four, the engine in Jody Scheckter's Tyrrell blew, and the oil dumping onto the circuit caused Alan Jones and Mark Donohue to crash. Three laps later, Hunt also slipped in the oil and crashed. The top three had become Andretti, Watson, and Stommelen. Watson's car suffered from vibrations and dropped out. Andretti's rear suspension lasted only seven more laps before it failed, causing him to crash out of the lead. Jean Pierre Jarier and Brambilla stopped to change tyres, whilst Tom Pryce and Tony Brise tangled. Stommelen was now in the top spot, followed by Pace, Ronnie Peterson, Jochen Mass, and Ickx. On lap 24, Peterson was out after he tangled with François Migault while trying to lap the Frenchman. Two laps later, tragedy struck. The rear wing on Stommelen's Embassy Hill broke, sending him into the barrier, ironically at the point that his own mechanics had worked on. He bounced off it and back into the road, hitting the barrier across the way, and flying over it. While trying to avoid Stommelen as he crossed the track, Pace crashed. Four people were killed by Stommelen's flying car: fireman Joaquín Benaches Morera, spectator Andrés Ruiz Villanova, and two photo journalists, Mario de Roia and Antonio Font Bayarri. Stommelen himself suffered a broken leg, a broken wrist, and two cracked ribs. The race continued for another four laps, during which Mass passed Ickx for the lead. On lap 29, the race was halted with Mass the winner, Ickx second, and Jean Pierre Jarier crossed the line in third position. Carlos Reutemann finished fourth ahead of Brambilla in fifth. Lella Lombardi finished in sixth and became the only woman in Formula One to score championship points. With the race being stopped before 60% of the scheduled race distance was reached, only half points were awarded for the first time in the history of the championship. After the race, stewards found that Jarier had overtaken in a portion of the track covered by a yellow flag caution. Jarier was given a sixty second penalty that relegated him to fourth position.
+PosNoDriverConstructorTime112 Niki LaudaFerrari1:23.4211 Clay RegazzoniFerrari1:23.5324 James HuntHesketh Ford1:23.8427 Mario AndrettiParnelli Ford1:23.959 Vittorio BrambillaMarch Ford1:24.2618 John WatsonSurtees Ford1:24.374 Patrick DepaillerTyrrell Ford1:24.4816 Tom PryceShadow Ford1:24.5922 Rolf StommelenHill Ford1:24.71017 Jean Pierre JarierShadow Ford1:25.0112 Jochen MassMcLaren Ford1:25.2125 Ronnie PetersonLotus Ford1:25.3133 Jody ScheckterTyrrell Ford1:25.4148 Carlos PaceBrabham Ford1:25.8157 Carlos ReutemannBrabham Ford1:25.8166 Jacky IckxLotus Ford1:26.31728 Mark DonohuePenske Ford1:26.31821 Tony BriseWilliams Ford1:26.41931 Roelof WunderinkEnsign Ford1:26.62025 Alan JonesHesketh Ford1:26.72130 Wilson FittipaldiFittipaldi Ford1:27.22223 François MigaultHill Ford1:27.92314 Bob EvansBRM1:28.82410 Lella LombardiMarch Ford1:30.32520 Arturo MerzarioWilliams Ford1:54.3261 Emerson FittipaldiMcLaren Ford2:10.2Source:
Жарыс
Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Құрылым Ұпай 1 2 Йошен Масс McLaren Ford 29 42:53.7 11 4.5 2 6 Жакки Икс Lotus Ford 29 + 1.1 16 3 3 7 Карлос Рейтеман Brabham Ford 28 + 1 айналым 15 2 4 17 Жан Пьер Жарье Shadow Ford 28 + 1 айналым 10 1.5 5 9 Витторио Брамбилла March Ford 28 + 1 айналым 5 1 6 10 Лелла Ломбарди March Ford 27 + 2 айналым 24 0.5 7 21 Тони Брайз Williams Ford 27 + 2 айналым 18 8 18 Джон Уотсон Surtees Ford 26 + 3 айналым 6 NC 11 Клей Регаццони Ferrari 25 Классификацияланбады 2 Ret 22 Рольф Штоммелен Hill Ford 25 Соқтығысу 9 Ret 8 Карлос Пейс Brabham Ford 25 Соқтығысу 14 Ret 16 Том Прайс Shadow Ford 23 Апат 8 Ret 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 23 Ілгек 12 Ret 31 Роелоф Вундерінк Ensign Ford 20 Жеткізу 19 NC 23 Франсуа Миго Hill Ford 18 Классификацияланбады 22 Ret 27 Марио Андретти Parnelli Ford 16 Ілгек 4 Ret 14 Боб Эванс BRM 7 Отын жүйесі 23 Ret 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 6 Апат 3 Ret 3 Джоди Скехтер Tyrrell Ford 3 Қозғалтқыш 13 Ret 28 Марк Донохью Penske Ford 3 Соқтығысу 17 Ret 25 Алан Джонс Hesketh Ford 3 Соқтығысу 20 Ret 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 1 Соқтығысу зардабы 7 Ret 30 Уилсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 1 Қайтарылды 21 Ret 20 Артуро Мерцарио Williams Ford 1 Қайтарылды 25 Ret 12 Ники Лауда Ferrari 0 Соқтығысу 1 DNS 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 0 Бастамады 26 Source:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 2 Jochen Mass McLaren Ford 29 42:53.7 11 4.5 2 6 Jacky Ickx Lotus Ford 29 + 1.1 16 3 3 7 Carlos Reutemann Brabham Ford 28 + 1 lap 15 2 4 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 28 + 1 lap 10 1.5 5 9 Vittorio Brambilla March Ford 28 + 1 lap 5 1 6 10 Lella Lombardi March Ford 27 + 2 laps 24 0.5 7 21 Tony Brise Williams Ford 27 + 2 laps 18 8 18 John Watson Surtees Ford 26 + 3 laps 6 NC 11 Clay Regazzoni Ferrari 25 Not classified 2 Ret 22 Rolf Stommelen Hill Ford 25 Collision 9 Ret 8 Carlos Pace Brabham Ford 25 Collision 14 Ret 16 Tom Pryce Shadow Ford 23 Accident 8 Ret 5 Ronnie Peterson Lotus Ford 23 Suspension 12 Ret 31 Roelof Wunderink Ensign Ford 20 Transmission 19 NC 23 François Migault Hill Ford 18 Not classified 22 Ret 27 Mario Andretti Parnelli Ford 16 Suspension 4 Ret 14 Bob Evans BRM 7 Fuel system 23 Ret 24 James Hunt Hesketh Ford 6 Accident 3 Ret 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 3 Engine 13 Ret 28 Mark Donohue Penske Ford 3 Collision 17 Ret 25 Alan Jones Hesketh Ford 3 Collision 20 Ret 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 1 Collision damage 7 Ret 30 Wilson Fittipaldi Fittipaldi Ford 1 Withdrew 21 Ret 20 Arturo Merzario Williams Ford 1 Withdrew 25 Ret 12 Niki Lauda Ferrari 0 Collision 1 DNS 1 Emerson Fittipaldi McLaren Ford 0 Non starter 26 Source: