Трагический Гран-при Испании 1975 года: протесты, аварии и первая победа Масса
1975 Spanish Grand Prix
Гран-при Испании Формулы-1 1975: трагический уикенд, историческое достижение Леллы Ломбарди – первая и единственная женщина, набравшая очки в Чемпионате мира.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Испании 1975 года — гонка Формулы-1, прошедшая 27 апреля 1975 года на трассе Монжуик. Это была 4-я гонка из 14 в чемпионате мира 1975 года среди пилотов и Международном кубке 1975 года среди производителей Формулы-1. Этот уик-энд гонки стал знаковым, противоречивым и трагическим событием. Лелла Ломбарди стала первой и, по состоянию на 2024 год, единственной женщиной, набравшей очки в чемпионате мира. Ломбарди набрала 0,5 очка, поскольку это был первый случай, когда гонка была остановлена до достижения 60% дистанции, что привело к начислению половины очков, полагающихся за полную гонку. Во время гонки четыре зрителя были сбиты автомобилем Hill GH1 Рольфа Стоммелена после его аварии и падения в зону, где находились зрители, что привело к их гибели. Эта гонка стала дебютной в Формуле-1 для будущего чемпиона мира Алана Джонса. Это был 21-й Гран-при Испании с момента его первого проведения в 1913 году. Это был четвертый и последний Гран-при, проведенный на уличной трассе Монжуик. Гонка была сокращена до 29 из запланированных 75 кругов, общей дистанцией 109 километров. Победу в гонке одержал немецкий пилот Йохен Масс на автомобиле McLaren M23. Это была единственная победа в его карьере в Формуле-1. Масс лидировал всего на секунду перед Lotus 72E бельгийского пилота Джеки Икса, когда гонка была остановлена. Аргентинский гонщик Карлос Рейтеманн занял третье место на своем Brabham BT44B, отстав на круг от лидеров после штрафа, наложенного на Жана-Пьера Жарие. Это была последняя победа немецкого пилота до победы Михаэля Шумахера на Гран-при Бельгии 1992 года.
The 1975 Spanish Grand Prix was a Formula One motor race held at Montjuïc circuit on 27 April 1975. It was race 4 of 14 in both the 1975 World Championship of Drivers and the 1975 International Cup for Formula One Manufacturers. It is a landmark, controversial, and tragic race weekend. Lella Lombardi became the first and, as of 2024, only woman to score points in the World Championship. Lombardi scored 0.5 points as this was the first time a race was stopped before 60% completion leading to the awarding of half the points that would be awarded for a completed race. During the race four spectators were hit by the Hill GH1 of Rolf Stommelen, after he crashed and landed in a spectator area, causing their deaths. The race was also future world champion Alan Jones' first Grand Prix start. It was the 21st Spanish Grand Prix since the race was first held in 1913. It was the fourth, and last, Grand Prix to be held on the Montjuïc street circuit. The race was shortened to 29 of its scheduled 75 laps, a race distance of 109 kilometres. The race was won by German driver Jochen Mass driving a McLaren M23. It would be the only Formula One win of his career. Mass had just a second lead over the Lotus 72E of Belgian driver Jacky Ickx when the race was declared. Argentine racer Carlos Reutemann was declared third in his Brabham BT44B, a lap behind the race leaders after a penalty was given to Jean Pierre Jarier. This was the last win by a German driver until Michael Schumacher won the 1992 Belgian Grand Prix.
Резюме гонки
С самого начала гонщики, состоявшие в Ассоциации пилотов Гран-при, были в ярости из-за того, что барьеры были закреплены ненадлежащим образом. Поэтому они объявили забастовку. Большинство ключевых участников спорта отказались участвовать в практике. Джеки Икс не был членом GPDA и был одним из немногих пилотов, которые вышли на практику. Персонал трассы работал всю ночь, чтобы исправить барьеры, а чтобы убедиться, что все будет готово к квалификации в субботу, некоторые команды отправили механиков на помощь. Однако гонщики все еще не были убеждены, но организаторы гонки пригрозили судебным иском, если гонка не состоится. Это, а также слухи о том, что Гражданская гвардия конфискует машины, находившиеся в паддоке на стадионе Монжуик, вынудили пилотов отменить забастовку. Тем не менее, действующий чемпион мира Эмерсон Фиттипальди все еще был разъярен. Он проехал минимальные три круга, но очень медленно, а затем вернулся в пит-лейн. На следующее утро Фиттипальди объявил, что не будет участвовать в гонке, и вернулся домой. Также утром в день гонки Кен Тиррелл вышел на трассу с гаечным ключом, чтобы убедиться, что барьеры установлены правильно. Обе Ferrari, пилотируемые Ники Лаудой (на поул-позиции) и Клеем Регаццони, прошли квалификацию в первом ряду, но их триумф был недолгим. На старте March Витторио Брамбиллы зацепился за Parnelli Марио Андретти. Машина Андретти врезалась в заднюю часть машины Лауды, отправив его в Регаццони. Лауда немедленно сошел с дистанции, а Регаццони отвез свою машину в гараж, где ее отремонтировали, и он вернулся на трассу. Патрик Депайе также сошел на первом круге из-за повреждения подвески, а Уилсон Фиттипальди и Артуро Мерцарио снялись с гонки в знак протеста. После хаоса в первом повороте лидером был показан Джеймс Хант. Удивительно, но Андретти сумел удержаться и занял второе место. Джон Уотсон был третьим, Рольф Штоммелен – четвертым, Брамбилла – пятым, а Карлос Пасе – шестым. На четвертом круге двигатель Tyrrell Джоди Шектера взорвался, и вылившееся на трассу масло привело к аварии Алана Джонса и Марка Донохью. Через три круга Хант также поскользнулся на масле и разбился. Тройка лидеров теперь состояла из Андретти, Уотсона и Штоммелена. Машина Уотсона страдала от вибрации и сошла с дистанции. Задняя подвеска Андретти продержалась всего семь кругов, прежде чем сломалась, что привело к его вылету с лидирующих позиций. Жан-Пьер Жарие и Брамбилла остановились, чтобы сменить шины, в то время как Том Прайс и Тони Брайз столкнулись. Штоммелен теперь лидировал, за ним шли Пасе, Ронни Петерсон, Йохен Масс и Икс. На 24-м круге Петерсон сошел с дистанции после столкновения с Франсуа Миго, обгоняя француза. Через два круга произошла трагедия. Заднее крыло Embassy Hill Штоммелена сломалось, отправив его в барьер, иронично, в том месте, над которым работали его собственные механики. Он отскочил от барьера и вернулся на трассу, врезался в барьер напротив и перелетел через него. Пытаясь избежать столкновения со Штоммеленом, пересекавшим трассу, Пасе разбился. Четыре человека погибли в результате аварии со машиной Штоммелена: пожарный Хоакин Беначес Морера, зритель Андрес Руис Вилланова и два фотожурналиста, Марио де Роя и Антонио Фонт Байярри. Сам Штоммелен получил перелом ноги, перелом запястья и два перелома ребер. Гонка продолжалась еще четыре круга, в течение которых Масс обошел Икса и вышел в лидеры. На 29-м круге гонка была остановлена, победителем стал Масс, Икс занял второе место, а Жан-Пьер Жарие пересек финишную черту третьим. Карлос Ройтеманн финишировал четвертым, опередив Брамбиллу на пятом месте. Лелла Ломбарди финишировала шестой и стала единственной женщиной в Формуле-1, набравшей очки чемпионата. Поскольку гонка была остановлена до того, как было пройдено 60% запланированной дистанции, впервые в истории чемпионата были присуждены только половина очков. После гонки стюарды обнаружили, что Жарие обогнал на участке трассы, где действовал режим желтых флагов. Жарие был начислен штраф в шестьдесят секунд, который опустил его на четвертое место.
Right from the start, the drivers who were members of the Grand Prix Drivers Association were furious that the barriers were not bolted together properly. Thus, they went on strike. Most of the sport's major players refused to take part in practice. Jacky Ickx was not a member of the GPDA, and one of the few marquee drivers who did practice. Track staff worked overnight to fix the barriers, and to make sure everything would be fixed in time for qualifying on Saturday, some of the teams sent out mechanics to help. The drivers, though, still were not convinced, but the race organizers threatened legal action if no race was run. This, and rumors that the Guardia Civil would seize the cars which were in the paddock, which was at Montjuïc Stadium, forced the drivers to call off the strike. The defending World Champion Emerson Fittipaldi, however, was still furious. He did the minimum three laps, but at a very slow pace, then pulled into the pits. The next morning, Fittipaldi announced he would not race, and went back home. Also during race day morning, Ken Tyrrell went out onto the circuit with his spanner to make sure the barriers were how they should be. The two Ferraris of Niki Lauda (on pole) and Clay Regazzoni qualified on the front row, but their glory would not last long. At the start, Vittorio Brambilla's March tangled with Mario Andretti's Parnelli. Andretti's car hit the back of Lauda's, sending him into Regazzoni. Lauda was out immediately, while Regazzoni took his car to the garage, where repairs were made, and Regazzoni was sent back out. Patrick Depailler also retired on the first lap because of suspension damage, and Wilson Fittipaldi and Arturo Merzario withdrew in protest. After the first corner madness ceased, James Hunt was shown as the leader. Shockingly, Andretti had managed to keep going and was running in second. John Watson was in third, Rolf Stommelen was fourth, Brambilla fifth, and Carlos Pace sixth. On lap four, the engine in Jody Scheckter's Tyrrell blew, and the oil dumping onto the circuit caused Alan Jones and Mark Donohue to crash. Three laps later, Hunt also slipped in the oil and crashed. The top three had become Andretti, Watson, and Stommelen. Watson's car suffered from vibrations and dropped out. Andretti's rear suspension lasted only seven more laps before it failed, causing him to crash out of the lead. Jean Pierre Jarier and Brambilla stopped to change tyres, whilst Tom Pryce and Tony Brise tangled. Stommelen was now in the top spot, followed by Pace, Ronnie Peterson, Jochen Mass, and Ickx. On lap 24, Peterson was out after he tangled with François Migault while trying to lap the Frenchman. Two laps later, tragedy struck. The rear wing on Stommelen's Embassy Hill broke, sending him into the barrier, ironically at the point that his own mechanics had worked on. He bounced off it and back into the road, hitting the barrier across the way, and flying over it. While trying to avoid Stommelen as he crossed the track, Pace crashed. Four people were killed by Stommelen's flying car: fireman Joaquín Benaches Morera, spectator Andrés Ruiz Villanova, and two photo journalists, Mario de Roia and Antonio Font Bayarri. Stommelen himself suffered a broken leg, a broken wrist, and two cracked ribs. The race continued for another four laps, during which Mass passed Ickx for the lead. On lap 29, the race was halted with Mass the winner, Ickx second, and Jean Pierre Jarier crossed the line in third position. Carlos Reutemann finished fourth ahead of Brambilla in fifth. Lella Lombardi finished in sixth and became the only woman in Formula One to score championship points. With the race being stopped before 60% of the scheduled race distance was reached, only half points were awarded for the first time in the history of the championship. After the race, stewards found that Jarier had overtaken in a portion of the track covered by a yellow flag caution. Jarier was given a sixty second penalty that relegated him to fourth position.
+PosNoDriverConstructorTime112 Niki LaudaFerrari1:23.4211 Clay RegazzoniFerrari1:23.5324 James HuntHesketh Ford1:23.8427 Mario AndrettiParnelli Ford1:23.959 Vittorio BrambillaMarch Ford1:24.2618 John WatsonSurtees Ford1:24.374 Patrick DepaillerTyrrell Ford1:24.4816 Tom PryceShadow Ford1:24.5922 Rolf StommelenHill Ford1:24.71017 Jean Pierre JarierShadow Ford1:25.0112 Jochen MassMcLaren Ford1:25.2125 Ronnie PetersonLotus Ford1:25.3133 Jody ScheckterTyrrell Ford1:25.4148 Carlos PaceBrabham Ford1:25.8157 Carlos ReutemannBrabham Ford1:25.8166 Jacky IckxLotus Ford1:26.31728 Mark DonohuePenske Ford1:26.31821 Tony BriseWilliams Ford1:26.41931 Roelof WunderinkEnsign Ford1:26.62025 Alan JonesHesketh Ford1:26.72130 Wilson FittipaldiFittipaldi Ford1:27.22223 François MigaultHill Ford1:27.92314 Bob EvansBRM1:28.82410 Lella LombardiMarch Ford1:30.32520 Arturo MerzarioWilliams Ford1:54.3261 Emerson FittipaldiMcLaren Ford2:10.2Source:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 2 Jochen Mass McLaren Ford 29 42:53.7 11 4.5 2 6 Jacky Ickx Lotus Ford 29 + 1.1 16 3 3 7 Carlos Reutemann Brabham Ford 28 + 1 lap 15 2 4 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 28 + 1 lap 10 1.5 5 9 Vittorio Brambilla March Ford 28 + 1 lap 5 1 6 10 Lella Lombardi March Ford 27 + 2 laps 24 0.5 7 21 Tony Brise Williams Ford 27 + 2 laps 18 8 18 John Watson Surtees Ford 26 + 3 laps 6 NC 11 Clay Regazzoni Ferrari 25 Not classified 2 Ret 22 Rolf Stommelen Hill Ford 25 Collision 9 Ret 8 Carlos Pace Brabham Ford 25 Collision 14 Ret 16 Tom Pryce Shadow Ford 23 Accident 8 Ret 5 Ronnie Peterson Lotus Ford 23 Suspension 12 Ret 31 Roelof Wunderink Ensign Ford 20 Transmission 19 NC 23 François Migault Hill Ford 18 Not classified 22 Ret 27 Mario Andretti Parnelli Ford 16 Suspension 4 Ret 14 Bob Evans BRM 7 Fuel system 23 Ret 24 James Hunt Hesketh Ford 6 Accident 3 Ret 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 3 Engine 13 Ret 28 Mark Donohue Penske Ford 3 Collision 17 Ret 25 Alan Jones Hesketh Ford 3 Collision 20 Ret 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 1 Collision damage 7 Ret 30 Wilson Fittipaldi Fittipaldi Ford 1 Withdrew 21 Ret 20 Arturo Merzario Williams Ford 1 Withdrew 25 Ret 12 Niki Lauda Ferrari 0 Collision 1 DNS 1 Emerson Fittipaldi McLaren Ford 0 Non starter 26 Source: