1975 жылғы Италия Гран-присі

Кіріспе

1975 жылғы Италия Гран-приі – 1975 жылғы 7 қыркүйекте Монцада өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1975 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1975 жылғы Формула-1 өндірушілер халықаралық кубогының 14 жарысының 13-і болды. Бұл 45-ші Италия Гран-приі және Монцада 41-ші рет ұйымдастырылды. Жарыс 5 шақырымдық трассада 52 айналымнан тұрды, жалпы қашықтығы 300 шақырымды құрады. Жарысты швейцариялық жүргізуші Клей Регаццони өзінің Ferrari 312T машинасымен Scuderia Ferrari үшін керемет күні жеңіп алды. Бұл Регаццонидің үшінші жеңісі, ал Феррари үшін маусымдағы бесінші жеңіс болды. Регаццони 16 секунд айырмамен бұрынғы әлем чемпионы, бразилиялық Эмерсон Фиттипальдидің McLaren M23 машинасын басып өтті. Фиттипальдидің артынан австриялық жүргізуші Ники Лауданың екінші Ferrari машинасы келді.

Біліктілік жіктелуі

Поз. № Жүргізуші Команда Уақыт Айырмасы 1 12 Ники Лауда Ferrari 1:32.24 2 11 Клей Регаццони Ferrari 1:32.75 +0.51 3 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 1:33.08 +0.84 4 3 Джоди Шектер Tyrrell Ford 1:33.27 +1.03 5 2 Йошен Масс McLaren Ford 1:33.29 +1.05 6 23 Тони Брайз Hill Ford 1:33.34 +1.10 7 7 Карлос Рейутманн Brabham Ford 1:33.44 +1.20 8 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 1:33.73 +1.49 9 9 Витторио Брамбилла March Ford 1:33.90 +1.66 10 8 Карлос Пасе Brabham Ford 1:34.17 +1.93 11 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 1:34.22 +1.98 12 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 1:34.36 +2.12 13 17 Жан-Пьер Жарие Shadow Matra 1:34.61 +2.37 14 16 Том Прайс Shadow Ford 1:34.71 +2.47 15 27 Марио Андретти Parnelli Ford 1:34.72 +2.48 16 10 Ханс-Йоахим Штук March Ford 1:35.29 +3.05 17 34 Харальд Эртль Hesketh Ford 1:35.43 +3.19 18 21 Жак Лаффит Williams Ford 1:35.48 +3.24 19 32 Крис Амон Ensign Ford 1:35.56 +3.32 20 14 Боб Эванс BRM 1:35.61 +3.37 21 25 Брет Лангер Hesketh Ford 1:36.11 +3.87 22 20 Ренцо Зорци Williams Ford 1:36.19 +3.95 23 22 Рольф Штоммелен Hill Ford 1:36.44 +4.20 24 29 Лелла Ломбарди March Ford 1:37.06 +4.82 25 6 Джим Кроуфорд Lotus Ford 1:37.14 +4.90 26 30 Артуро Мерцарио Fittipaldi Ford 1:37.33 +5.09 27 31 Роелоф Вундерринк Ensign Ford 1:37.64 +5.40 28 35 Тони Триммер Maki Ford 1:39.44 +7.20
*Қызыл түспен көрсетілген орындар ілікпей қалған жазбаларды білдіреді.

Жарыс қорытындылары

Италиялық жанкүйерлер Ферраридің 11 жылдан бері алғаш рет өз жерінде чемпиондық атақты жеңіп алар деген үмітпен жиналды, ал көптеген австриялықтар Ники Лауданы қолдау үшін шекарадан өтіп келді. Феррари алдыңғы қатардағы екі орынды иеленгенде олар қуанды. Тони Брайз өзінің командаласы Грэм Хиллді қуантып, үшінші қатарда орын алды. Лауда чемпион болу үшін 6-орыннан жоғары аяқтауы керек еді. Чемпионат үшін математикалық тұрғыдан мүмкіндігі бар жалғыз басқа пилот, аргентиналық Карлос Рейтеман, осы жарысты және Лауда екі жарыста да ұпай жинамаған АҚШ Гран-приін жеңуі керек еді. Жексенбі күні таңертең кенеттен жаңбыр жауып, жарыстың болашағы күмәнді болып тұрды, бірақ стартқа бір сағат қалғанда жаңбыр тоқтады. Клей Регаццони Лауда мен Джоди Шектерден бастап кетті. Витторио Брамбилланың бірінші айналымдағы тізгіні күйіп кетті, ал Боб Эванс қозғалтқыштың бұзылуынан тоқтады. Шектер шиканға жеткенде апатқа ұшырап, қашқы жолға бұрылуға мәжбүр болды. Жохен Масс жолдың жиегіне соғылып, машинасының аспасын зақымдады. Ронни Петерсон басқа машинамен соқтығысып, газ педалі ілігіп қалды. Марио Андретти мен Рольф Штоммелен апаттан зақымданып жарыстан шықты, ал Брайз шикан арқылы айналып кетті. Харальд Эртл Ханс Йоахим Стук машинасының үстінен секіріп өтіп, тіреу тіректеріне зақым келтірді. Алты айналымнан кейін Карлос Пейс газ байланысының үзілуінен жарыстан шықты, оған көп ұзамай Ханс Йоахим Стук пен Лелла Ломбарди қосылды. Феррарилер 1-2 орындарда шаң қоздырып, Клей Регаццони Ники Лаудадан басымдықпен көшбасшы болды. 14-ші айналымда Эмерсон Фиттипальди Карлос Рейтеманнан үшінші орынды иеленді, Рейтеманның чемпионаттағы үміті осымен аяқталды – ол жарысты 4-ші орында аяқтады. Феррарилер алда болғанына қарамастан, Фиттипальди қуып жете беруден жалықпады, он секундтан астам алшақтықты қысқартты. Жарыс аяқталуға алты айналым қалғанда ол Лауданы озуға қол жеткізді. Тем уақытта Патрик Депайе Джеймс Хантты бесінші орынға иеленді, бірақ қашқы жолға бұрылып кетті. Хант, Том Прайс және Рейтеман бесінші орын үшін күресіп, Прайс 27-ші айналымда Хант айналып кеткенде орынды алды, бірақ одан кейін он айналымнан соң оған қайтарды. Харальд Эртл бір айналымға қалып қойды, бірақ Прайс оны озуға тырысқан сайын сәттілікке жете алмады. Регаццони бірінші болып финиш сызығын кесті, Фиттипальди екінші, Лауда үшінші орын алды, бұл Лаудаға алғашқы әлем чемпионатын жеңу үшін жеткілікті болды. Лауданың 16,5 ұпайлық артықшылығы Фиттипальдиге АҚШ Гран-присіндегі соңғы жарыста оны жеңуге мүмкіндік бермейтіндей болды. Регаццони мен Лауда екеуі де 13 ұпай жинағандықтан, Феррари сонымен қатар Формула-1 командаларының халықаралық кубогын жеңіп алды, бұл олардың 1964 жылдан бергі алғашқы жеңісі болды. Феррари командасы өз жанкүйерлерінің алдында 1961 жылдан бері алғаш рет чемпион атанды.

The Italian supporters were gathered in expectation of Ferrari gaining their first championship in 11 years on home ground, with many Austrians travelling over the border to support Niki Lauda and were delighted when Ferrari filled both spaces on the front row. Tony Brise delighted his boss Graham Hill by gaining a third row spot. Lauda only needed to finish better than 6th to be champion; The only other driver who was mathematically eligible for the championship, Argentine Carlos Reutemann needed to win this race as well as the United States Grand Prix with Lauda out of the points in both races. On Sunday morning there was a cloudburst and for some time the future of the race was in jeopardy, but the rain dried up with about an hour to go before the start. Clay Regazzoni led from Lauda and Jody Scheckter. Vittorio Brambilla's clutch burnt out on the first lap, whilst Bob Evans halted with a failed engine plug. There was a chaotic accident at the chicane Scheckter had to take to the escape road as around him Jochen Mass hit the kerb, damaging his car's suspension. Ronnie Peterson collided with another car, jamming his throttle open. Mario Andretti and Rolf Stommelen retired with accident damage and Brise spun across the chicane. Harald Ertl soared over the top of Hans Joachim Stuck's car, damaging the uprights. After six laps, Carlos Pace retired with a broken throttle link, soon joined by Hans Joachim Stuck and Lella Lombardi. The Ferraris were circulating 1–2 with Clay Regazzoni leading majestically from Niki Lauda. On lap 14, Emerson Fittipaldi passed Carlos Reutemann for third place, and Reutemann's involvement in the championship was effectively over; he finished 4th in the race. Despite the Ferraris being way ahead, Fittipaldi would not give up the chase, carving down a gap of over ten seconds. With just six laps left, he managed to pass Lauda. Meanwhile, Patrick Depailler had taken James Hunt for fifth only to spin off down the escape road. Hunt, Tom Pryce and Reutemann were duelling, Pryce taking the place when Hunt spun off on lap 27—but ceding it to him after a further ten laps. Harald Ertl was a lap down, but drove so well that Pryce could not overtake him. Regazzoni took the flag, Fittapaldi was second, Lauda was third and it was enough for Lauda to secure his first world championship. Lauda's 16.5 point lead would be too much for Fittipaldi to bridge at the final round of the championship at the United States Grand Prix. With Regazzoni and Lauda scoring 13 points between them, Ferrari also secured the International Cup for Formula One Manufacturers, their first such win since 1964. Ferrari won the championship for the first time since 1961 in front of their home crowd.

Жасырын жіктеу

Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Құрылыс Ұпай 1 11 Клей Регаццони Ferrari 52 1:22:42.6 2 9 2 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 52 + 16.6 3 6 3 12 Ники Лауда Ferrari 52 + 23.2 1 4 4 7 Карлос Рейутманн Brabham Ford 52 + 55.1 7 3 5 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 52 + 57.1 8 2 6 16 Том Прайс Shadow Ford 52 + 1:15.9 14 1 7 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 51 + 1 Айналым 12 8 3 Джоди Скектер Tyrrell Ford 51 + 1 Айналым 4 9 34 Харальд Эртль Hesketh Ford 51 + 1 Айналым 17 10 25 Бретт Лангер Hesketh Ford 50 + 2 Айналым 21 11 30 Артуро Мерцарио Fittipaldi Ford 48 + 4 Айналым 26 12 32 Крис Амон Ensign Ford 48 + 4 Айналым 19 13 6 Джим Кроуфорд Lotus Ford 46 + 6 Айналым 25 14 20 Ренцо Зорци Williams Ford 46 + 6 Айналым 22 Шығу 17 Жан Пьер Жарие Shadow Matra 32 Май сорғысы 13 Шығу 29 Лелла Ломбарди March Ford 21 Апат 24 Шығу 10 Ханс Йоахим Штук March Ford 15 Апат 16 Шығу 21 Жак Лаффит Williams Ford 7 Жетек қорабы 18 Шығу 8 Карлос Пасе Brabham Ford 6 Газ педалі 10 Шығу 22 Рольф Штоммелен Hill Ford 3 Апат 23 Шығу 2 Йошен Масс McLaren Ford 2 Апат 5 Шығу 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 1 Қозғалтқыш 11 Шығу 23 Тони Брайз Hill Ford 1 Апат 6 Шығу 27 Марио Андретти Parnelli Ford 1 Апат 15 Шығу 9 Витторио Брамбилла March Ford 1 Ілмек 9 Шығу 14 Боб Эванс BRM 0 Электр 20 Қатысудан бас тарту 31 Роелоф Вундерник Ensign Ford Қатысудан бас тарту 35 Тони Триммер Maki Ford Дереккөз: