Гран-при Италии 1975 года: Победа Регаццони

Введение

Гран-при Италии 1975 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе в Монце 7 сентября 1975 года. Это был 13-й из 14 этапов как в Чемпионате мира Формулы-1 1975 года среди пилотов, так и в Международном кубке Формулы-1 1975 года среди производителей. Это был 45-й Гран-при Италии и 41-й, проводившийся в Монце. Гонка состояла из 52 кругов по пятикилометровой трассе, общей дистанцией 300 километров. Победу одержал швейцарский гонщик Клей Регаццони на автомобиле Ferrari 312T, что стало прекрасным днем для Scuderia Ferrari. Это была третья победа Регаццони и пятая победа Ferrari в сезоне. Регаццони выиграл с отрывом в шестнадцать секунд у пилота McLaren M23, действующего чемпиона мира, бразильца Эмерсона Фиттипальди. За Фиттипальди следовал второй болид Ferrari, пилотируемый австрийцем Ники Лаудой.

Квалификационная классификация

Поз. № Пилот Конструктор Время Отставание 1 12 Ники Лауда Ferrari 1:32.24 2 11 Клей Регаццони Ferrari 1:32.75 +0.51 3 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 1:33.08 +0.84 4 3 Джоди Шектер Tyrrell Ford 1:33.27 +1.03 5 2 Йошен Масс McLaren Ford 1:33.29 +1.05 6 23 Тони Брайз Hill Ford 1:33.34 +1.10 7 7 Карлос Рейтман Brabham Ford 1:33.44 +1.20 8 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 1:33.73 +1.49 9 9 Витторио Брамбилла March Ford 1:33.90 +1.66 10 8 Карлос Пасе Brabham Ford 1:34.17 +1.93 11 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 1:34.22 +1.98 12 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 1:34.36 +2.12 13 17 Жан-Пьер Жарье Shadow Matra 1:34.61 +2.37 14 16 Том Прайс Shadow Ford 1:34.71 +2.47 15 27 Марио Андретти Parnelli Ford 1:34.72 +2.48 16 10 Ханс-Йоахим Штук March Ford 1:35.29 +3.05 17 34 Харальд Эртль Hesketh Ford 1:35.43 +3.19 18 21 Жак Лаффит Williams Ford 1:35.48 +3.24 19 32 Крис Амон Ensign Ford 1:35.56 +3.32 20 14 Боб Эванс BRM 1:35.61 +3.37 21 25 Бретт Лангер Hesketh Ford 1:36.11 +3.87 22 20 Ренцо Дзорци Williams Ford 1:36.19 +3.95 23 22 Рольф Штоммелен Hill Ford 1:36.44 +4.20 24 29 Лелла Ломбарди March Ford 1:37.06 +4.82 25 6 Джим Кроуфорд Lotus Ford 1:37.14 +4.90 26 30 Артуро Мерцарио Fittipaldi Ford 1:37.33 +5.09 27 31 Ролоф Вундерринк Ensign Ford 1:37.64 +5.40 28 35 Тони Триммер Maki Ford 1:39.44 +7.20
*Позиции, выделенные красным цветом, указывают на участников, не прошедших квалификацию.

Резюме гонки

Итальянские болельщики собрались в ожидании первой победы Ferrari в чемпионате за 11 лет на домашней трассе, а многие австрийцы пересекли границу, чтобы поддержать Ники Лауду, и были в восторге, когда обе машины Ferrari заняли первые две позиции на стартовой решетке. Тони Брайз порадовал своего босса Грэма Хилла, завоевав место в третьем ряду. Лауде достаточно было финишировать выше шестого места, чтобы стать чемпионом; единственным другим гонщиком, имевшим математические шансы на титул, был аргентинец Карлос Рейтеман, которому необходимо было выиграть эту гонку и Гран-при США, при условии, что Лауда не наберет очков в обеих гонках. В воскресенье утром разразился ливень, и на некоторое время будущее гонки оказалось под угрозой, но дождь прекратился примерно за час до старта. Клэй Регаццони лидировал, за ним шли Лауда и Джоди Шектер. Сцепление Витторио Брамбиллы вышло из строя на первом круге, а двигатель Боба Эванса заглох из-за поврежденной свечи. На шикане произошла хаотичная авария: Шектеру пришлось свернуть на трассу отвода, в то время как Йохен Масс задел бордюр, повредив подвеску своей машины. Ронни Петерсон столкнулся с другим автомобилем, заклинив педаль газа. Марио Андретти и Рольф Штоммелен сошли с дистанции из-за повреждений, полученных в аварии, а Брайз развернулся на шикане. Харальд Эртль взлетел над машиной Ханса-Йоахима Стака, повредив стойки. После шести кругов Карлос Пасе сошел с дистанции из-за поломки тросика газа, вскоре к нему присоединились Ханс-Йоахим Стук и Лелла Ломбарди. Автомобили Ferrari шли первыми и вторыми, Клэй Регаццони величественно лидировал, опережая Ники Лауду. На 14-м круге Эмерсон Фиттипальди обошел Карлоса Рейтемана, заняв третье место, и участие Рейтемана в борьбе за чемпионство фактически завершилось; он финишировал четвертым в гонке. Несмотря на значительное преимущество Ferrari, Фиттипальди не сдавался, сокращая отрыв более чем на десять секунд. За шесть кругов до финиша ему удалось обойти Лауду. Тем временем, Патрик Депайе обошел Джеймса Ханта, заняв пятое место, но вскоре вылетел с трассы на участке отвода. Хант, Том Прайс и Рейтеман вели борьбу, Прайс занял пятое место, когда Хант развернулся на 27-м круге, но уступил его через десять кругов. Харальд Эртль отставал на круг, но проехал настолько хорошо, что Прайс не смог его обогнать. Регаццони первым пересек финишную черту, Фиттипальди стал вторым, Лауда – третьим, и этого оказалось достаточно для Лауды, чтобы завоевать свой первый титул чемпиона мира. Отрыв Лауды в 16,5 очков был слишком велик, чтобы Фиттипальди смог его преодолеть в последней гонке чемпионата – Гран-при США. Благодаря очкам, набранным Регаццони и Лаудой (13 очков в сумме), Ferrari также завоевала Международный кубок конструкторов Формулы-1, их первая победа с 1964 года. Ferrari выиграла чемпионат впервые с 1961 года, перед своими болельщиками.

The Italian supporters were gathered in expectation of Ferrari gaining their first championship in 11 years on home ground, with many Austrians travelling over the border to support Niki Lauda and were delighted when Ferrari filled both spaces on the front row. Tony Brise delighted his boss Graham Hill by gaining a third row spot. Lauda only needed to finish better than 6th to be champion; The only other driver who was mathematically eligible for the championship, Argentine Carlos Reutemann needed to win this race as well as the United States Grand Prix with Lauda out of the points in both races. On Sunday morning there was a cloudburst and for some time the future of the race was in jeopardy, but the rain dried up with about an hour to go before the start. Clay Regazzoni led from Lauda and Jody Scheckter. Vittorio Brambilla's clutch burnt out on the first lap, whilst Bob Evans halted with a failed engine plug. There was a chaotic accident at the chicane Scheckter had to take to the escape road as around him Jochen Mass hit the kerb, damaging his car's suspension. Ronnie Peterson collided with another car, jamming his throttle open. Mario Andretti and Rolf Stommelen retired with accident damage and Brise spun across the chicane. Harald Ertl soared over the top of Hans Joachim Stuck's car, damaging the uprights. After six laps, Carlos Pace retired with a broken throttle link, soon joined by Hans Joachim Stuck and Lella Lombardi. The Ferraris were circulating 1–2 with Clay Regazzoni leading majestically from Niki Lauda. On lap 14, Emerson Fittipaldi passed Carlos Reutemann for third place, and Reutemann's involvement in the championship was effectively over; he finished 4th in the race. Despite the Ferraris being way ahead, Fittipaldi would not give up the chase, carving down a gap of over ten seconds. With just six laps left, he managed to pass Lauda. Meanwhile, Patrick Depailler had taken James Hunt for fifth only to spin off down the escape road. Hunt, Tom Pryce and Reutemann were duelling, Pryce taking the place when Hunt spun off on lap 27—but ceding it to him after a further ten laps. Harald Ertl was a lap down, but drove so well that Pryce could not overtake him. Regazzoni took the flag, Fittapaldi was second, Lauda was third and it was enough for Lauda to secure his first world championship. Lauda's 16.5 point lead would be too much for Fittipaldi to bridge at the final round of the championship at the United States Grand Prix. With Regazzoni and Lauda scoring 13 points between them, Ferrari also secured the International Cup for Formula One Manufacturers, their first such win since 1964. Ferrari won the championship for the first time since 1961 in front of their home crowd.

Классификация расы

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 11 Клей Регаццони Ferrari 52 1:22:42.6 2 9 2 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 52 + 16.6 3 6 3 12 Ники Лауда Ferrari 52 + 23.2 1 4 4 7 Карлос Рейутман Brabham Ford 52 + 55.1 7 3 5 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 52 + 57.1 8 2 6 16 Том Прайс Shadow Ford 52 + 1:15.9 14 1 7 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 51 + 1 круг 12 8 3 Джоди Счектер Tyrrell Ford 51 + 1 круг 4 9 34 Харальд Эртль Hesketh Ford 51 + 1 круг 17 10 25 Бретт Лангер Hesketh Ford 50 + 2 круга 21 11 30 Артуро Мерцарио Fittipaldi Ford 48 + 4 круга 26 12 32 Крис Амон Ensign Ford 48 + 4 круга 19 13 6 Джим Кроуфорд Lotus Ford 46 + 6 кругов 25 14 20 Ренцо Дзорци Williams Ford 46 + 6 кругов 22 Выбыл 17 Жан-Пьер Жарие Shadow Matra 32 Топливный насос 13 Выбыл 29 Лелла Ломбарди March Ford 21 Авария 24 Выбыл 10 Ханс-Йоахим Штук March Ford 15 Авария 16 Выбыл 21 Жак Лаффит Williams Ford 7 Коробка передач 18 Выбыл 8 Карлос Пасе Brabham Ford 6 Дроссель 10 Выбыл 22 Рольф Штоммелен Hill Ford 3 Авария 23 Выбыл 2 Йошен Масс McLaren Ford 2 Авария 5 Выбыл 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 1 Двигатель 11 Выбыл 23 Тони Брайз Hill Ford 1 Авария 6 Выбыл 27 Марио Андретти Parnelli Ford 1 Авария 15 Выбыл 9 Витторио Брамбилла March Ford 1 Сцепление 9 Выбыл 14 Боб Эванс BRM 0 Электрика 20 Не квалифицирован 31 Ролоф Вундерник Ensign Ford Не квалифицирован 35 Тони Триммер Maki Ford Источник: