Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Канады 1981 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Circuit Île Notre Dame в Монреале 27 сентября 1981 года. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1981 года. Гонка проходила в дождливых условиях и завершилась после 63 из запланированных 70 кругов из-за двухчасового лимита времени. Француз Жак Лаффит одержал победу на автомобиле Talbot Ligier Matra, вторым стал Джон Уотсон из Северной Ирландии на McLaren Ford, а третьим — местный герой Жиль Вильнёв на Ferrari. Бразилец Нельсон Пике финишировал пятым на Brabham Ford, стартовав с поул-позиции, в то время как его соперник в борьбе за титул чемпиона гонщиков, аргентинец Карлос Рейтеман, смог занять только десятое место на Williams Ford. Таким образом, Пике сократил отставание от Рейтемана до одного очка, когда до конца оставалась одна гонка, а победа дала Лаффиту шанс на завоевание титула. Несмотря на то, что Рейтеман и его австралийский товарищ по команде Алан Джонс не набрали очков, Williams завоевал Кубок конструкторов. Эта победа стала последней в карьере Лаффита в Формуле-1, а также последней для команды Ligier в течение пятнадцати лет, до Гран-при Монако 1996 года. Кроме того, это был последний раз, когда Гран-при Канады проводился осенью, поскольку в следующем году гонка была перенесена на июнь.
The 1981 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held at Circuit Île Notre Dame, Montreal on 27 September 1981. It was the fourteenth race of the 1981 Formula One World Championship. The race was run in wet conditions, and ended after 63 of the scheduled 70 laps due to the two hour time limit. Frenchman Jacques Laffite won in a Talbot Ligier Matra, with Northern Ireland's John Watson second in a McLaren Ford and local hero Gilles Villeneuve third in a Ferrari. Brazilian Nelson Piquet finished fifth in his Brabham Ford, having started from pole position, while Drivers' Championship rival, Argentine Carlos Reutemann, could only manage tenth in his Williams Ford. Piquet thus moved within one point of Reutemann with one race to go, while the win gave Laffite an outside chance of the title. Despite both Reutemann and Australian teammate Alan Jones failing to score, Williams clinched the Constructors' Championship. This would turn out to be Laffite's final F1 victory, as well as the last for the Ligier team for fifteen years, until the 1996 Monaco Grand Prix. It was also the last time the Canadian Grand Prix was held in the fall, as the race would move to June the following year.
Перед гонкой
Перед гонкой Алан Джонс объявил о завершении карьеры после завоевания титула в прошлом году. В паддоке также распространялись слухи о том, что Ники Лауда прошел тесты для McLaren на трассе Донингтон Парк и планировал вернуться в гонки.
Prior to the race, Alan Jones announced that he was retiring from the sport after clinching the title the previous year. Rumors were also spreading around in paddock that Niki Lauda had tested for McLaren at Donington Park and that he was planning a comeback.
Квалификация
Нельсон Пике завоевал поул-позицию с результатом 1:29.221, а его соперник Карлос Рютеманн стартует рядом с ним в первом ряду. В первую десятку также вошли: Джонс, Прост, Манселл, Ребак, де Анджелис, Арно, Уотсон и Лаффит, занявшие соответственно места с седьмого по десятый.
Nelson Piquet clinched pole with a time of 1:29.221, with rival Carlos Reutemann alongside him on the front row. The top ten were completed by: Jones, Prost, Mansell, Rebaque, de Angelis, Arnoux, Watson and Laffite respectively.
Гонка
Старт гонки был омрачен плохой погодой. Сразу после старта Джонс вырвался в лидеры после небольшого столкновения с Рейтеманом, отбросившего Рейтемана назад. В середине пелотона столкнулись Арну и Пирони, в результате чего Арну вылетел с трассы. На 7-м круге Джонс развернулся, а Пике пришлось уклоняться, из-за чего оба гонщика откатились в турнирной таблице. Прост вышел в лидеры, а Лаффит, стартовавший с десятой позиции, поднялся на второе место. Лидерство Проста было недолгим: Лаффит обогнал его на 13-м круге и сохранял его до конца гонки. Вильнёв попал в небольшую аварию, повредив переднее крыло. Крыло поднялось и застряло в воздухе, загораживая Вильнёву обзор гоночной траектории. Из-за ухудшения видимости он использовал периферическое зрение, ориентируясь по жёлтым разметчикам трассы. Несколько минут он ехал, ощущая вибрацию от бордюров, пока крыло окончательно не оторвалось. Так он сумел сохранить контроль до конца гонки, без переднего крыла и под дождём. Манселл заехал в боксы за сликами, будучи уверенным, что погода улучшится. Но этого не произошло. Через несколько минут он развернулся, сильно повредив заднее крыло, и маршалы вытолкали его обратно на трассу. Медленно двигаясь к повороту Л’Эпингль на северной стороне, он поставил свой JPS Lotus в середину трассы, постепенно смещаясь влево на гоночную траекторию в зоне торможения. Прост, ехавший по гоночной траектории и намного быстрее, безуспешно пытался избежать столкновения, но не смог, и оба гонщика сошли с дистанции. Уотсон смог обогнать Вильнёва через несколько кругов, и они финишировали вторым и третьим соответственно, а Вильнёв завоевал свой третий и последний подиум в этом году на домашней трассе. Бруно Джакомелли из Alfa Romeo, стартовавший пятнадцатым, финишировал четвёртым, а Пике, завоевавший поул-позицию, пришёл сразу за ним.
The race start was marred with bad weather. Immediately after the start, Jones took the lead after a minor collision with Reutemann which left Reutemann behind. Toward the middle of the pack, Arnoux and Pironi had a collision which resulted in Arnoux spinning out of the race. On lap 7, Jones spun and Piquet had to take evasive action, resulting in both drivers dropping down the pecking order. Prost took the lead with Laffite, who had climbed from tenth, second. Prost's lead did not last long, as Laffite overtook him on lap 13, and kept the lead to the end of the race. Villeneuve had a minor accident that damaged his front wing. The wing flew up only to be stuck up in the air, blocking Villeneuve's race line vision. With his forward vision impaired, he used his peripheral vision to navigate using the yellow track markers as reference. After racing this way for minutes he used vibration on the ribbed curbing, to the point it flew off the car. This way he managed to keep control until the end of the race, without a front wing and under the rain. Mansell pitted for slicks, convinced the weather would turn. It did not. Within minutes he spun, heavily damaging his rear wing, and was pushed by marshals back onto the circuit. Driving slowly toward the L'Epingle at the northern end, he placed his JPS Lotus in the middle of the track but slowly edging to his left onto the racing line, at the braking area. Prost, on the racing line and much faster, tried unsuccessfully to avoid colliding but could not, resulting in both drivers retiring from the race. Watson was able to catch and pass Villeneuve a few laps later and the two finished second and third respectively, with Villeneuve clinching his third and last podium of the year on home soil. Bruno Giacomelli of Alfa Romeo, who had started fifteenth, came home fourth, with pole man Piquet coming in behind him.
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 5 Nelson Piquet Brabham Ford 1:29.211 1:29.537 — 2 2 Carlos Reutemann Williams Ford 1:29.601 1:29.359 +0.148 3 1 Alan Jones Williams Ford 1:29.728 1:29.781 +0.517 4 15 Alain Prost Renault 1:31.629 1:29.908 +0.697 5 12 Nigel Mansell Lotus Ford 1:32.233 1:29.997 +0.786 6 6 Héctor Rebaque Brabham Ford 1:31.545 1:30.182 +0.971 7 11 Elio de Angelis Lotus Ford 1:31.212 1:30.231 +1.020 8 16 René Arnoux Renault 1:34.151 1:30.232 +1.021 9 7 John Watson McLaren Ford 1:31.617 1:30.566 +1.355 10 26 Jacques Laffite Talbot Ligier Matra 1:31.593 1:30.705 +1.494 11 27 Gilles Villeneuve Ferrari 1:32.077 1:31.115 +1.904 12 28 Didier Pironi Ferrari 1:31.976 1:31.350 +2.139 13 8 Andrea de Cesaris McLaren Ford 1:32.281 1:31.507 +2.296 14 3 Eddie Cheever Tyrrell Ford 1:32.652 1:31.547 +2.336 15 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:34.995 1:31.600 +2.389 16 22 Mario Andretti Alfa Romeo 1:32.648 1:31.740 +2.529 17 25 Patrick Tambay Talbot Ligier Matra 1:31.747 1:31.817 +2.536 18 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 1:31.969 1:32.277 +2.758 19 33 Marc Surer Theodore Ford 1:34.424 1:32.253 +3.042 20 17 Derek Daly March Ford 1:35.552 1:32.305 +3.094 21 9 Slim Borgudd ATS Ford 1:34.002 1:32.652 +3.441 22 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 1:34.245 1:32.709 +3.498 23 32 Jean Pierre Jarier Osella Ford 1:33.432 1:33.643 +4.221 24 14 Eliseo Salazar Ensign Ford 1:36.016 1:33.848 +4.637 DNQ 20 Keke Rosberg Fittipaldi Ford 1:34.634 1:34.310 +5.099 DNQ 21 Chico Serra Fittipaldi Ford 1:36.937 1:36.546 +7.335 DNQ 35 Brian Henton Toleman Hart 1:40.505 1:36.648 +7.437 DNQ 30 Jacques Villeneuve Arrows Ford 1:36.720 1:38.308 +7.509 DNQ 36 Derek Warwick Toleman Hart 1:36.999 1:37.256 +7.788 DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella Ford 1:37.493 1:55.307 +8.282Source:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 26 Жак Лаффит Talbot Ligier Matra 63 2:01:25.20 10 9 2 7 Джон Уотсон McLaren Ford 63 + 6.23 9 6 3 27 Жиль Вильнёв Ferrari 63 + 1:50.27 11 4 4 23 Бруно Джакомелли Alfa Romeo 62 + 1 круг 15 3 5 5 Нельсон Пике Brabham Ford 62 + 1 круг 1 2 6 11 Элио де Анджелис Lotus Ford 62 + 1 круг 7 1 7 22 Марио Андретти Alfa Romeo 62 + 1 круг 16 8 17 Дерек Дали March Ford 61 + 2 круга 20 9 33 Марк Зурер Theodore Ford 61 + 2 круга 19 10 2 Карлос Рейтеман Williams Ford 60 + 3 круга 2 11 4 Микеле Альборето Tyrrell Ford 59 + 4 круга 22 12 3 Эдди Чивер Tyrrell Ford 56 Двигатель 14 Ret 8 Андреа де Чезарис McLaren Ford 51 Вылет с трассы 13 Ret 15 Ален Прост Renault 48 Столкновение 4 Ret 12 Найджел Мэнселл Lotus Ford 45 Столкновение 5 Ret 9 Слим Боргудд ATS Ford 40 Вылет с трассы 21 Ret 6 Эктор Ребаке Brabham Ford 35 Вылет с трассы 6 Ret 32 Жан-Пьер Жарье Osella Ford 26 Столкновение 23 Ret 1 Алан Джонс Williams Ford 24 Управляемость 3 Ret 28 Дидье Пирони Ferrari 24 Зажигание 12 Ret 14 Элизео Салазар Ensign Ford 8 Вылет с трассы 24 Ret 25 Патрик Тамбэ Talbot Ligier Matra 6 Вылет с трассы 17 Ret 29 Риккардо Патрезе Arrows Ford 6 Вылет с трассы 18 Ret 16 Рене Арну Renault 0 Столкновение 8 DNQ 20 Кеке Росберг Fittipaldi Ford DNQ 21 Шико Серра Fittipaldi Ford DNQ 35 Брайан Хентон Toleman Hart DNQ 30 Жак Вильнёв Arrows Ford DNQ 36 Дерек Уорвик Toleman Hart DNQ 31 Беппе Габбиани Osella Ford Источник:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 26 Jacques Laffite Talbot Ligier Matra 63 2:01:25.20 10 9 2 7 John Watson McLaren Ford 63 + 6.23 9 6 3 27 Gilles Villeneuve Ferrari 63 + 1:50.27 11 4 4 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 62 + 1 Lap 15 3 5 5 Nelson Piquet Brabham Ford 62 + 1 Lap 1 2 6 11 Elio de Angelis Lotus Ford 62 + 1 Lap 7 1 7 22 Mario Andretti Alfa Romeo 62 + 1 Lap 16 8 17 Derek Daly March Ford 61 + 2 Laps 20 9 33 Marc Surer Theodore Ford 61 + 2 Laps 19 10 2 Carlos Reutemann Williams Ford 60 + 3 Laps 2 11 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 59 + 4 Laps 22 12 3 Eddie Cheever Tyrrell Ford 56 Engine 14 Ret 8 Andrea de Cesaris McLaren Ford 51 Spun Off 13 Ret 15 Alain Prost Renault 48 Collision 4 Ret 12 Nigel Mansell Lotus Ford 45 Collision 5 Ret 9 Slim Borgudd ATS Ford 40 Spun Off 21 Ret 6 Héctor Rebaque Brabham Ford 35 Spun Off 6 Ret 32 Jean Pierre Jarier Osella Ford 26 Collision 23 Ret 1 Alan Jones Williams Ford 24 Handling 3 Ret 28 Didier Pironi Ferrari 24 Ignition 12 Ret 14 Eliseo Salazar Ensign Ford 8 Spun Off 24 Ret 25 Patrick Tambay Talbot Ligier Matra 6 Spun Off 17 Ret 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 6 Spun Off 18 Ret 16 René Arnoux Renault 0 Collision 8 DNQ 20 Keke Rosberg Fittipaldi Ford DNQ 21 Chico Serra Fittipaldi Ford DNQ 35 Brian Henton Toleman Hart DNQ 30 Jacques Villeneuve Arrows Ford DNQ 36 Derek Warwick Toleman Hart DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella Ford Source: