1995 жылғы Сан-Марино Гран-приі: Көңілді жеңіс және трагедия естелігі

Кіріспе

1995 жылғы Сан-Марино Гран-приі — 1995 жылғы 30 сәуірде Имоладағы Энцо-э-Дино Феррари автодромында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1995 жылғы Формула-1 маусымының үшінші жарысы болды. Роланд Раценбергер мен Айртон Сеннаның өткен жылы Имолада қаза болғаннан кейін, трасса 1995 жылы айтарлықтай өзгертілді. Тамбурелло және Вильнёв бұрыштарында жаңа шиканалар салынды, Acque Minerali шиканасы алынып, оның орнына оң жақ бұрылыс қойылды, Ривацца бұрылысы жеңілдетілді, ал соңғы бұрылыс бұрынғыдай 5-ші берілісте жүргізілетін қисық емес, бір шиканаға айналды. Williams Renault жүргізушісі Деймон Хилл, бір жыл бұрын оның командаласы Сенна қаза болған трассада маңызды жеңіске жетті, ал Жан Алеси мен Герхард Бергердің Ferrari командалары тиісінше екінші және үшінші орындарды иеленді. 1993 жылдан 1997 жылға дейін бір командада болғанмен, Алеси мен Бергердің бір команда үшін подиумда тұруының жалғыз жағдайы осы болды.

Жарыс туралы есеп

Майкл Шумахер жұма күні өткен қызықты іліктегіш жарыста үздік уақыт көрсетіп, бірінші орынды жеңіп алды. Дэвид Коултард жұма күні ең жылдам уақытты көрсеткендей болған, бірақ Шумахер одан бұрын оқшауланып, бірнеше секундқа ғана созылды. Сәтке дейін, өте жылдам Ferrari-де айналып келе жатқан Герхард Бергер старт-финиш сызығына қарай ұшып, жергілікті Ferrari жанкүйерлерін қуантпақ болды. Бергер полюльді иеленуге тым жақын келді, австриялықтың Ferrari мен Шумахердің Benetton-ы арасында тек 0,008 секунд қана болды. Бергердің көрсеткен өнері демалыс күндері үлкен көрермендерді жинады, бірақ сенбі күні ауа райы ыстық болды және трасса әлдеқайда баяу болды. Ешбір жылдам жүргізуші өзінің көрсеткіштерін жақсарта алмады. McLaren командасына F1-ге оралған Найджел Манселл командаласы Хаккиненнен үш орын төмен, тоғызыншы орынды иеленді. Жарысқа дейін барлық жүргізушілер бір жыл бұрын осы трассада қаза тапқан Роланд Ратценбергер мен Айртон Сеннаның естелігіне бір минут үнсіздік сақтады. Жарыс күні ауа райы өзгерді, жексенбі күні таңертеңгісін жаңбыр жауды, бірақ жаңбыр жанкүйерлерді тоқтатпады, Имола төбелері таңнан бастап қуанышты Ferrari жанкүйерлерімен толы болды. Жартылай жүргізушілер slick немесе жаңбырға арналған шиналарды таңдау керек болды. Алты жүргізуші жаңбырға арналған шиналарды таңдады: стартқа алғашқы бес және Рубенс Баррикелло 10-шы орында. Бірінші айналымның соңында жаңбырға арналған шиналары бар жүргізушілер 1, 2, 3, 4, 5, 6 орындарда болды, ал қалғандары трассаның кебуін күтіп отырды. Жаңбырға арналған шиналары бар жүргізушілер бәсекелестерінен айналым сайын шамамен бес секундқа озып кетті. Содан кейін олар пит-стопқа кіре бастады. Шумахердің жарысы пит-стоптан кейін жарты айналымға ғана созылды, себебі трассаның жоғарғы бөлігіне көтерілгенде Benetton кенеттен оңға бұрылып, қабырғаға қатты соқты. Бұл өте сезімтал машинаның жүргізушісі ылғалды жағдайда қателік жасаған сияқты көрінді, бірақ Шумахер бұл машинаның ақауы екенін айтты. Шумахер жарыстан шыққаннан кейін Бергер Хилл, Коултард және Алесиді бастап кетті. Соңғы екеуі жақсы көрсетілім жасады, арттағы жүргізушілердің арасынан өтетін кезде қимылдап, жалтақтады. Бергердің Ferrari келесі пит-стоп кезінде тоқтап қалғанда бәсеке маңыздырақ болды. Бұл Хиллді көшбасшы етіп алға шығарды, Коултард пен Алеси оның артынан еді. Пит-стоп кезінде Коултард пен Алеси бір-біріне жақын келді, бірақ Williams командасы алдыңғы қанаттың зақымдалуын байқамады. Асығыс Коултард пит-алыптан шыққанда жылдамдық шегінен асып кетті, нәтижесінде Williams жүргізушісі 10 секундтік айыппұл алды. Өкінішке орай, Коултард үшін ережелер Williams командасы оның енді айқын зақымдалған алдыңғы қанатын ауыстыра алмайтынын білдірді, ол айыппұлды өтеу үшін пит-алыпқа үшінші рет оралуға мәжбүр болды, сол кезде оның жарысы бұзылды. Хиллдің соңғы пит-стопы кезінде жанармай құю шлангісі ілігіп, апатқа ұшырауға жақын болды, бірақ ол Алесиден озып кетті. Ортаңғы қатарда қайта оралған Манселл Джордан командасынан Эдди Ирвинмен соқтығысып, екеуі де пит-алыпқа кіруге мәжбүр болды. Жарыс 1992 жылғы чемпион Манселлдің соңғы жарыс аяқтауы болды. Хилл жеңіске жетті, Алеси мен Бергер екінші және үшінші орындарды иеленді. Коултард төртінші, Хаккинен бесінші орынды алды, McLaren бір айналымға артта қалды, ал Хайнц Харальд Френцен Саубер командасына күтпеген жеңіс сыйлап, алтыншы орынды иеленді. Ferrari жанкүйерлері мен командасы Бергер пит-стопта тоқтап қалмағанда не болар еді деп ойлады, ол Хиллмен титандық күрес жүргізіп жатқанда.

Michael Schumacher secured pole position with his time on Friday, in an exciting qualifying session. David Coulthard had looked to have set the fastest time on Friday but it only lasted for a few seconds before it was snatched back by Schumacher. Moments later Gerhard Berger who was on a stupendously fast lap in his Ferrari screamed towards the start finish line and looked set to send the local Ferrari fans into raptures. Berger came agonisingly close to securing pole position and a mere 0.008 seconds separated the Austrian's Ferrari from Schumacher's Benetton. Berger's performance guaranteed massive crowds for the rest of the weekend but on Saturday the weather was hotter and the track a lot slower. None of the fast men improved. Nigel Mansell, making his return to F1 with McLaren, qualified ninth, three places down on teammate Häkkinen. Before the race, all the drivers participated in a one minute silence in the memory of Roland Ratzenberger and Ayrton Senna who had died a year earlier at the same track. The weather took a turn on race day and Sunday morning was greeted with steady rain but the rain did not deter the fans and the hillsides of Imola were packed with the joyful Ferrari fans from dawn onwards. As the grid lined up teams had to decide whether to race on slick tyres or on wets. Six drivers chose wet tyres: the first five on the grid and Rubens Barrichello in 10th place. By the end of the first lap the men on wet tyres were lying 1 2 3 4 5 6 and everyone else was waiting for the track to dry. The drivers on wets gained about five seconds a lap on their rivals. Then they started coming in. Schumacher's race lasted only half a lap after his pit stop because, on the way up to the top of the circuit, the Benetton snapped suddenly to the right and hit the wall hard. It looked like a driver of a very sensitive car making a mistake on slicks in damp conditions, but Schumacher said it was a car problem. With Schumacher out of the way Berger led Hill, Coulthard and Alesi. The latter pair put on a good show, ducking and weaving as they dived through the backmarkers. The fight became more significant when Berger's Ferrari stalled during his next pit stop. This left Hill in the lead with Coulthard and Alesi on his tail. During the exciting pit stop sequence Coulthard and Alesi brushed but the Williams team did not spot a damaged front wing. An over eager Coulthard exceeded the speed limit when exiting the pits, resulting in the Williams driver receiving a 10 second penalty. Unfortunately for Coulthard the rules meant that the Williams team would be unable to change his now obviously damaged front wing when he returned to the pits to serve his penalty and so had to make a third trip to the pits to replace his damaged front wing, by which time his race was ruined. There was nearly disaster for Hill when a refuelling hose stuck during his final pit stop but he managed to get out ahead of Alesi. In the midfield the returning Mansell collided with Eddie Irvine in the Jordan and both had to pit. The race ended up being 1992 champion Mansell's last race finish. Hill won, with Alesi and Berger coming second and third. Coulthard was fourth and Häkkinen fifth, the McLaren a lap down, while Heinz Harald Frentzen gave Sauber another unexpected point by finishing sixth. The Ferrari fans and the team itself were left asking what might have been had Berger not stalled in the pits while he was involved in a titanic struggle with Hill.

Іріктеу

Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 уақыты Q2 уақыты Айырма 1 1 Майкл Шумахер Benetton Renault 1:27.274 1:27.413 2 28 Герхард Бергер Ferrari 1:27.282 1:38.801 +0.008 3 6 Дэвид Култхард Williams Renault 1:27.459 1:27.600 +0.185 4 5 Дэймон Хилл Williams Renault 1:27.537 1:27.512 +0.238 5 27 Жан Алези Ferrari 1:27.813 1:28.431 +0.539 6 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:28.343 уақыт жоқ +1.069 7 15 Эдди Ирвайн Jordan Peugeot 1:28.516 1:41.247 +1.242 8 2 Джонни Герберт Benetton Renault 1:29.403 1:29.350 +2.076 9 7 Найджел Мэнселл McLaren Mercedes 1:29.517 1:29.966 +2.243 10 14 Рубенс Баррикелло Jordan Peugeot 1:29.580 1:29.551 +2.277 11 9 Джанни Морбиделли Footwork Hart 1:29.582 1:31.147 +2.308 12 26 Оливье Панис Ligier Mugen Honda 1:30.801 1:30.760 +3.486 13 4 Мика Сало Tyrrell Yamaha 1:31.221 1:31.035 +3.761 14 30 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Ford 1:31.358 1:31.423 +4.084 15 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 1:31.630 1:31.736 +4.356 16 25 Агури Сузуки Ligier Mugen Honda 1:32.297 1:31.913 +4.639 17 12 Жос Верстаппен Simtek Ford 1:32.156 1:32.425 +4.882 18 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:32.445 1:33.832 +5.171 19 10 Таки Иноуэ Footwork Hart 1:32.988 1:32.710 +5.436 20 24 Лука Бадоер Minardi Ford 1:33.071 1:33.430 +5.797 21 29 Карл Вендлингер Sauber Ford 1:33.494 1:33.554 +6.220 22 16 Бертран Гашо Pacific Ford 1:33.892 1:35.253 +6.618 23 11 Доменико Скиаттарелла Simtek Ford 1:33.965 1:34.064 +6.691 24 17 Андреа Монтермини Pacific Ford 1:35.169 1:35.282 +7.895 25 22 Роберто Морено Forti Ford 1:37.612 1:36.065 +8.791 26 21 Педро Диниз Forti Ford 1:36.686 1:36.624 +9.350 Көздер:

Жарыс

Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Құрылымы Ұпай 1 5 Дамон Хилл Williams Renault 63 1:41:42.522 4 10 2 27 Жан Алези Ferrari 63 + 18.510 5 6 3 28 Герхард Бергер Ferrari 63 + 43.116 2 4 4 6 Дэвид Култард Williams Renault 63 + 51.890 3 3 5 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 62 + 1 Айналым 6 2 6 30 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Ford 62 + 1 Айналым 14 1 7 2 Джонни Герберт Benetton Renault 61 + 2 Айналым 8 8 15 Эдди Ирвайн Jordan Peugeot 61 + 2 Айналым 7 9 26 Оливье Панис Ligier Mugen Honda 61 + 2 Айналым 12 10 7 Найджел Мэнселл McLaren Mercedes 61 + 2 Айналым 9 11 25 Агури Сузуки Ligier Mugen Honda 60 + 3 Айналым 16 12 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 59 + 4 Айналым 18 13 9 Джанни Морбиделли Footwork Hart 59 + 4 Айналым 11 14 24 Лука Бадоер Minardi Ford 59 + 4 Айналым 20 NC 21 Педро Диниз Forti Ford 56 + 7 Айналым 26 NC 22 Роберто Морено Forti Ford 56 + 7 Айналым 25 Ret 29 Карл Вендлингер Sauber Ford 43 Дөңгелек 21 Ret 16 Бертран Гашо Pacific Ford 36 Жәшік 22 Ret 11 Доменико Скиаттарелла Simtek Ford 35 Серпім 23 Ret 14 Рубенс Баррикелло Jordan Peugeot 31 Жұмыс істемейтін 10 Ret 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 23 Айналып кетті 15 Ret 4 Мика Сало Tyrrell Yamaha 19 Қозғалтқыш 13 Ret 17 Андреа Монтермини Pacific Ford 15 Жәшік 24 Ret 12 Жос Верстаппен Simtek Ford 14 Жәшік 17 Ret 10 Таки Иноуэ Footwork Hart 12 Айналып кетті 19 Ret 1 Михаэль Шумахер Benetton Renault 10 Апат 1 Дереккөз: