1995 жылғы Бельгия Гран-присі: Шумахердің жеңісі және Хиллмен қақтығысы
1995 Belgian Grand Prix
1995 жылғы Бельгия Гран-при: Спа-Франкоршам трассасындағы Формула-1 жарысы. Михаэль Шумахер жеңіске жетті, Хилл 2-орын, Брундл 3-орын алды. Жарыс туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1995 жылғы Бельгия Гран-приі — Формула-1 автожарысы, ол 1995 жылғы 27 тамызда Спа-Франкоршамп трассасында, Франкоршамп ауылының жанында, Валлонияда өтті. Бұл 1995 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он бірінші кезеңі болды. 44 айналымдық жарысты Майкл Шумахер жеңіп алды, ол Benetton Renault көлігін жүргізді. 16-шы орыннан бастағанына қарамастан, Шумахер Williams Renault командасының Деймон Хиллімен өткен қатыгез бәсекеден кейін маусымдағы алтыншы жеңісін тойлады. Хилл екінші орынмен қанағаттанды, ал Мартин Брандл Ligier Mugen Honda көлігімен үшінші орынды иеленді, бұл оның мансабындағы соңғы подиумға көтерілуі болды.
The 1995 Belgian Grand Prix was a Formula One motor race held on 27 August 1995 at the Circuit de Spa Francorchamps, near the village of Francorchamps, Wallonia. It was the eleventh race of the 1995 Formula One World Championship. The 44 lap race was won by Michael Schumacher, driving a Benetton Renault. Despite qualifying only 16th, Schumacher took his sixth victory of the season after an intense battle with Damon Hill in the Williams Renault. Hill settled for second, with Martin Brundle third in a Ligier Mugen Honda, which would be his last podium finish.
Жарыс туралы есеп
Жарысқа 100 мыңнан астам адам қатысты. Шумахер мен Хилл ылғалды және құрғақ жағдайда өткен квалификацияда әдеттегіден төмен орын алды, бірақ жарыс барысында қайта күреске түсті. Жан Алеси мен Джонни Герберт қысқа уақытқа жарысқа жетекшілік етті, бірақ Алесидің машинасы бұзылып қалды, ал Герберт трасса құрғақ болғаннан кейін қарқынын жоғалтты. Поул-позиция иегері Герхард Бергер күресіп, жарыстан шығып қалды. Дэвид Коултард «Уильямс» үшін алға шығып кетті, бірақ қоробка-айырларында проблема туындап, Хилл жарысқа жетекшілік етті. Хилл жаңа шиналар үшін алғашқы пит-стопқа кіргенде, Шумахер көшбасшылыққа ие болды. Содан кейін жаңбыр жауа бастады, Хилл ылғалды ауа-райына арналған шиналар үшін пит-стопқа қайтты, ал Шумахер құрғақ шиналарын сақтап қалды. «Уильямс» жүргізушісі неміс жүргізушісін тез арада қуып жете бастады, бірақ әр айналымда алты секундқа баяу болса да, Шумахер Хиллді өзінен алшақ ұстады, бірақ ылғалды трассадан шығып кеткенде Хилл оны озуға үлкерді. Шамалы уақыттан кейін трасса жағдайы қайтадан құрғақ шиналарға қолайлы бола бастады, Шумахер Хиллді қайта озуға қол жеткізді, ол бұл жолы шиналарын ауыстыру үшін пит-стопқа кірді. Жаңбыр қайтадан күшейді және қауіпсіздік машинасы трассаға шыққанда жағдай теңесті. Екі жүргізуші де ылғалды шиналарға ауысып, Шумахер Хиллден аздап алға шығып трассаға оралды. Бұл екі титул талапкерін соңғы он айналымда жетекшілік үшін күреске дайындады, бірақ Хилл пит-лейнде жылдамдық режимін бұзғаны үшін он секундтік айып алып, тағы да пит-стопқа кіруге мәжбүр болды, ол бұл айыпты жарыс соңына жеті айналым қалғанда өтеді, бұл оны үшінші орынға түсірді. Хилл соңғы айналымда Кемель тік жолында Мартин Брандлді озып, екінші орынды қайта иеленді. Шумахердің жарыстағы әрекеттері Хиллді әсер етпеді, өйткені оның қорғаныс тактикасы Хиллді кері шегінуге немесе трассадан шығуға мәжбүр етті. Шумахер Хиллді төмен жылдамдықтағы бұрыштарда ғана тоқтартқанын айтты, бірақ бейнедәлелдер Шумахердің Радиллон және Бланшимон сияқты жоғары жылдамдықтағы бұрыштарда да Хиллді тоқтартқанын көрсетті. Хилл кейінірек: «Біз (Шумахер мен мен) өте қауіпті жағдайларға тап болдық және мен осыған қанағаттанбаймын; Менің ойымша, мұндай әрекеттерге жол беруге болмайды. Бұл жақсы да, жаман да емес, бірақ егер бұл әдейі жасалған болса, мен қатты ренжіймін, F1 машиналарын картпен салыстыруға болмайды. Менің ойымша, кейбір нәрселерге рұқсат етуге болады, ал кейбір нәрселерге болмайды» деді. Шумахер жоғары жылдамдықтағы бұрыштарда дөңгелектердің жанасуы «қабылданбайды» дегенмен келісіп, өзін қорғады, бірақ ол және Хиллдің жылдамдығын ескергенде, мұның қалыпты жағдай екенін ойлады. Шумахер Хиллді озуға кедергі келтіру үшін агрессивті жүргізуі үшін бір жарысқа шартты жаза алды.
The race was attended by in excess of 100,000 people. Schumacher and Hill both qualified further down the grid than usual in a wet dry qualifying session, but fought back during the race. Both Jean Alesi and Johnny Herbert briefly led the race, but Alesi broke down and Herbert struggled for pace once the track was dry. Polesitter Gerhard Berger struggled before dropping out. David Coulthard pulled away at the front for Williams before suffering a gearbox problem, leaving Hill to lead the race. When Hill made his first pit stop for fresh slick tyres, Schumacher took over at the head of the field. It then started to rain and while Hill went back to the pits for wet weather tyres, Schumacher stayed out on his dry weather slicks. The Williams driver rapidly caught up with the German, but despite lapping six seconds a lap slower, Schumacher was able to keep Hill behind him until he went off the wet track and Hill passed him. Almost immediately the changing track conditions began to favour slicks once more and Schumacher re passed Hill who pitted again, this time for slicks. The rain intensified again and the field levelled out when the safety car appeared. Both drivers pitted for wets and returned to the track with Schumacher narrowly ahead of Hill. This appeared to set the two title rivals up for a battle for the lead going into the last ten laps, but Hill then had to pit again to serve a ten second stop go penalty for pit lane speeding, a penalty he served with six laps to go, and which put him down to third. Hill recovered to pass Martin Brundle on the Kemmel straight on the final lap to regain second place. Schumacher's performance did not impress Hill after his defensive moves forced Hill to either back off or go off the track. Schumacher claimed that he had only blocked Hill at the low speed corners, but video evidence suggested that Schumacher had blocked Hill on some of the high speed corners, such as the Radillion and Blanchimont. Hill later commented that "We (he and Schumacher) had some pretty hairy moments and I am not satisfied with being driven into; I don't think that was acceptable. That is all well and good but if it was meant on purpose I would be very upset, F1 cars are not go karts. I think there are some things which are acceptable and some things which are not." Schumacher defended himself by agreeing that touching wheels in high speed corners is "not acceptable" but added that at the speed he and Hill were doing, he thought it was acceptable. Schumacher was given a one race suspended ban for driving aggressively in order to stop Hill from passing.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Ұйымдамасы Q1 Q2 Аралық 1 28 Герхард Бергер Ferrari 2:14.744 1:54.392 — 2 27 Жан Алези Ferrari 2:15.077 1:54.631 +0.239 3 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 2:15.848 1:55.435 +1.043 4 2 Джонни Герберт Benetton Renault — 1:56.085 +1.693 5 6 Дэвид Култхард Williams Renault 2:15.232 1:56.254 +1.862 6 7 Марк Блунделл McLaren Mercedes 2:18.136 1:56.622 +2.230 7 15 Эдди Ирвин Jordan Peugeot 2:16.540 1:57.001 +2.609 8 5 Дэймон Хилл Williams Renault 2:15.143 1:57.768 +3.376 9 26 Оливье Панис Ligier Mugen Honda 2:17.579 1:58.021 +3.629 10 30 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Ford 2:15.533 1:58.148 +3.756 11 4 Мика Сало Tyrrell Yamaha 2:18.104 1:58.224 +3.832 12 14 Рубенс Баррикелло Jordan Peugeot 2:17.144 1:58.293 +3.901 13 25 Мартин Брундл Ligier Mugen Honda 2:17.207 1:58.314 +3.922 14 29 Жан Кристоф Буллион Sauber Ford 2:17.406 1:58.356 +3.964 15 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 2:18.194 1:58.551 +4.159 16 1 Михаэль Шумахер Benetton Renault 2:14.962 1:59.079 +4.687 17 23 Педро Лами Minardi Ford 2:18.547 1:59.256 +4.864 18 10 Таки Иноуэ Footwork Hart 2:23.311 2:00.990 +6.598 19 24 Лука Бадоер Minardi Ford 2:17.335 2:01.013 +6.621 20 9 Массимилиано Папис Footwork Hart 2:19.300 2:01.685 +7.293 21 17 Андреа Монтермини Pacific Ford 2:25.291 2:02.405 +8.013 22 22 Роберто Морено Forti Ford 2:23.417 2:03.817 +9.425 23 16 Джованни Лаваджи Pacific Ford 2:26.311 2:06.407 +12.015 24 21 Педро Диниз Forti Ford 2:25.699 2:09.537 +15.145 Көздері:
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 28 Gerhard Berger Ferrari 2:14.744 1:54.392 — 2 27 Jean Alesi Ferrari 2:15.077 1:54.631 +0.239 3 8 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 2:15.848 1:55.435 +1.043 4 2 Johnny Herbert Benetton Renault — 1:56.085 +1.693 5 6 David Coulthard Williams Renault 2:15.232 1:56.254 +1.862 6 7 Mark Blundell McLaren Mercedes 2:18.136 1:56.622 +2.230 7 15 Eddie Irvine Jordan Peugeot 2:16.540 1:57.001 +2.609 8 5 Damon Hill Williams Renault 2:15.143 1:57.768 +3.376 9 26 Olivier Panis Ligier Mugen Honda 2:17.579 1:58.021 +3.629 10 30 Heinz Harald Frentzen Sauber Ford 2:15.533 1:58.148 +3.756 11 4 Mika Salo Tyrrell Yamaha 2:18.104 1:58.224 +3.832 12 14 Rubens Barrichello Jordan Peugeot 2:17.144 1:58.293 +3.901 13 25 Martin Brundle Ligier Mugen Honda 2:17.207 1:58.314 +3.922 14 29 Jean Christophe Boullion Sauber Ford 2:17.406 1:58.356 +3.964 15 3 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 2:18.194 1:58.551 +4.159 16 1 Michael Schumacher Benetton Renault 2:14.962 1:59.079 +4.687 17 23 Pedro Lamy Minardi Ford 2:18.547 1:59.256 +4.864 18 10 Taki Inoue Footwork Hart 2:23.311 2:00.990 +6.598 19 24 Luca Badoer Minardi Ford 2:17.335 2:01.013 +6.621 20 9 Massimiliano Papis Footwork Hart 2:19.300 2:01.685 +7.293 21 17 Andrea Montermini Pacific Ford 2:25.291 2:02.405 +8.013 22 22 Roberto Moreno Forti Ford 2:23.417 2:03.817 +9.425 23 16 Giovanni Lavaggi Pacific Ford 2:26.311 2:06.407 +12.015 24 21 Pedro Diniz Forti Ford 2:25.699 2:09.537 +15.145 Sources:
Жарыс
Поз. № Жүргізуші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Тор Сан 1 1 Майкл Шумахер Benetton Renault 44 1:36:47.875 16 10 2 5 Деймон Хилл Williams Renault 44 + 19.493 8 6 3 25 Мартин Брундл Ligier Mugen Honda 44 + 24.998 13 4 4 30 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Ford 44 + 26.972 10 3 5 7 Марк Бланделл McLaren Mercedes 44 + 33.772 6 2 6 14 Рубенс Барричелло Jordan Peugeot 44 + 39.674 12 1 7 2 Джонни Герберт Benetton Renault 44 + 54.043 4 8 4 Мика Сало Tyrrell Yamaha 44 + 54.548 11 9 26 Оливьер Панис Ligier Mugen Honda 44 + 1:06.170 9 10 23 Педро Лами Minardi Ford 44 + 1:19.789 17 11 29 Жан Кристоф Бульон Sauber Ford 43 + 1 айналым 14 12 10 Таки Иноуэ Footwork Hart 43 + 1 айналым 18 13 21 Педро Диниз Forti Ford 42 + 2 айналым 24 14 22 Роберто Морено Forti Ford 42 + 2 айналым 22 Шығ. 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 28 Сығу 15 Шығ. 16 Джованни Лаваджи Pacific Ford 27 Жәшік 23 Шығ. 24 Лука Бадоер Minardi Ford 23 Апат 19 Шығ. 28 Герхард Бергер Ferrari 22 Электр. 1 Шығ. 15 Эдди Ирвайн Jordan Peugeot 21 Өрт 7 Шығ. 9 Массимилиано Папис Footwork Hart 20 Сығу 20 Шығ. 17 Андреа Монтермини Pacific Ford 18 Отын жетіспеді 21 Шығ. 6 Дэвид Култхард Williams Renault 13 Жәшік 5 Шығ. 27 Жан Алези Ferrari 4 Серпім 2 Шығ. 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1 Сығу 3 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Michael Schumacher Benetton Renault 44 1:36:47.875 16 10 2 5 Damon Hill Williams Renault 44 + 19.493 8 6 3 25 Martin Brundle Ligier Mugen Honda 44 + 24.998 13 4 4 30 Heinz Harald Frentzen Sauber Ford 44 + 26.972 10 3 5 7 Mark Blundell McLaren Mercedes 44 + 33.772 6 2 6 14 Rubens Barrichello Jordan Peugeot 44 + 39.674 12 1 7 2 Johnny Herbert Benetton Renault 44 + 54.043 4 8 4 Mika Salo Tyrrell Yamaha 44 + 54.548 11 9 26 Olivier Panis Ligier Mugen Honda 44 + 1:06.170 9 10 23 Pedro Lamy Minardi Ford 44 + 1:19.789 17 11 29 Jean Christophe Boullion Sauber Ford 43 + 1 lap 14 12 10 Taki Inoue Footwork Hart 43 + 1 lap 18 13 21 Pedro Diniz Forti Ford 42 + 2 laps 24 14 22 Roberto Moreno Forti Ford 42 + 2 laps 22 Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 28 Spun off 15 Ret 16 Giovanni Lavaggi Pacific Ford 27 Gearbox 23 Ret 24 Luca Badoer Minardi Ford 23 Accident 19 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 22 Electrical 1 Ret 15 Eddie Irvine Jordan Peugeot 21 Fire 7 Ret 9 Massimiliano Papis Footwork Hart 20 Spun off 20 Ret 17 Andrea Montermini Pacific Ford 18 Out of fuel 21 Ret 6 David Coulthard Williams Renault 13 Gearbox 5 Ret 27 Jean Alesi Ferrari 4 Suspension 2 Ret 8 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1 Spun off 3 Source: