Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Бельгии 1995 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся 27 августа 1995 года на трассе Circuit de Spa Francorchamps, близ деревни Франкоршам, Валлония. Это была одиннадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1995 года. Гонка, состоявшая из 44 кругов, была выиграна Михаэлем Шумахером на автомобиле Benetton Renault. Несмотря на то, что он стартовал с 16-й позиции, Шумахер одержал свою шестую победу в сезоне после напряженной борьбы с Дэймоном Хиллом на Williams Renault. Хилл финишировал вторым, а Мартин Брандл — третьим на Ligier Mugen Honda, что стало его последним подиумом.
The 1995 Belgian Grand Prix was a Formula One motor race held on 27 August 1995 at the Circuit de Spa Francorchamps, near the village of Francorchamps, Wallonia. It was the eleventh race of the 1995 Formula One World Championship. The 44 lap race was won by Michael Schumacher, driving a Benetton Renault. Despite qualifying only 16th, Schumacher took his sixth victory of the season after an intense battle with Damon Hill in the Williams Renault. Hill settled for second, with Martin Brundle third in a Ligier Mugen Honda, which would be his last podium finish.
Отчет о гонке
В гонке приняли участие более 100 000 зрителей. Шумахер и Хилл оба квалифицировались ниже, чем обычно, в условиях сменяющейся погоды – то дождь, то солнце – но боролись за позиции во время гонки. И Жан Алези, и Джонни Герберт ненадолго возглавили гонку, но у Алези произошла поломка, а Герберт испытывал проблемы с темпом, когда трасса высохла. Стартовавший с поула Герхард Бергер испытывал трудности и выбыл из борьбы. Дэвид Колтард оторвался от соперников, лидируя за Williams, но столкнулся с проблемой с коробкой передач, что позволило Хиллу выйти в лидеры. Когда Хилл совершил свой первый пит-стоп для смены на слики, Шумахер возглавил гонку. Вскоре начался дождь, и пока Хилл вернулся в боксы за дождевой резиной, Шумахер остался на сухих шинах. Пилот Williams быстро догнал немца, но, несмотря на то, что он был на шесть секунд медленнее на круг, Шумахер смог удержать Хилла позади, пока тот не съехал с мокрой трассы, и Хилл его обошел. Практически сразу условия на трассе снова стали благоприятствовать сликам, и Шумахер вновь обошел Хилла, который в этот раз вернулся в боксы за сликами. Дождь усилился, и пелотон выровнялся с появлением машины безопасности. Оба пилота совершили пит-стопы для смены на дождевую резину и вернулись на трассу, при этом Шумахер лишь немного опережал Хилла. Казалось, что двух соперников ждет битва за лидерство в последние десять кругов, но Хиллу пришлось снова заехать в боксы для отбытия десятисекундного штрафа за превышение скорости на пит-лейне, который он отбыл за шесть кругов до финиша, и это опустило его на третье место. Хилл восстановился и обошел Мартина Брандла на прямой Кеммель на последнем круге, вернув себе второе место. Поведение Шумахера не впечатлило Хилла после его оборонительных маневров, которые вынудили Хилла либо сбросить скорость, либо съехать с трассы. Шумахер утверждал, что блокировал Хилла только в медленных поворотах, но видеозаписи показали, что Шумахер блокировал Хилла и в некоторых быстрых поворотах, таких как Радийон и Бланшимон. Позже Хилл прокомментировал: "У нас с Шумахером было несколько опасных моментов, и я не доволен тем, что меня загоняли в угол; я считаю это недопустимым. Это все хорошо, но если это было сделано намеренно, я был бы очень расстроен. Болиды Формулы-1 – это не картинги. Есть вещи, которые приемлемы, а есть те, которые нет". Шумахер защищался, соглашаясь с тем, что касание колес в быстрых поворотах "недопустимо", но добавил, что на той скорости, с которой они ехали с Хиллом, он считал это допустимым. Шумахеру был вынесен условный запрет на участие в одной гонке за агрессивное вождение с целью помешать Хиллу обгонять.
The race was attended by in excess of 100,000 people. Schumacher and Hill both qualified further down the grid than usual in a wet dry qualifying session, but fought back during the race. Both Jean Alesi and Johnny Herbert briefly led the race, but Alesi broke down and Herbert struggled for pace once the track was dry. Polesitter Gerhard Berger struggled before dropping out. David Coulthard pulled away at the front for Williams before suffering a gearbox problem, leaving Hill to lead the race. When Hill made his first pit stop for fresh slick tyres, Schumacher took over at the head of the field. It then started to rain and while Hill went back to the pits for wet weather tyres, Schumacher stayed out on his dry weather slicks. The Williams driver rapidly caught up with the German, but despite lapping six seconds a lap slower, Schumacher was able to keep Hill behind him until he went off the wet track and Hill passed him. Almost immediately the changing track conditions began to favour slicks once more and Schumacher re passed Hill who pitted again, this time for slicks. The rain intensified again and the field levelled out when the safety car appeared. Both drivers pitted for wets and returned to the track with Schumacher narrowly ahead of Hill. This appeared to set the two title rivals up for a battle for the lead going into the last ten laps, but Hill then had to pit again to serve a ten second stop go penalty for pit lane speeding, a penalty he served with six laps to go, and which put him down to third. Hill recovered to pass Martin Brundle on the Kemmel straight on the final lap to regain second place. Schumacher's performance did not impress Hill after his defensive moves forced Hill to either back off or go off the track. Schumacher claimed that he had only blocked Hill at the low speed corners, but video evidence suggested that Schumacher had blocked Hill on some of the high speed corners, such as the Radillion and Blanchimont. Hill later commented that "We (he and Schumacher) had some pretty hairy moments and I am not satisfied with being driven into; I don't think that was acceptable. That is all well and good but if it was meant on purpose I would be very upset, F1 cars are not go karts. I think there are some things which are acceptable and some things which are not." Schumacher defended himself by agreeing that touching wheels in high speed corners is "not acceptable" but added that at the speed he and Hill were doing, he thought it was acceptable. Schumacher was given a one race suspended ban for driving aggressively in order to stop Hill from passing.
Квалификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 28 Герхард Бергер Ferrari 2:14.744 1:54.392 — 2 27 Жан Алези Ferrari 2:15.077 1:54.631 +0.239 3 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 2:15.848 1:55.435 +1.043 4 2 Джонни Герберт Benetton Renault — 1:56.085 +1.693 5 6 Дэвид Култхард Williams Renault 2:15.232 1:56.254 +1.862 6 7 Марк Блунделл McLaren Mercedes 2:18.136 1:56.622 +2.230 7 15 Эдди Ирвайн Jordan Peugeot 2:16.540 1:57.001 +2.609 8 5 Дэймон Хилл Williams Renault 2:15.143 1:57.768 +3.376 9 26 Оливье Панис Ligier Mugen Honda 2:17.579 1:58.021 +3.629 10 30 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Ford 2:15.533 1:58.148 +3.756 11 4 Мика Сало Tyrrell Yamaha 2:18.104 1:58.224 +3.832 12 14 Рубенс Баррикелло Jordan Peugeot 2:17.144 1:58.293 +3.901 13 25 Мартин Брундл Ligier Mugen Honda 2:17.207 1:58.314 +3.922 14 29 Жан-Кристоф Бульон Sauber Ford 2:17.406 1:58.356 +3.964 15 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 2:18.194 1:58.551 +4.159 16 1 Михаэль Шумахер Benetton Renault 2:14.962 1:59.079 +4.687 17 23 Педро Лами Minardi Ford 2:18.547 1:59.256 +4.864 18 10 Таки Иноуэ Footwork Hart 2:23.311 2:00.990 +6.598 19 24 Лука Бадоер Minardi Ford 2:17.335 2:01.013 +6.621 20 9 Массимилиано Папис Footwork Hart 2:19.300 2:01.685 +7.293 21 17 Андреа Монтермини Pacific Ford 2:25.291 2:02.405 +8.013 22 22 Роберто Морено Forti Ford 2:23.417 2:03.817 +9.425 23 16 Джованни Лаваджи Pacific Ford 2:26.311 2:06.407 +12.015 24 21 Педро Диниз Forti Ford 2:25.699 2:09.537 +15.145 Источники:
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 28 Gerhard Berger Ferrari 2:14.744 1:54.392 — 2 27 Jean Alesi Ferrari 2:15.077 1:54.631 +0.239 3 8 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 2:15.848 1:55.435 +1.043 4 2 Johnny Herbert Benetton Renault — 1:56.085 +1.693 5 6 David Coulthard Williams Renault 2:15.232 1:56.254 +1.862 6 7 Mark Blundell McLaren Mercedes 2:18.136 1:56.622 +2.230 7 15 Eddie Irvine Jordan Peugeot 2:16.540 1:57.001 +2.609 8 5 Damon Hill Williams Renault 2:15.143 1:57.768 +3.376 9 26 Olivier Panis Ligier Mugen Honda 2:17.579 1:58.021 +3.629 10 30 Heinz Harald Frentzen Sauber Ford 2:15.533 1:58.148 +3.756 11 4 Mika Salo Tyrrell Yamaha 2:18.104 1:58.224 +3.832 12 14 Rubens Barrichello Jordan Peugeot 2:17.144 1:58.293 +3.901 13 25 Martin Brundle Ligier Mugen Honda 2:17.207 1:58.314 +3.922 14 29 Jean Christophe Boullion Sauber Ford 2:17.406 1:58.356 +3.964 15 3 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 2:18.194 1:58.551 +4.159 16 1 Michael Schumacher Benetton Renault 2:14.962 1:59.079 +4.687 17 23 Pedro Lamy Minardi Ford 2:18.547 1:59.256 +4.864 18 10 Taki Inoue Footwork Hart 2:23.311 2:00.990 +6.598 19 24 Luca Badoer Minardi Ford 2:17.335 2:01.013 +6.621 20 9 Massimiliano Papis Footwork Hart 2:19.300 2:01.685 +7.293 21 17 Andrea Montermini Pacific Ford 2:25.291 2:02.405 +8.013 22 22 Roberto Moreno Forti Ford 2:23.417 2:03.817 +9.425 23 16 Giovanni Lavaggi Pacific Ford 2:26.311 2:06.407 +12.015 24 21 Pedro Diniz Forti Ford 2:25.699 2:09.537 +15.145 Sources:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 1 Михаэль Шумахер Benetton Renault 44 1:36:47.875 16 10 2 5 Дамон Хилл Williams Renault 44 + 19.493 8 6 3 25 Мартин Брундл Ligier Mugen Honda 44 + 24.998 13 4 4 30 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Ford 44 + 26.972 10 3 5 7 Марк Бладелл McLaren Mercedes 44 + 33.772 6 2 6 14 Рубенс Баррикелло Jordan Peugeot 44 + 39.674 12 1 7 2 Джонни Герберт Benetton Renault 44 + 54.043 4 8 4 Мика Сало Tyrrell Yamaha 44 + 54.548 11 9 26 Оливье Панис Ligier Mugen Honda 44 + 1:06.170 9 10 23 Педро Лами Minardi Ford 44 + 1:19.789 17 11 29 Жан-Кристоф Бульон Sauber Ford 43 + 1 круг 14 12 10 Таки Иноуэ Footwork Hart 43 + 1 круг 18 13 21 Педро Диниз Forti Ford 42 + 2 круга 24 14 22 Роберто Морено Forti Ford 42 + 2 круга 22 Выбыл 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 28 Сошел с трассы 15 Выбыл 16 Джованни Лаваджи Pacific Ford 27 Коробка передач 23 Выбыл 24 Лука Бадоер Minardi Ford 23 Авария 19 Выбыл 28 Герхард Бергер Ferrari 22 Электрика 1 Выбыл 15 Эдди Ирвайн Jordan Peugeot 21 Пожар 7 Выбыл 9 Максимилиано Папис Footwork Hart 20 Сошел с трассы 20 Выбыл 17 Андреа Монтермини Pacific Ford 18 Закончилось топливо 21 Выбыл 6 Дэвид Култард Williams Renault 13 Коробка передач 5 Выбыл 27 Жан Алези Ferrari 4 Подвеска 2 Выбыл 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1 Сошел с трассы 3 Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Michael Schumacher Benetton Renault 44 1:36:47.875 16 10 2 5 Damon Hill Williams Renault 44 + 19.493 8 6 3 25 Martin Brundle Ligier Mugen Honda 44 + 24.998 13 4 4 30 Heinz Harald Frentzen Sauber Ford 44 + 26.972 10 3 5 7 Mark Blundell McLaren Mercedes 44 + 33.772 6 2 6 14 Rubens Barrichello Jordan Peugeot 44 + 39.674 12 1 7 2 Johnny Herbert Benetton Renault 44 + 54.043 4 8 4 Mika Salo Tyrrell Yamaha 44 + 54.548 11 9 26 Olivier Panis Ligier Mugen Honda 44 + 1:06.170 9 10 23 Pedro Lamy Minardi Ford 44 + 1:19.789 17 11 29 Jean Christophe Boullion Sauber Ford 43 + 1 lap 14 12 10 Taki Inoue Footwork Hart 43 + 1 lap 18 13 21 Pedro Diniz Forti Ford 42 + 2 laps 24 14 22 Roberto Moreno Forti Ford 42 + 2 laps 22 Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 28 Spun off 15 Ret 16 Giovanni Lavaggi Pacific Ford 27 Gearbox 23 Ret 24 Luca Badoer Minardi Ford 23 Accident 19 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 22 Electrical 1 Ret 15 Eddie Irvine Jordan Peugeot 21 Fire 7 Ret 9 Massimiliano Papis Footwork Hart 20 Spun off 20 Ret 17 Andrea Montermini Pacific Ford 18 Out of fuel 21 Ret 6 David Coulthard Williams Renault 13 Gearbox 5 Ret 27 Jean Alesi Ferrari 4 Suspension 2 Ret 8 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1 Spun off 3 Source: