Гран-при Италии 1999: Неожиданная победа Френтцена в Монце

Введение

Гран-при Италии 1999 года (официально 70º Gran Premio Campari d'Italia) — гонка Формулы-1, прошедшая 12 сентября 1999 года на автодроме «Национале ди Монца» близ Монцы, Италия. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1999 года и последняя, проведенная на этой конфигурации трассы. Гонка состояла из 53 кругов и завершилась победой Хайнца-Харальда Френцена на автомобиле Jordan Mugen Honda. Это произошло после того, как Мика Хаккинен из McLaren, стремившийся защитить свой титул чемпиона мира, сошел с дистанции, потеряв управление, когда уверенно лидировал. Ральф Шумахер стал вторым на Williams Supertec, а Мика Сало — третьим на Ferrari. Главный соперник Хаккинена, Эдди Ирвин, финишировал шестым на другом Ferrari, сравнявшись с финном по очкам в чемпионате гонщиков. Победа позволила Френцену сократить отставание от Хаккинена и Ирвина до десяти очков, однако это оказалась его третьей и последней победой в Формуле-1, а также последней для поставщика двигателей Mugen. Кроме того, это была единственная победа команды Jordan в сухих условиях; остальные победы были одержаны под дождем.

Квалификация

Вступая в гонку, Мика Хаккинен из McLaren лидировал в чемпионате пилотов с отрывом в одно очко от Эдди Ирвина из Ferrari, при этом Хайнц-Харальд Френцен из Jordan и напарник Хаккинена по команде Дэвид Коултард также сохраняли шансы на победу. Ожидалось, что Хаккинен покажет хороший результат на быстрой трассе Монца, и он подтвердил это, завоевав поул-позицию с отрывом в полсекунды от Френцена. Коултард был третьим, а Алессандро Занарди, переживавший неудачный сезон в Williams, – четвертым, сразу перед напарником Ральфом Шумахером. На домашней трассе Ferrari Ирвин показал плохой результат в квалификации и смог занять только восьмое место, позади напарника Мики Сало, ставшего шестым, и Рубенса Барричелло из Stewart – который только что подписал контракт с Ferrari на замену Ирвина в сезоне Формулы-1 2000 года – ставшего седьмым. Замыкали первую десятку Деймон Хилл на втором Jordan и Оливье Панис на Prost.

Гонка

На старте Хаккинен лидировал, а Занарди обошел Колтарда и Френцена, заняв второе место. Френцен быстро вернул себе позицию перед Занарди, но Колтард отстал, оказавшись позади Шумахера и Сало. Тем временем, в конце пелотона, Марк Жене из Minardi столкнулся с Педро де ла Росой из Arrows на шикане Роггия и стал первым, сошедшим с дистанции, а на втором круге Джанкарло Физикелла из Benetton и Педро Диниз из Sauber сошли с трассы на шикане Ретифило. На третьем круге Занарди заехал на бордюр и повредил днище машины. Ему удалось удержать третье место еще 15 кругов, пока Хаккинен и Френцен уходили вперед. Барричелло обошел Колтарда на 11-м круге, а затем Сало на 19-м круге, в то время как Занарди пропустил Шумахера вперед на 18-м круге. На 24-м круге в конце пелотона развернулась новая драма: Тораносуке Такаги на втором Arrows попытался обогнать Луку Бадоера на втором Minardi на шикане Ретифило, но врезался в зад Бадоера и завершил свою гонку. Барричелло обогнал Занарди на 26-м круге, а Сало сделал то же самое в начале 28-го круга. К этому моменту Хаккинен лидировал перед Френценом с отрывом в восемь секунд, а Шумахер отставал еще на две с половиной секунды. Но на 30-м круге, при входе в Rettifilo, Хаккинен допустил ошибку при переключении передач – включил первую вместо второй – и развернулся, повторив свою невынужденную ошибку, случившуюся ранее в этом году в Сан-Марино. В редком проявлении эмоций финн разрыдался у обочины трассы. Френцен унаследовал лидерство, когда лидеры начали совершать пит-стопы. После завершения пит-стопов Сало вновь обошел Барричелло и занял третье место, а Колтард и Ирвин обошли Занарди и теперь шли пятым и шестым. На последних кругах Френцен сохранил комфортное преимущество над Шумахером – несмотря на то, что пилот Williams показал самый быстрый круг гонки на 48-м круге, – в то время как Колтард безуспешно пытался обогнать Барричелло, позволяя Сало оторваться от обоих. В конечном итоге Френцен выиграл с отрывом в 3,2 секунды, Сало отставал еще на восемь секунд, а Барричелло – еще на шесть. Колтард финишировал на полсекунды позади пилота Stewart, но на девять секунд опередил Ирвина, который в свою очередь удержал Занарди от завоевания последней очковой позиции. Это очко позволило Ирвину сравняться с Хаккиненом в чемпионате пилотов, у обоих стало по 60 очков, а победа вывела Френцена на третье место с 50 очками, в то время как Колтард набрал 48 очков. В чемпионате конструкторов Ferrari сократила отрыв от McLaren до шести очков – 108 против 102.

At the start, Häkkinen led away while Zanardi shot past Coulthard and Frentzen into second. Frentzen quickly re passed Zanardi, but Coulthard fell further back, behind Schumacher and Salo. Meanwhile, at the back of the field, Minardi's Marc Gené tangled with Arrows' Pedro de la Rosa at the Roggia chicane and became the first retirement, while on the second lap Benetton's Giancarlo Fisichella and Sauber's Pedro Diniz both spun off at the Rettifilo chicane. On lap 3, Zanardi ran over a kerb and damaged the underside of his car. He managed to hold on to third place for another 15 laps, while Häkkinen and Frentzen pulled away. Barrichello passed Coulthard on lap 11 and then Salo on lap 19, while Zanardi waved Schumacher past on lap 18. On lap 24, there was more drama at the back as Toranosuke Takagi in the second Arrows tried to overtake Luca Badoer in the second Minardi at the Rettifilo, only to run into the back of Badoer and end his race. Barrichello overtook Zanardi on lap 26; Salo did the same at the start of lap 28. At this point, Häkkinen led Frentzen by eight seconds, with Schumacher a further two and a half seconds back. But on lap 30, going into the Rettifilo, Häkkinen made a mistake changing gear – selecting first instead of second – and spun off, in a virtual repeat of his unforced error at San Marino earlier in the year. In a rare show of emotion, the Finn burst into tears at the side of the track. Frentzen thus inherited the lead as the front runners began to make their pit stops. When these had been completed, Salo had moved back ahead of Barrichello and into third, while Coulthard and Irvine had both leapfrogged Zanardi and were now fifth and sixth. Over the closing laps, Frentzen retained a comfortable lead over Schumacher – despite the Williams driver setting the fastest lap of the race on lap 48 – while Coulthard tried unsuccessfully to find a way past Barrichello, allowing Salo to pull away from both of them. Frentzen's eventual margin of victory was 3.2 seconds, with a further eight seconds back to Salo and another six back to Barrichello. Coulthard finished half a second behind the Stewart driver, but nine ahead of Irvine, who himself held off Zanardi for the final point. This point moved Irvine level with Häkkinen in the Drivers' Championship on 60 points apiece, while the win put Frentzen just ten points behind on 50, with Coulthard on 48. In the Constructors' Championship, Ferrari cut McLaren's lead to six points, 108 to 102.

Квалификация

Поз. Номер Водитель Конструктор Круг Отставание 1 1 Мика Хаккинен Макларен Мерседес 1:22.432 2 8 Хайнц-Харальд Френцен Джордан Муген-Хонда 1:22.926 +0.494 3 2 Дэвид Культхард Макларен Мерседес 1:23.177 +0.745 4 5 Алессандро Занарди Уильямс Супертек 1:23.432 +1.000 5 6 Ральф Шумахер Уильямс Супертек 1:23.636 +1.204 6 3 Мика Сало Феррари 1:23.657 +1.225 7 16 Рубенс Барричелло Стюарт Форд 1:23.739 +1.307 8 4 Эдди Ирвайн Феррари 1:23.765 +1.333 9 7 Дэймон Хилл Джордан Муген-Хонда 1:23.979 +1.547 10 18 Оливье Панис Прост Пежо 1:24.016 +1.584 11 22 Жак Вильнёв BAR Супертек 1:24.188 +1.756 12 19 Ярно Трулли Прост Пежо 1:24.293 +1.861 13 11 Жан Алези Заубер Петронас 1:24.591 +2.159 14 10 Александр Вурц Бенеттон Плейлайф 1:24.593 +2.161 15 17 Джонни Херберт Стюарт Форд 1:24.594 +2.162 16 12 Педро Диниз Заубер Петронас 1:24.596 +2.164 17 9 Джанкарло Физикелла Бенеттон Плейлайф 1:24.862 +2.430 18 23 Рикардо Зонта BAR Супертек 1:25.114 +2.682 19 20 Лука Бадоер Минарди Форд 1:25.348 +2.916 20 21 Марк Жене Минарди Форд 1:25.695 +3.263 21 14 Педро де ла Роса Эрроуз 1:26.383 +3.951 22 15 Тораносуке Такаги Эрроуз 1:26.509 +4.077 Время круга: 1:28.202 Источник:

Гонка

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 8 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 53 1:17:02.923 2 10 2 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 53 + 3.272 5 6 3 3 Мика Сало Ferrari 53 + 11.932 6 4 4 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 53 + 17.630 7 3 5 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 53 + 18.142 3 2 6 4 Эдди Ирвайн Ferrari 53 + 27.402 8 1 7 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 53 + 28.047 4 8 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 53 + 41.797 11 9 11 Жан Алези Sauber Petronas 53 + 42.198 13 10 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 53 + 56.259 9 11 18 Оливье Панис Prost Peugeot 52 Двигатель 10 Выбыл 17 Джонни Герберт Stewart Ford 40 Сцепление 15 Выбыл 15 Тораносуке Такаги Arrows 35 Сошёл с трассы 22 Выбыл 14 Педро де ла Роса Arrows 35 Снялся с гонки 21 Выбыл 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 29 Сошёл с трассы 1 Выбыл 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 29 Перегрев 12 Выбыл 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 25 Подшипник колеса 18 Выбыл 20 Лука Бадоер Minardi Ford 23 Столкновение 19 Выбыл 10 Александр Вурц Benetton Playlife 11 Электрика 14 Выбыл 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1 Сошёл с трассы 16 Выбыл 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1 Сошёл с трассы 17 Выбыл 21 Марк Жене Minardi Ford 0 Столкновение 20 Источники: