Кіріспе

1999 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының 15-ші кезеңі 1999 жылғы Малайзия Гран-присі (ресми түрде 1999 жылғы Petronas Малайзия Гран-присі) – 1999 жылдың 17 қазанында Малайзияның Сепанг қаласының жанындағы жаңа Сепанг халықаралық трассасында өткен Формула-1 жарысы. Бұл 1999 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он бесінші кезеңі болды. 56 айналымдық жарысты Эдди Ирвин, Ferrari көлігімен екінші орыннан бастап, жеңіске жетті. Оның командаласы Майкл Шумахер 1999 жылғы Ұлыбритания Гран-присінде аяғы сынғаннан кейін алғаш рет жарысқа қатысып, оны озуға рұқсат беріп, бірінші орыннан екінші орынға түсті. Чемпионаттың көшбасшысы Мика Хаккинен McLaren Mercedes көлігімен үшінші орынды иеленді. Екі Ferrari де жарыстан дисквалификацияланды, ал Хаккинен мен McLaren екі де чемпионатты жеңіп алғандай көрінді. Бірақ Ferrari шағымдануының нәтижесінде жарыс нәтижелері қайта жаңартылды. Жеңіс Ирвинге жүргізушілер чемпионатында Хаккиненнен 4 ұпайға басымдық берді, алайда бұл оның Формула-1 мансабындағы төртінші және соңғы жеңісі болды.

Есептілік

Бұл 1995 жылы «Формула Холден» жарысынан бері өткен алғашқы Малайзия Гран-приі және «Формула-1» әлем чемпионаты деңгейіндегі тұңғыш жарыс болды. Майкл Шумахер сынған аяғынан жазылған соң «Формула-1»-ге оралды және «Феррари» командаласы Эдди Ирвиннен шамамен бір секундқа басып өтті, ал «Макларен» командасының пилоттары Дэвид Культард пен Мика Хаккинен сәйкесінше үшінші және төртінші орындарға табан тіреді. Стартта Шумахер Ирвин, Культард, Хаккинен және Рубенс Барричеллодан оқ бойы озумен алға шықты. 4-айналымда Шумахер жылдамдығын төмендетіп, Ирвинге өтуге мүмкіндік берді, содан кейін «Макларен» машиналарын тоқтатып қойды. Культард 5-айналымда Шумахерді басып өтіп, Ирвинге жете алмастан, оны қуа жөнелді, бірақ 15-айналымда жанармай қысымының мәселесінен жарыстан шықты. Екінші орынға шыққан Шумахер Ирвинге үстеме басымдық беру үшін тағы да жылдамдығын төмендетті. Пит-стоптардың алғашқы кезеңі басталар кезде Шумахер Хаккиненнен озу үшін жылдамдығын арттырды. «Макларен» бұл әрекетті түсініп, Хаккиненге жарты резервуар отын құюға бейімделді, оның бұл әрекеті Шумахерден бұрын пит-стоптан шығуға жеткілікті болады деп үміттенді. Алайда, бұл тәуекел сәтсіз аяқталды, өйткені Шумахер финнен алда қалды және оны тағы да тоқтатып қойды, бұл Ирвинге 20 секундке басымдық беруге мүмкіндік берді. Ирвиннің басымдығы екінші пит-стоптан кейін де оны алда ұстауға жеткіліксіз болды. Дегенмен, «Феррари» Хаккиненнің тағы да тоқтайтынына сенімді болды, ол осыны істеді және Джонни Герберттің артында төртінші орынға шықты. Шумахер тағы да жылдамдығын төмендетіп, Ирвинге көшбасшылықты қайтаруға мүмкіндік берді, ал Хаккинен үшінші орынға Гербертті басып өтті. Ирвин бірінші болып финиш сызығын кесіп, Шумахерден бір секундқа озумен жеңіске жетті, ал Хаккинен олардан тағы сегіз секунд қалып қойды. Жарыс аяқталғаннан кейін «Феррари» машиналарын баржбордтарындағы бұзушылықтар үшін дисквалификациялады. Осылайша, Хаккинен мен «Макларен» чемпионатты де-факто жеңіп алды. «Феррари» FIA-ның шешіміне сот арқылы шағымданып, екі пилот та кейіннен қалпына келтірілді. Бір жарыс қалғанда Ирвин пилоттар чемпионатында Хаккиненнен 70 ұпайға қарсы 66 ұпаймен төрт ұпайға көш алды. Сол сияқты, «Феррари» конструкторлар чемпионатында «Маклареннен» төрт ұпайға алда тұрды – 118 ұпайға қарсы 114. Шумахердің командалық чемпионаттағы құрғақшылықты аяқтау үшін Ирвиннің «Феррари» пилоты болғысы келмегеніне қарамастан, Малайзиядағы оның өнері Ирвиннің 1999 жылғы Жапон Гран-приінде чемпиондық атаванды жеңіп алуына ықпал етті.

Іріктеу

Поз. № Жүргізуші Құрылысшы Лап Gap 1 3 Майкл Шумахер Ferrari 1:39.688 2 4 Эдди Ирвин Ferrari 1:40.635 +0.947 3 2 Дэвид Культард McLaren Mercedes 1:40.806 +1.118 4 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:40.866 +1.178 5 17 Джонни Герберт Stewart Ford 1:40.937 +1.249 6 16 Рубенс Барричелло Stewart Ford 1:41.351 +1.663 7 10 Александр Вурц Benetton Playlife 1:41.444 +1.756 8 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 1:41.558 +1.870 9 7 Дамон Хилл Jordan Mugen Honda 1:42.050 +2.362 10 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 1:42.087 +2.399 11 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:42.110 +2.422 12 18 Оливье Панис Prost Peugeot 1:42.208 +2.520 13 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 1:42.310 +2.622 14 8 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 1:42.380 +2.692 15 11 Жан Алези Sauber Petronas 1:42.522 +2.834 16 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 1:42.885 +3.197 17 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1:42.933 +3.245 18 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 1:42.948 +3.260 19 21 Марк Жене Minardi Ford 1:43.563 +3.875 20 14 Педро де ла Роса Arrows 1:43.579 +3.891 21 20 Лука Бадоер Minardi Ford 1:44.321 +4.633 22 15 Тораносуке Такаги Arrows 1:44.637 +4.949

Жарыс

Поз. № Жүргізуші Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Тор Нүктелер 1 4 Эдди Ирвин Феррари 56 1:36:38.494 2 10 2 3 Майкл Шумахер Феррари 56 + 1.040 1 6 3 1 Мика Хаккинен Макларен Мерседес 56 + 9.743 4 4 4 17 Джонни Герберт Стюарт Форд 56 + 17.538 5 3 5 16 Рубенс Баррикелло Стюарт Форд 56 + 32.296 6 2 6 8 Хайнц Харальд Френцен Джордан Муген Хонда 56 + 34.884 14 1 7 11 Жан Алези Саубер Петронас 56 + 54.408 15 8 10 Александр Вурц Бенеттон Playlife 56 + 1:00.934 7 9 21 Марк Генэ Минарди Форд 55 + 1 айналым 19 10 5 Алессандро Занарди Уильямс 55 + 1 айналым 16 11 9 Джанкарло Физикелла Бенеттон Playlife 52 + 4 айналым 11 Ret 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 48 Гидравлика 10 Ret 12 Педро Диниз Саубер Петронас 44 Сығу 17 Ret 14 Педро де ла Роса Arrows 30 Қозғалтқыш 20 Ret 20 Лука Бадоер Минарди Форд 15 Сығу 21 Ret 2 Дэвид Култхард Макларен Мерседес 14 Отын қысымы 3 Ret 6 Ральф Шумахер Уильямс Supertec 7 Сығу 8 Ret 15 Тораносуке Такаги Arrows 7 Жеткізу құрылымы 22 Ret 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 6 Қозғалтқыш/Сығу 13 Ret 18 Оливье Панис Prost Peugeot 5 Қозғалтқыш 12 Ret 7 Дэймон Хилл Джордан Муген Хонда 0 Соқтығысу 9 DNS 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 0 Қозғалтқыш 18