Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1999 жылғы Жапон Гран-приі (ресми түрде XXV Фудзи Телевизия Жапон Гран-приі) – 1999 жылдың 31 қазанында Жапонияның Сузука қаласындағы Сузука халықаралық жарыс трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1999 жылғы Формула-1 маусымының он алтыншы және соңғы кезеңі болды. 53 айналымдық жарысты McLaren драйвері Мика Хаккинен екінші орыннан бастап жеңіске жетті. Майкл Шумахер Ferrari командасынан екінші орынды, ал оның командаласы Эдди Ирвин үшінші орынды алды. Хаккиненнің жеңісі оны 1999 жылғы жүргізушілер чемпионы етіп бекітті. Ferrari командасы да Конструкторлар чемпионы атанды. Бұл Стюарт Гран-при, Тораносуке Такаги, Алессандро Занарди және 1996 жылғы әлем чемпионы Деймон Хилл үшін Формула-1 сарынындағы соңғы жарыс болды.
The 1999 Japanese Grand Prix (formally the XXV Fuji Television Japanese Grand Prix) was a Formula One motor race held on 31 October 1999 at the Suzuka International Racing Course in Suzuka, Japan. It was the sixteenth and final round of the 1999 Formula One season. The 53 lap race was won by McLaren driver Mika Häkkinen after starting from second position. Michael Schumacher finished second in a Ferrari with teammate Eddie Irvine finishing third. Häkkinen's victory confirmed him as 1999 Drivers' Champion. Ferrari were also confirmed as Constructors' Champions. This was the last Formula One race for Stewart Grand Prix, Toranosuke Takagi, Alessandro Zanardi and for the 1996 World Champion, Damon Hill.
Чемпионаттың ығысулары
Бұл жарысқа дейін Ферраридің Эдди Ирвин жүргізушілер чемпионатында Хакиненнен төрт ұпаймен көшпелі еді, 70-ке қарсы 66. Сондықтан Хакинен жарысты жеңуі керек болды, немесе Ирвин бесіншіден жоғары орын алмаса екінші орынға ие болуы керек еді, немесе Ирвин алтыдан төмен орын алса болды. Хакиненнің жеңісі оған Ирвиннің нәтижесіне қарамастан Чемпионатты беретін еді: тіпті Ирвин екінші орынға ие болса да, екеуінің де 76 ұпайы болар еді, бірақ Хакиненде Ирвиннің төртеуіне қарсы бес жеңіс болар еді. Сол сияқты, фин Ирвин бесінші орын алса екінші орынға иеленсе (осылайша ол Ирвиннің екі екінші орнына үш екінші орын алатын болар еді), немесе Ирвин ұпай алмаса үшінші орынға иеленсе (осылайша ол Ирвиннің екі үшінші орнына төрт үшінші орын алатын болар еді) чемпион атар еді.
Going into this race, Ferrari's Eddie Irvine led the Drivers' Championship by four points from Häkkinen, 70 to 66. Häkkinen therefore needed to win the race, or to finish second with Irvine no higher than fifth, or to finish third with Irvine finishing outside the top six. Victory for Häkkinen would give him the Championship regardless of where Irvine finished: even if Irvine finished second, both drivers would have 76 points but Häkkinen would have five wins to Irvine's four. Similarly, the Finn would be Champion if he finished second with Irvine fifth (as he would have three second places to Irvine's two), or if he finished third without Irvine scoring (as he would have four third places to Irvine's two).
Іріктеу
Біліктілік сынағында Ирвиннің командаласы Майкл Шумахер Хакиненмен қатар алдыңғы қатарда поул-позицияны иеленді. Дэвид Коултар екінші McLaren-да үшінші орынды, ал Хайнц Харальд Френцен Jordan-да төртінші орынды алды. Ирвин бүкіл жарыс бойы күресіп, Hairpin бұрылысында ауыр апатқа да ұшырады, нәтижесінде тек бесінші орынға қол жеткізді, Шумахерден 1,5 секундтан астам, ал Хакиненнен 1,1 секундтан астам қалып қойды. Алғашқы ондықты Оливье Панис пен Джарно Труллидің Prost командасынан, Стюарттағы Джонни Герберт, Williams-тағы Ральф Шумахер және Sauber-дегі Жан Алеси толықтырды.
Qualifying saw Irvine's Ferrari teammate, Michael Schumacher, take pole position with Häkkinen alongside on the front row. David Coulthard was third in the second McLaren, with Heinz Harald Frentzen fourth in the Jordan. Irvine struggled throughout, also suffering a heavy crash at the Hairpin, and could only manage fifth, over 1.5 seconds slower than Schumacher and over 1.1 slower than Häkkinen. The top ten was completed by the Prosts of Olivier Panis and Jarno Trulli, Johnny Herbert in the Stewart, Ralf Schumacher in the Williams and Jean Alesi in the Sauber.
Жарыс
Хаккинен Шумахерді старттан озуға қол жеткізді, Панис Ирвин, Колтард және Френценнен алға шығып үшінші орынға көтерілді. Занарди бірінші айналымда электрлік проблемаларға байланысты екінші Williams көлігімен пит-стопқа кірді. Фин тез арада үлкен артықшылыққа ие болды, және Ferrari оған жете алмайтыны анық болды. 4-ші айналымда Трулли қозғалтқышы бұзылып жарыстан шықты, Прост та жарыстан шықты. Панис 20-шы айналымда генераторы бұзылғаннан кейін жарыстан шықты, ал Хилл жолдан шығып кеткенімен, пит-стопқа оралып, 21-ші айналымда психикалық шаршау себепті соңғы Гран-приінде жарыстан шықты. Коултард алғашқы пит-стоп кезінде Ирвинді озу арқылы үшінші орынға көтерілді. 34-ші айналымда Коултард қателік жіберіп, қабырғаға соқтығысып, көлігінің алдыңғы бөлігі зақымданды. Ол пит-стопқа кірді және бір айналым қалып, Шумахердің алдынан шықты. Шотландиялық жүргізуші неміс жүргізушісін ұстап тұрды деген күдік туды, кейіннен гидравликалық ақауға байланысты жарыстан шықты. Шумахер кейін Коултардтың әрекетін сынады. Хаккинен ақырында Шумахерден бес секундқа озу арқылы жеңіске жетті және екінші Жүргізушілер Чемпионатын жеңіп алды. Ирвин Шумахерден бір жарым минут қалып үшінші орынды иеленді, бірақ бұл Феррариге 1983 жылғы F1 маусымынан бері алғашқы Конструкторлар Чемпионатын жеңіп алуға көмектесті. Қосымша ұпайлар Френцен, Ральф Шумахер және Алесиге бұйырды.
Häkkinen beat Schumacher off the line, with Panis charging into third ahead of Irvine, Coulthard and Frentzen. Zanardi pulled off the track into the pits in the second Williams with electrical problems on lap 1. The Finn quickly built a comfortable lead, and it became clear that the Ferraris could not match him. As Trulli in the second Prost retired when his engine failed on lap 4. Panis retired when his alternator broke on lap 20, meanwhile Hill retired after spinning off the track but managed to come back to the pits to retire with mental driver fatigue on lap 21 in his final Grand Prix, Coulthard passed Irvine for third during the first round of pit stops. On lap 34, Coulthard made a mistake and spun into a wall, losing his nose. He pitted and rejoined a lap down, just in front of Schumacher. It was alleged that the Scot deliberately held up the German driver, before retiring several laps later with a hydraulic failure. Schumacher later criticized Coulthard's behaviour. Häkkinen eventually took the chequered flag five seconds ahead of Schumacher and, with it, his second Drivers' Championship. Irvine finished a minute and a half behind Schumacher in third, nonetheless helping Ferrari secure their first Constructors' Championship since F1 season of 1983. The minor points went to Frentzen, Ralf Schumacher and Alesi.
Іріктеу
Орын № Тәуекелдемеші Құрылысшы Уақыт Айырмасы 1 3 Майкл Шумахер Ferrari 1:37.470 2 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:37.820 +0.350 3 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:38.239 +0.769 4 8 Хайнц Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 1:38.696 +1.226 5 4 Эдди Ирвайн Ferrari 1:38.975 +1.505 6 18 Оливье Панис Prost Peugeot 1:39.623 +2.153 7 19 Жарно Трулли Prost Peugeot 1:39.644 +2.174 8 17 Джонни Герберт Stewart Ford 1:39.706 +2.236 9 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 1:39.717 +2.247 10 11 Жан Алези Sauber Petronas 1:39.721 +2.251 11 22 Жак Вильнев BAR Supertec 1:39.732 +2.262 12 7 Дамон Хилл Jordan Mugen Honda 1:40.140 +2.670 13 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:40.140 +2.670 14 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:40.261 +2.791 15 10 Александр Вурц Benetton Playlife 1:40.303 +2.833 16 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 1:40.403 +2.933 17 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1:40.740 +3.270 18 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 1:40.861 +3.391 19 15 Тораносуке Такаги Arrows 1:41.067 +3.597 20 21 Марк Жене Minardi Ford 1:41.529 +4.059 21 14 Педро де ла Роса Arrows 1:41.708 +4.238 22 20 Лука Бадоер Minardi Ford 1:42.515 +5.045107% уақыт: 1:44.293Источник:
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 3 Michael Schumacher Ferrari 1:37.470 2 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:37.820 +0.350 3 2 David Coulthard McLaren Mercedes 1:38.239 +0.769 4 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1:38.696 +1.226 5 4 Eddie Irvine Ferrari 1:38.975 +1.505 6 18 Olivier Panis Prost Peugeot 1:39.623 +2.153 7 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 1:39.644 +2.174 8 17 Johnny Herbert Stewart Ford 1:39.706 +2.236 9 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 1:39.717 +2.247 10 11 Jean Alesi Sauber Petronas 1:39.721 +2.251 11 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 1:39.732 +2.262 12 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 1:40.140 +2.670 13 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 1:40.140 +2.670 14 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1:40.261 +2.791 15 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 1:40.303 +2.833 16 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 1:40.403 +2.933 17 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 1:40.740 +3.270 18 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 1:40.861 +3.391 19 15 Toranosuke Takagi Arrows 1:41.067 +3.597 20 21 Marc Gené Minardi Ford 1:41.529 +4.059 21 14 Pedro de la Rosa Arrows 1:41.708 +4.238 22 20 Luca Badoer Minardi Ford 1:42.515 +5.045107% time: 1:44.293Source:
Жарыс
Поз. № Жүргізуші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Тор Нүктелер 1 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 53 1:31:18.785 2 10 2 3 Майкл Шумахер Ferrari 53 + 5.015 1 6 3 4 Эдди Ирвин Ferrari 53 + 1:35.688 5 4 4 8 Хайнц Харальд Френцен Jordan Mugen Honda 53 + 1:38.635 4 3 5 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 53 + 1:39.494 9 2 6 11 Жан Алези Sauber Petronas 52 + 1 айналым 10 1 7 17 Джонни Герберт Stewart Ford 52 + 1 айналым 8 8 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 52 + 1 айналым 13 9 22 Жак Вильнев BAR Supertec 52 + 1 айналым 11 10 Александр Вурц Benetton Playlife 52 + 1 айналым 15 11 12 Педро Диниз Sauber Petronas 52 + 1 айналым 17 12 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 52 + 1 айналым 18 13 14 Педро де ла Роса Arrows 51 + 2 айналым 21 14 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 47 Қозғалтқыш 14 15 Тораносуке Такаги Arrows 43 Коробка 19 20 Лука Бадоер Minardi Ford 43 Қозғалтқыш 22 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 39 Гидравлика 3 21 Марк Жене Minardi Ford 31 Коробка 20 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 21 Психологиялық шаршау 12 18 Оливье Панис Prost Peugeot 19 Генератор 6 19 Жарно Трулли Prost Peugeot 3 Қозғалтқыш 7 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 0 Электрлік 16
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 53 1:31:18.785 2 10 2 3 Michael Schumacher Ferrari 53 + 5.015 1 6 3 4 Eddie Irvine Ferrari 53 + 1:35.688 5 4 4 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 53 + 1:38.635 4 3 5 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 53 + 1:39.494 9 2 6 11 Jean Alesi Sauber Petronas 52 + 1 Lap 10 1 7 17 Johnny Herbert Stewart Ford 52 + 1 Lap 8 8 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 52 + 1 Lap 13 9 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 52 + 1 Lap 11 10 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 52 + 1 Lap 15 11 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 52 + 1 Lap 17 12 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 52 + 1 Lap 18 13 14 Pedro de la Rosa Arrows 51 + 2 Laps 21 14 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 47 Engine 14 Ret 15 Toranosuke Takagi Arrows 43 Gearbox 19 Ret 20 Luca Badoer Minardi Ford 43 Engine 22 Ret 2 David Coulthard McLaren Mercedes 39 Hydraulics 3 Ret 21 Marc Gené Minardi Ford 31 Gearbox 20 Ret 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 21 Mental Fatigue 12 Ret 18 Olivier Panis Prost Peugeot 19 Alternator 6 Ret 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 3 Engine 7 Ret 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 0 Electrical 16 Sources: