Введение
Гран-при Японии 1999 года (официально XXV Гран-при Японии Fuji Television) — гонка Формулы-1, прошедшая 31 октября 1999 года на международной гоночной трассе Сузука в Сузуке, Япония. Это был шестнадцатый и заключительный этап сезона Формулы-1 1999 года. Гонка состояла из 53 кругов и завершилась победой пилота McLaren Мики Хаккинена, стартовавшего с второй позиции. Майкл Шумахер финишировал вторым на Ferrari, а его напарник Эдди Ирвин — третьим. Победа Хаккинена обеспечила ему титул чемпиона мира среди пилотов 1999 года. Также Ferrari были удостоены титула чемпионов в зачете конструкторов. Эта гонка стала последней в Формуле-1 для команды Stewart Grand Prix, пилотов Тораносуке Такаги и Алессандро Занарди, а также для чемпиона мира 1996 года Дэймона Хилла.
Пермутации чемпионата
Перед этой гонкой Эдди Ирвин из Ferrari лидировал в чемпионате пилотов с отрывом в четыре очка от Хаккинена – 70 очков против 66. Таким образом, Хаккинену необходимо было выиграть гонку, либо финишировать вторым при условии, что Ирвин не выше пятого места, либо финишировать третьим, если Ирвин окажется за пределами первой шестерки. Победа Хаккинена обеспечила бы ему титул чемпиона независимо от результата Ирвина: даже если бы Ирвин финишировал вторым, у обоих гонщиков было бы по 76 очков, но у Хаккинена было бы пять побед против четырех у Ирвина. Аналогично, финн стал бы чемпионом, если бы он финишировал вторым, а Ирвин – пятым (так как у него было бы три вторых места против двух у Ирвина), или если бы он финишировал третьим, а Ирвин не набрал очков (так как у него было бы четыре третьих места против двух у Ирвина).
Квалификация
В квалификации товарищ по команде Ирвина, Михаэль Шумахер, завоевал pole position, а рядом с ним в первом ряду стартовал Хаккинен. Дэвид Коултард стал третьим на втором McLaren, а Хайнц-Харальд Френцен – четвёртым на Jordan. Ирвин испытывал трудности на протяжении всей квалификации, также попав в серьезную аварию на Hairpin, и смог показать только пятое время, более чем на 1,5 секунды медленнее Шумахера и более чем на 1,1 секунды медленнее Хаккинена. В первую десятку также вошли пилоты Prost – Оливье Панис и Джарно Трулли, Джонни Герберт на Stewart, Ральф Шумахер на Williams и Жан Алези на Sauber.
Гонка
Хаккинен опередил Шумахера на старте, а Панис вышел на третье место, обогнав Ирвина, Коултхарда и Френцена. Занарди на первом круге сошел с трассы в пит-лейн из-за электрической неисправности во втором Williams. Финн быстро создал комфортный отрыв, и стало очевидно, что Ferrari не могут с ним соперничать. На четвертом круге Трулли сошел с дистанции из-за поломки двигателя. Панис выбыл из гонки на 20-м круге из-за неисправности генератора, а Хилл, после вылета с трассы, вернулся в пит-лейн и сошел с дистанции из-за сильной усталости на 21-м круге в своем последнем Гран-при. Во время первого пит-стопа Коултхард обошел Ирвина, заняв третье место. На 34-м круге Коултхард допустил ошибку и врезался в стену, повредив переднюю часть болида. Он вернулся на трассу на круг позади, сразу перед Шумахером. Появились утверждения, что шотландец намеренно сдерживал немецкого гонщика, после чего через несколько кругов сошел с дистанции из-за гидравлической неисправности. Шумахер позже раскритиковал поведение Коултхарда. В итоге Хаккинен первым пересек финишную черту, опередив Шумахера на пять секунд и завоевав свой второй титул чемпиона мира среди пилотов. Ирвин финишировал третьим, на полторы минуты позади Шумахера, тем самым помог Ferrari завоевать свой первый Кубок конструкторов с сезона 1983 года. Очки в зачет чемпионата также достались Френцену, Ральфу Шумахеру и Алези.
Квалификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Время Отрыв 1 3 Майкл Шумахер Ferrari 1:37.470 2 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:37.820 +0.350 3 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:38.239 +0.769 4 8 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 1:38.696 +1.226 5 4 Эдди Ирвайн Ferrari 1:38.975 +1.505 6 18 Оливье Панис Prost Peugeot 1:39.623 +2.153 7 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 1:39.644 +2.174 8 17 Джонни Герберт Stewart Ford 1:39.706 +2.236 9 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 1:39.717 +2.247 10 11 Жан Алези Sauber Petronas 1:39.721 +2.251 11 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 1:39.732 +2.262 12 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 1:40.140 +2.670 13 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:40.140 +2.670 14 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:40.261 +2.791 15 10 Александр Вурц Benetton Playlife 1:40.303 +2.833 16 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 1:40.403 +2.933 17 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1:40.740 +3.270 18 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 1:40.861 +3.391 19 15 Тораносуке Такаги Arrows 1:41.067 +3.597 20 21 Марк Жене Minardi Ford 1:41.529 +4.059 21 14 Педро де ла Роса Arrows 1:41.708 +4.238 22 20 Лука Бадоер Minardi Ford 1:42.515 +5.045 Время круга: 1:44.293 Источник:
Гонка
Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 53 1:31:18.785 2 10 2 3 Михаэль Шумахер Ferrari 53 + 5.015 1 6 3 4 Эдди Ирвин Ferrari 53 + 1:35.688 5 4 4 8 Хайнц-Харальд Френцен Jordan Mugen Honda 53 + 1:38.635 4 3 5 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 53 + 1:39.494 9 2 6 11 Жан Алези Sauber Petronas 52 + 1 круг 10 1 7 17 Джонни Герберт Stewart Ford 52 + 1 круг 8 8 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 52 + 1 круг 13 9 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 52 + 1 круг 11 10 Александр Вурц Benetton Playlife 52 + 1 круг 15 11 12 Педро Диниз Sauber Petronas 52 + 1 круг 17 12 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 52 + 1 круг 18 13 14 Педро де ла Роса Arrows 51 + 2 круга 21 14 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 47 Двигатель 14 15 Тораносуке Такаги Arrows 43 Коробка передач 19 20 Лука Бадоер Minardi Ford 43 Двигатель 22 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 39 Гидравлика 3 21 Марк Жене Minardi Ford 31 Коробка передач 20 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 21 Усталость 12 18 Оливье Панис Prost Peugeot 19 Генератор 6 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 3 Двигатель 7 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 0 Электрика 16 Источники: