Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2001 жылғы Формула-1 маусымының 14-ші кезеңі
14th round of the 2001 Formula One season
2001 жылғы Бельгия Гран-приі (ресми түрде 2001 жылғы Фостерс Бельгия Гран-приі) 2001 жылдың 2 қыркүйегінде Бельгияның Валония аймағындағы Франкоршамп қаласындағы Спа-Франкоршамп трассасында өткізілді. Бұл 2001 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының 14-ші кезеңі және серияның есебіне алынатын 48-ші Бельгия Гран-приі болды. Ferrari драйвері және Әлемдік жүргізушілер чемпионы Майкл Шумахер 36 айналымдық жарысты үшінші орыннан бастап жеңіске жетті. McLaren драйвері Дэвид Коултард екінші орынды, ал Benetton драйвері Джанкарло Физикелла үшінші орынды алып, Benetton командасының соңғы подиумын қамсыздады. Williams командасының Хуан Пабло Монтойясы квалификациядағы ең жылдам айналымды көрсетіп, поул позициясын жеңіп алды; бірақ старт алдында қозғалтқышы тоқтап, поулды жоғалтты. Оның командаласы Ральф Шумахер Les Combes бұрылысында Майкл Шумахерге көшбасшылықты өткізді. Майкл Шумахер келесі төрт айналым бойы көшбасшы болып жүрді, бірақ бесінші айналымда Jaguar драйвері Эдди Ирвин мен Prost командасының Лучано Буртиінің қатысуымен болған апаттан кейін жарыс тоқтатылды. Жарыс күшін жойды және 36 айналымдық қашықтықпен қайта басталды. Майкл Шумахер қайта басталған жарыстың барлық айналымдарында көшбасшы болып, маусымдағы сегізінші жеңісін тойлады. Шумахер төрт дүркін әлем чемпионы Ален Простың барлық уақыттағы жеңіс рекордтарын 52-ші жеңісімен басып өтті, бұл рекорд 2020 жылғы Португалия Гран-приіне дейін Льюис Хэмилтонмен бұзылған жоқ. Бурти 10 қыркүйекке дейін бетіндегі көгалдықтар мен шаңқабаспен ауруханада жатты; оның апаты шлемдердің қауіпсіздігін арттыруға көмектесті. Жарыс нәтижесі Коултардқа Жүргізушілер чемпионатында екінші орындағы Рубенс Барричеллодан 4 ұпайға басымдық беруге мүмкіндік берді. Барричелло өз кезегінде төртінші орындағы Ральф Шумахерден тағы 2 ұпайға алға шықты. Конструкторлар чемпионатында екінші орындағы McLaren үшінші орындағы Williams-тан 9 ұпайға алға шықты, ал Jordan британдық American Racing (BAR) командасын маусымның соңғы үш жарысына дейін бесінші орынға иеленді.
The 2001 Belgian Grand Prix (officially the 2001 Foster's Belgian Grand Prix) was a Formula One motor race held at the Circuit de Spa Francorchamps in Francorchamps, Wallonia, Belgium on 2 September 2001. It was the 14th round of the 2001 Formula One World Championship and the 48th Belgian Grand Prix counting as part of the series. Ferrari driver and World Drivers' Champion Michael Schumacher won the 36 lap race starting from third. David Coulthard finished in second for McLaren with Benetton's Giancarlo Fisichella third, scoring the final podium of the Benetton team. Juan Pablo Montoya of the Williams team won the pole position by recording the fastest lap in qualifying; he stalled on the grid and forfeited pole. His teammate Ralf Schumacher lost the lead to Michael Schumacher into Les Combes turn. Michael Schumacher led the next four laps before the race was stopped for an accident involving Jaguar's Eddie Irvine and Luciano Burti of Prost on lap five. The race was declared null and void and recommenced with a revised distance of 36 laps. Michael Schumacher led every lap of the restarted race to take his eighth victory of the season. Schumacher overtook the four time world champion Alain Prost's all time career wins total with his 52nd, a record he held until Lewis Hamilton surpassed it at the 2020 Portuguese Grand Prix. Burti was kept in hospital with facial bruising and a concussion until 10 September; his accident helped enhance helmet safety. The race result allowed Coulthard to further his Drivers' Championship advantage over the second Ferrari driver of Rubens Barrichello by four points in second position. Barrichello in turn moved another two points clear of fourth placed Ralf Schumacher. In the World Constructors' Championship, McLaren in second moved further ahead of Williams in third by nine points as Jordan passed British American Racing (BAR) for fifth with three races left in the season.
Өмірбаян
2001 жылғы Бельгия Гран-приі 2001 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының 17 жарысының 14-і және серия аясында өткен 48-ші жарыс болды. Жарыс 2 қыркүйекте Бельгияның Валония аймағындағы Франкоршамп қаласындағы 21 бұрылысты қамтитын Спа-Франкоршамп трассасында өтті. Жарысқа дейін, Жүргізушілер чемпионаты мен Конструкторлар чемпионатының жеңімпаздары анықталған болатын. Феррари драйвері Михаэль Шумахер бұл екі титулдың да Венгрия Гран-приінде иеленді, ал олардың ең жақын қарсыластары Макларен олардан тым көп ұпай қалып қойғандықтан, оларды қуып жете алмады. Тұрақты жағдайдағы бірнеше орын әлі шешілмеген еді. Екінші орын үшін күресте Маклареннің Дэвид Коултарды екінші Феррари драйвері Рубенс Барричеллодан бес ұпайға көшпелі, ал үшінші орынға Уильямстың Ральф Шумахерінен тағы екі ұпайға басымдық танытты. Ол өзінің жүргізу стилін шектеуге қарсы екенін және төрт дүркін әлем чемпионы Ален Простың 51 жарыстағы жеңіс рекордын қашан теңестіретінін айтпады, осы көрсеткішті ол Венгрияда көрсеткен еді. Коултард маусымның соңғы төрт жарысында жеңіске жетіп, Жүргізушілер чемпионатында екінші орынды нығайтуды мақсат еткенін мәлімдеді. Барричелло да екінші орынды мақсат еткенін айтты, ал оның командаласы Михаэль Шумахер оған көмектесетініне уәде беріп: «Мен үшін маусым енді ғана басталды» деді. Гран-приге екі драйверден тұратын 11 команда (әрқайсысы әртүрлі конструкторды ұсынады) қатысты. Бірнеше команда өз машиналарын Спа-Франкоршамп трассасының орташа жүктемеге қалыптасқан параметрлеріне сәйкес өзгертті.
The 2001 Belgian Grand Prix was the 14th of the 17 races in the 2001 Formula One World Championship and the 48th running of the event as part of the series. It took place at the 21 turn Circuit de Spa Francorchamps in Francorchamps, Wallonia, Belgium on 2 September. Before the race, both the Drivers' Championship and Constructors' Championship were already settled, with Ferrari driver Michael Schumacher having claimed both titles in the preceding Hungarian Grand Prix, with their nearest rivals McLaren too many points behind to be able to catch them. Several positions in the standings were undecided. In the battle for second place, David Coulthard of McLaren was five points in front of the second Ferrari of Rubens Barrichello in third and a further two ahead of Williams' Ralf Schumacher in fourth. He stated that he would be unwilling to be concentrated in his driving, and did not say when he felt he would surpass four time world champion Alain Prost's all time record of 51 race victories, which he equalled in Hungary. Coulthard said he set himself the objective of winning the season 's final four races to consolidate second in the Drivers' Championship. Barrichello stated he had also targeted second and his teammate Michael Schumacher promised to help him, saying, "For me the season has just started." There were 11 teams (each representing a different constructor) of two drivers each entered for the Grand Prix. Several teams modified their cars to suit the mid downforce setup of the Circuit de Spa Francorchamps.
Практика
Жексенбі күні жарысқа дейін төрт жаттығу сессиясы жоспарланған, жұма күні екі бір сағаттық, ал сенбі күні екі 45 минуттық жаттығу өтті. Жұма күнгі жаттығулар салқын әрі бұлтты ауа райында өтті, бірақ түстен кейін нөсер жауды, нәтижесінде бірнеше пилоттар ылғалды трассада аквапланингке түсті. Бірінші жаттығуда Майкл Шумахер 1 минут 48.655 секундтық көрсеткішпен ең жылдам болды, одан кейін «Жордан» командасының Жарно Трулли, Барричелло, «Макларен» командасының Мика Хаккинен, Ральф Шумахер, екінші «Жордан» командасының Жан Алези, «Заубер» командасының Кими Райкконен мен Ник Хайдфельд, «Уильямс» командасының Хуан Пабло Монтойя және Джанкарло Физикелланың «Бенетон» командасы келе жатты. Коултард машинасын жоғалтып, топыраққа шығып, «Лес Фагне» бұрылысынан шығарда борбүрышқа соқтығысты, нәтижесінде машинаның оң жақ алдыңғы доңғалағы тізгіштен жұлынып қалды. 16 минуттан кейін жаңбыр жауды, 5 минуттан кейін тоқтады. Баттон «Автобус аялдамасы» шығысынан шығатын кездегі металл тосқауылға тиді. Майкл Шумахер «Ору-Руж» бұрысына қарай төмен түсетін жерде Педро де ла Розаның «Ягуар» машинасын озуға тырысқанда, шашыраған су тамшылары көру мүмкіндігін шектегендіктен, де ла Розаның машинасының артқы бөлігіне соқтығысты. Оның алдыңғы қанаты сынды, ал де ла Розаның сол артқы доңғалағы тесілді. Жергілікті уақыт бойынша сағат 10:00-де аспан ашылғанда, «Уильямс» командасы сессияны жетектеп, Монтойя 1 минут 47.974 секундтық көрсеткішпен ең жылдам болды, ал Ральф Шумахер екінші орынды иеленді. Хаккинен, Коултард, Барричелло, Физикелла, Ирвин, «BAR» командасының пилоты Жак Вильнёв, Баттон және Алеси біліктілікке дайындық кезінде үздік ондыққа енді. Сессия барысында бірнеше пилоттар жолдан шығып кетті. Де Ла Роза, Ирвин және Хаккинен «Автобус аялдамасы» шығысындағы шөпке кіріп кетті, ал «Прост» командасының Хайнц Харальд Френцені мен Баттон «Лес Комб» бұрылысынан жолдан шықты. «Уильямс» командасы алғашқы болып машиналарын құрғақ шиналарға ауыстырды. Монтойя командаласы Ральф Шумахермен ең жылдам айналым үшін күресіп, 1 минут 52.072 секундтық көрсеткішпен мансабындағы екінші поул-позициясын жеңіп алды, Ральф Шумахер екінші орынды иеленді. Сегізінші орын алған Физикелла машинасының ауа райының өзгеруіне қарамастан жақсы сезілгенін мәлімдеді. Оныншы орындағы Де Ла Роза май қысымының төмендеуіне тап болды. Кейін «Макларен» командасының басшысы Рон Деннис автоспорттың басқару органы – Халықаралық Автомобиль Федерациясына (FIA) ресми наразылық білдірді. Сары флаг көрсетілген кезде жақсы нәтиже көрсетуге тырыспаған пилоттарға қатысты ереженің дұрыс қолданылғанын анықтау үшін бұл қадам жасалды, өйткені 17 пилот сары флаг көрсетілген кезде одан да жылдам уақыт көрсетті, себебі Хайдфельдтің машинасына көмек көрсетілді. Жарыс төрешілерінің сегіз сағаттан кейін өткен отырысында деректер, ақпарат және ауызша аргументтер қарастырылды, бірақ Деннистің наразылығы қабылданбады. «Макларен» командасы бұл шешімге шағымданудан бас тартты.
There were four scheduled practice sessions prior to Sunday's race, two one hour sessions on Friday and two 45 minute sessions on Saturday. The Friday practice sessions were held in cool and overcast conditions that turned to a downpour in the afternoon, causing several drivers to aquaplane on the wet track. In the first practice session, Michael Schumacher was fastest with a lap of 1 minute, 48.655 seconds, followed by Jordan's Jarno Trulli, Barrichello, Mika Häkkinen of McLaren, Ralf Schumacher, Jean Alesi in the second Jordan, the Saubers of Kimi Räikkönen and Nick Heidfeld, Juan Pablo Montoya of Williams and Giancarlo Fisichella's Benetton. Coulthard lost control of his car by running wide onto sodden dirt, hitting a kerb at the exit of Les Fagnes corner, a right hander taken at and collided with a left hand side metal barrier head on, tearing the right front wheel from his car's tethers. Rain fell came 16 minutes in and eased five minutes later. Button hit an armco metal barrier along the pit lane exiting the Bus Stop chicane. As Michael Schumacher was about to overtake Pedro de la Rosa's Jaguar going downhill to Eau Rouge corner, he could not see him due to spray reducing visibility and he hit the rear of de la Rosa's car. His front wing was broken and de la Rosa's left rear wheel was punctured. When the sky cleared at 10:00 local time, Williams led the session with Montoya fastest with a 1 minute, 47.974 seconds lap and Ralf Schumacher in second. Häkkinen, Coulthard. Barrichello, Fisichella, Irvine, BAR driver Jacques Villeneuve, Button and Alesi completed the top ten ahead of qualifying. Several drivers ran off the slippery track surface during the session. De La Rosa, Irvine and Häkkinen went wide into the grass at the Bus Stop chicane, while Heinz Harald Frentzen of the Prost team and Button ran off at Les Combes turn. Williams were the first team to switch their cars onto the dry tyres. Montoya traded the fastest lap with his teammate Ralf Schumacher and took the second pole position of his career with a 1 minute, 52.072 seconds lap, with Ralf Schumacher second. Eighth placed Fisichella reported that the feel of his car was adequate in changeable weather. De La Rosa, tenth, experienced a loss in oil pressure. Afterwards, the McLaren team principal Ron Dennis lodged an official protest to the world governing body of motorsport, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), to clarify if the regulation barring drivers on improving their lap times under yellow flag conditions was consistent after 17 competitors went faster with yellow flags to tend to Heidfeld's car. At a meeting of the race stewards eight hours later, data, information and oral arguments were reviewed and Dennis' protest was rejected. McLaren did not appeal the decision.