Гран-при Канады Формулы-1 2002 года: Победа Шумахера

Введение

Гран-при Канады 2002 года был восьмым этапом сезона Формулы-1 2002 года и проходил 9 июня 2002 года на трассе имени Жиля Вильнёва. Михаэль Шумахер одержал свою шестую победу в Гран-при в сезоне и пятую победу в Гран-при Канады. Шумахер успешно отбивался от атак Хуана Пабло Монтойи, который впоследствии сошел с дистанции, и своего товарища по команде Рубенса Барричелло, чья гоночная стратегия лишила его шанса на победу и опустила на третье место. После победы в Монако, Дэвид Култхард финишировал вторым в гонке и завоевал свой четвертый подиум в сезоне.

Предыстория

Гран-при Канады – первая гонка сезона, на которой машины выступают с настройками низкой прижимной силы. На предыдущем Гран-при Канады Ральф Шумахер на Williams уверенно выиграл у Михаэля Шумахера благодаря мощности двигателя BMW. Однако на этот раз считается, что Ferrari значительно сократили отставание по мощности двигателя, и поэтому ожидается напряженная борьба между двумя командами, где ключевую роль сыграет выбор шин. За этими двумя командами никто не сможет побороться за победу, но стоит ожидать конкуренцию между Sauber, Renault, McLaren и, возможно, гонщиками Honda. На прошлой неделе перед гонкой все команды Формулы-1 проводили тесты. За исключением Minardi, все команды тестировались на трассе Silverstone, но из-за переменчивой погоды сложно было сделать какие-либо выводы по результатам. Ferrari также проводили тесты в Монце, а BAR провела частную сессию на Circuit Paul Ricard для испытания новых компонентов, которые будут использоваться здесь, включая новый двигатель, коробку передач и аэродинамический обвес. Minardi также провела двухдневные тесты в Vairano.

Квалификация

Хуан Пабло Монтойя на Williams завоевал свою третью поул-позицию в сезоне и шестую в карьере, опередив лидера чемпионата мира Михаэля Шумахера. Монтойя показал время 1:12.836, обогнав своего принципиального соперника Шумахера всего на 0.182 секунды. Монтойя был единственным гонщиком, которому удалось преодолеть отметку в 1 минуту 13 секунд, и он сделал это дважды. Шансы Шумахера ответить в конце сессии были сорваны несколькими каплями дождя, которые затронули отдельные участки трассы. Монтойя заявил: «Автомобиль был очень конкурентоспособен, и шины играют ключевую роль. Завтрашняя гонка обещает быть интересной, где стратегия и выбор шин будут важными факторами». Партнер Михаэля Шумахера, Рубенс Барричелло, стартует третьим, несмотря на аварию во время финальной свободной практики в субботу утром и занос в конце квалификации. Он стартует непосредственно перед пилотами Michelin – Ральфом Шумахером и Кими Райкконеном. Ральф Шумахер, победитель предыдущего Гран-при Канады, столкнулся с технической проблемой, из-за которой ему пришлось перейти на резервный автомобиль (T-car), настроенный для Монтойи. Ральф сказал: «Автомобиль T был настроен для Хуана, но мне все же удалось извлечь из него максимум. Я уверен в гонке, так как уверен в конкурентоспособности Michelin здесь». Дэвид Коултард на McLaren и Джарно Трулли на Renault также вошли в первую десятку от Michelin. Сессия выдалась драматичной для Трулли, которого задержали, когда он врезался гоночным шасси в бетонную стену и был вынужден вернуть поврежденную машину в пит-лейн, прежде чем переключиться на запасное шасси для финального заезда. Дженсон Баттон на Renault возглавил остальных гонщиков Michelin, опередив Эдди Ирвайна, Педро де ла Розу, Мику Сало, Аллана Макниша, Марка Уэббера и Алекса Юнга. Де ла Роза был вынужден прервать один из заездов из-за заноса. Юнг не смог завершить последний из четырех квалификационных кругов из-за технической проблемы, которая вынудила его покинуть трассу. Местный фаворит Жак Вильнев на BAR стартует девятым – это его лучшая стартовая позиция в сезоне. Итальянец Джанкарло Физикелла порадовал команду Jordan, показав свое первое в сезоне попадание в квалификацию в топ-6, но сессия его партнера по команде Такумы Сато была сорвана впечатляющей поломкой двигателя.

Juan Pablo Montoya in the Williams secured his third pole position of the season and the sixth of his career after seeing off a close challenge from world championship leader, Michael Schumacher. Montoya posted a 1m 12.836s to beat his arch rival Schumacher by just 0.182s. Montoya was the only driver to break the 1m 13s barrier and he did it twice. Schumacher`s chances of retaliating at the end of the session were spoiled by a few spots of rain that affected one or two parts of the track. Montoya quoted, "The car has been very competitive so far, and the tyres play a very important role. It is going to be an interesting race tomorrow where strategy and tyres will be important factors." Michael Schumacher`s teammate Rubens Barrichello lined up third, despite an accident during Saturday morning final free practice session and a spin towards the end of qualifying. He starts just ahead of Michelin drivers Ralf Schumacher and Kimi Räikkönen. Ralf Schumacher, the winner of the previous Canadian Grand Prix had a technical problem, meant that he had to switch to the T car which was set for Montoya. Ralf quoted, "The T car was set up for Juan but I have managed to take the best out of it anyway. I am confident for the race, also because I am sure that Michelin are competitive here." David Coulthard in the McLaren and Jarno Trulli in the Renault were the other Michelin drivers to crack the top 10. It was a dramatic session for Trulli, who was hindered when he smashed his race chassis into one of the circuit`s concrete retaining walls and had to return the crippled car to the pit lane before switching to his team`s spare chassis for his final run. Jenson Button in the Renault led the remaining Michelin runners, ahead of Eddie Irvine, Pedro de la Rosa, Mika Salo, Allan McNish, Mark Webber and Alex Yoong. De la Rosa had to abort one run because of a spin. Yoong failed to complete the last of four qualifying laps because a technical problem forced him to pull off the track. Local favourite Jacques Villeneuve in the BAR started ninth, his best grid position of the season. Italian Giancarlo Fisichella gave the Jordan team heart by posting his first top six qualifying performance of the season, but his teammate Takuma Sato's session was ruined by a spectacular engine failure.

Квалификационная классификация

Поз. Номер Водитель Конструктор Круг Отставание 1 6 Хуан Пабло Монтойя Уильямс BMW 1:12.836 — 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:13.018 +0.182 3 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:13.280 +0.444 4 5 Ральф Шумахер Williams BMW 1:13.301 +0.465 5 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 1:13.898 +1.062 6 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 1:14.132 +1.296 7 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:14.139 +1.303 8 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:14.385 +1.549 9 11 Жак Вильнёв BAR Honda 1:14.564 +1.728 10 14 Ярно Трулли Renault 1:14.688 +1.852 11 12 Оливье Панис BAR Honda 1:14.713 +1.877 12 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:14.823 +1.987 13 15 Дженсон Баттон Renault 1:14.854 +2.018 14 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 1:14.882 +2.046 15 10 Такума Сато Jordan Honda 1:14.940 +2.104 16 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 1:15.089 +2.253 17 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 1:15.102 +2.266 18 24 Мика Сало Toyota 1:15.111 +2.275 19 20 Хайнц-Харальд Френтцен Arrows Cosworth 1:15.115 +2.279 20 25 Аллан Макниш Toyota 1:15.321 +2.485 21 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 1:15.508 +2.672 22 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 1:17.347 +4.511

Гонка

Монтойя отлично стартовал, возглавив гонку на выходе из первой шпильки, а Барричелло опередил Михаэля Шумахера, заняв второе место. Райкконен поднялся на четвертую позицию, обойдя Ральфа Шумахера, а хороший старт позволил Культарду опередить Ника Хайдфельда и Джанкарло Физикеллу. Однако лидерство Монтойи продлилось лишь до первого круга, когда колумбиец съехал с трассы на последней шикане, позволив Барричелло выйти в лидеры. Пилот Ferrari начал постепенно увеличивать отрыв, но, учитывая, что у бразильца была стратегия с двумя пит-стопами, ему необходимо было создать комфортный запас, чтобы сохранить лидерство после остановок. Однако его стратегия рухнула на пятнадцатом круге, когда на трассу выехала машина безопасности из-за сошедшего с дистанции BAR Вильнёва, у которого отказал двигатель. Монтойя воспользовался этой возможностью, чтобы совершить свой первый пит-стоп, вернувшись на трассу пятым, в то время как Барричелло остался в лидерах. Однако удача, казалось, улыбнулась колумбийцу, поскольку он быстро обошел Райкконена и Ральфа Шумахера, которые задержали друг друга на последней шикане. Барричелло совершил свой первый пит-стоп на 26-м круге, откатившись вниз по пелотону, а Михаэль Шумахер унаследовал лидерство до своего пит-стопа, который состоялся через 12 кругов. Это позволило Монтойе во второй раз выйти в лидеры, но Шумахер возобновил гонку всего в 3,6 секундах позади, а пилоту Williams еще предстояло совершить еще один пит-стоп. Он сделал это через четырнадцать кругов, но не смог воспользоваться преимуществом более легкой машины и вернулся на трассу, отставая от лидера чемпионата почти на девять секунд. Однако у Монтойи не было шансов на прямую борьбу с немцем, поскольку проблемный двигатель BMW вынудил пилота Williams сойти с дистанции. Оба болида Sauber и Мика Сало из Toyota получили штраф в виде проезда по пит-лейн за превышение скорости, а Алекс Юнг из Minardi – 10-секундный штраф с остановкой в боксах по той же причине. После схода Монтойи Шумахер смог расслабиться, а его напарник начал атаку на Культарда за второе место, после того как шотландец обошел Барричелло и Райкконена во время пит-стопов. Однако бразильцу не удалось найти способ обойти соперника, и ему пришлось довольствоваться третьим местом на подиуме, а Райкконен занял четвертую позицию, отстав на 30 секунд. Физикелла занял третье подряд пятое место, а Трулли завоевал последнее очко. Неудачный день Williams завершился тем, что топливный шланг Ральфа Шумахера сломался во время его пит-стопа, что потребовало еще одного визита в боксы и привело к падению на седьмое место. Не сумев финишировать ни в одной из предыдущих восьми Гран-при, Оливье Панис показал обнадеживающий результат, заняв восьмое место, опередив болид Sauber Фелипе Массы. Такума Сато искупил свою аварию в Монако, финишировав десятым с осторожной тактикой, опередив Марка Уэббера и Ника Хайдфельда, который был вынужден получить два штрафа в виде проезда по пит-лейн из-за неисправности ограничителя скорости. Хайнц-Харальд Френцен и Алекс Юнг завершили гонку. Напарник Френцена Энрике Бернольди выбыл из гонки на раннем этапе из-за постоянной вибрации, в то время как болид Jaguar Педро Де Ла Розы пережил столкновение с Макнишем на старте, но позже сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач. Второй болид Jaguar Ирвайна продержался всего на двенадцать кругов дольше, прежде чем у него взорвался двигатель, а оба болида Toyota не доехали до финиша: Мика Сало столкнулся с проблемами с тормозами, а Макниш сошел с трассы. Британский Дженсон Баттон стал последним, кто сошел с дистанции, из-за поломки двигателя за пять кругов до конца гонки. Канада рассматривалась как одна из лучших возможностей для Williams сократить отставание от Ferrari, но, поскольку итальянская команда набрала четырнадцать очков, они уехали ни с чем. Эта победа стала 150-й для Ferrari в Формуле-1.

Montoya got the jump at the start, to lead into the first hairpin, with Barrichello slotting in ahead of Michael Schumacher for second. Räikkönen moved up to fourth ahead of Ralf Schumacher, while a good start elevated Coulthard ahead of Nick Heidfeld and Giancarlo Fisichella. Montoya's lead only lasted for the opening lap, however, as the Colombian ran wide at the final chicane, allowing Barrichello the run into the first corner, and the race lead. The Ferrari driver began to gradually extend his lead, but with the Brazilian on a two stop strategy, he would need to make up a comfortable margin to be able to retain it after the stops. However, his strategy went up in smoke on lap fifteen, when the Safety Car was deployed for Villeneuve's stranded BAR, whose engine had failed. Montoya used this break to make his first stop, emerging in fifth place, while Barrichello stayed out in the lead. However, fate seemed to be smiling on the Colombian, as he quickly passed Räikkönen and Ralf Schumacher after the two delayed each other at the final chicane. Barrichello made his first stop on lap 26 dropping down the field as Michael Schumacher inherited the lead until his stop 12 laps later. This allowed Montoya back into the lead for a second time, but Schumacher resumed just 3.6 seconds behind, with the Williams driver still needing to make another stop. That he did fourteen laps later, but he had been unable to exploit his lighter car and rejoined nearly nine seconds behind the championship leader. However, Montoya had no chance of a straight race with the German, as the problematic BMW powerplant forced the Williams driver to make an early exit. Both Saubers and Toyota's Mika Salo received a drive through penalty for speeding in the pitlane while Minardi's Alex Yoong received a 10 second stop go penalty for the same reason. With Montoya out, Schumacher was able to take it easy, while his teammate set about Coulthard for second position, after the Scot had passed both Barrichello and Räikkönen during the pit stops. However, the Brazilian was unable to find a way past, and had to settle for the third spot on the podium, with Räikkönen taking fourth position 30 seconds behind. Fisichella took his third consecutive fifth place finish, with Trulli claiming the final point. Williams' miserable day was completed when Ralf Schumacher's fuel hose failed during his pit stop, necessitating another a visit to the pits, which would drop him to seventh. Having failed to finish any of the previous eight Grand Prix, Olivier Panis took a morale boosting eighth position, ahead of Felipe Massa's Sauber. Takuma Sato made up for his Monaco crash with a conservative tenth place finish, ahead of Mark Webber and Nick Heidfeld, who was forced to take two drive through penalties after his speed limiter failed. Heinz Harald Frentzen and Alex Yoong completed the finishers. Frentzen's teammate Enrique Bernoldi was an early casualty after a persistent vibration, while Pedro De La Rosa's Jaguar survived an early skirmish with McNish, but later retired as a result of gearbox dramas. The second Jaguar of Irvine only lasted twelve laps longer before its engine blew, while neither Toyota made the finish either; Mika Salo succumbed to brake problems, while McNish spun off. Britain's Jenson Button was the final retirement of the race with an engine failure five laps from the end. Canada had been seen as one of Williams' best chances to close on Ferrari, but as the Italian team took fourteen points, they left empty handed. This was Ferrari's 150th Formula 1 victory.

Классификация расы

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 70 1:33:36.111 2 10 2 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 70 +1.132 8 6 3 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 70 +7.082 3 4 4 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 70 +37.563 5 3 5 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 70 +42.812 6 2 6 14 Ярно Трулли Renault 70 +48.947 10 1 7 5 Ральф Шумахер Williams BMW 70 +51.518 4 8 12 Оливье Панис BAR Honda 69 +1 круг 11 9 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 69 +1 круг 12 10 10 Такума Сато Jordan Honda 69 +1 круг 15 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 69 +1 круг 21 12 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 69 +1 круг 7 13 20 Хайнц-Харальд Френтцен Arrows Cosworth 69 +1 круг 19 14 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 68 +2 круга 22 15 15 Дженсон Баттон Renault 65 Коробка передач 13 Ret 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 56 Двигатель 1 Ret 25 Аллан Макниш Toyota 45 Разворот 20 Ret 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 41 Перегрев 14 Ret 24 Мика Сало Toyota 41 Тормоза 18 Ret 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 29 Коробка передач 16 Ret 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 16 Подвеска 17 Ret 11 Жак Вильнёв BAR Honda 8 Двигатель 9 Источники: