2004 жылғы Канада Гран-при: Шумахердің жеңісі және командалардың шеттетілуі

Кіріспе

2004 жылғы Канада Гран-приі (ресми атауы Formula 1 Grand Prix du Canada 2004) – 2004 жылғы 13 маусымда Гилль Вильнёв трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 2004 жылғы FIA Формула-1 әлем чемпионатының 18 жарысынан бірі болды. Жарысты Майкл Шумахер жеңіп алды, оның командаласы Рубенс Барричелло екінші орынды иеленді, нәтижесінде Scuderia Ferrari Marlboro командасы 1-2 қос жеңіске қол жеткізді. Бұл Ferrari үшін маусымдағы көптеген жеңістердің бірі болды және команда жүргізушілер чемпионатында жеңіске жетті. Жарыстан кейінгі тексерулерде Williams және Toyota командалары заңсыз тежегіш құбырларын қолданғандары үшін жарыстан шеттетілді. Бұл Scuderia Ferrari-нің Канададағы соңғы жеңісі болды, келесі жеңіске 2018 жылғы Канада Гран-приінде, дәл осы трассада қол жеткізді.

Есептілік

2004 жылғы Канада Гран-приі бастапқыда 2003 жылы күнтізбеден шығарылған, бірақ кейін қайта қосылған болатын. Мұның себебі темекі серіктестігіне қатысты мәселелер еді. Бұл 2004 жылғы Формула-1 маусымының сегізінші жарысы және Солтүстік Америкадағы екі кезектің біріншісі болды. 2004 жылғы Канада Гран-приі тартысты оқиғаларға толы болды, бірақ финиш сызығында Михаэль Шумахер мансабындағы 77-ші, маусымдағы 7-ші және Канададағы 7-ші жеңісін тойлады. Тимо Глок жеке жағдайларына байланысты жарысқа қатыспаған Джорджио Пантаноның орнына дебют жасады. «Рено» командасы күтілгендей старт алды, бірақ Жарно Труллидің серпімі бұзылып, екінші бұрылысқа жетпес бұрын жарыстан шығып қалды. «Ягуар» командасының машинасы Дэвид Култхардтың «Макларен» машинасымен соқтығысып, Марк Веббердің тесілген доңғалағымен пит-стопқа түсуіне себеп болды, бірақ аспап бұзылуынан кейін ол жарыстан шықты. Иордания командасының жаңа мүшесі Тимо Глок екінші бұрылыстағы жағдайды пайдаланып, 10-шы орынға көтерілді. Жарыс барысында Рубенс Барричелло Кими Райкконенді еңсеретіп, 6-шы орынға шықты, ал Глок жылдам машиналардың артынан қалып қойды. «Саубер» командасының Фелипе Масса 14-ші орын үшін ауырып жатқан Такума Сатомен күресті, ал Култхард 12-ші орынға көтерілді, ал «Тойота» командасы 8-ші және 9-шы орындарда күшті өнер көрсетті. «Макларен» командасы үш тоқталымдық стратегиясының бөлігі ретінде бірінші болып пит-стоп жасады, содан кейін Баттон мен Монтойя да соңдарынан ерді. Ральф Шумахер Алонсодан 5 секунд алда болды, бірақ пит-стоптан кейін төртінші орынға оралды, ал Алонсоның подиумға үміті жанармай шлангісімен туындаған мәселе салдарынан күйреп қалды, бұл «Рено» командасын қосалқы шлангты пайдалануға мәжбүр етті, нәтижесінде Алонсо 16 секундқа уақыт жоғалтты. Райкконеннің күні одан да нашар болды, өйткені ол пит-лейннен шығарда ақ сызықты кесіп өткені үшін айыппұл төледі. Барричелло Монтойядан кейін алғашқы пит-стопынан кейін қайтадан жарысқа қосылды, нәтижесінде жарыс кестесі Ральф Шумахер, Дженсон Баттон, Михаэль Шумахер, Хуан Пабло Монтойя, Рубенс Барричелло және Фернандо Алонсо ретінде қалыптасты. Ник Хайдфельд пит-лейндегі оқиғаға қатысты, онда жанармай шлангісі әлі қосылған күйінде лилипоппен жұмыс істейтін адам қол көтерді, ал жанармай құюшы Мик Гомм «Иордания» машинасының жылдамдығымен сүйреліп кетті. «Саубер» командасы ұзақ алғашқы кезеңді өткізді, ал Джанкарло Физикелла 25-ші айналымға дейін пит-стоп жасаған жоқ, таңқаларлықтай, ұпайлар тізіміне қайта оралды. Осы уақытта Баттон Ральф Шумахерге, ал Монтойя Ральфтың ағасы Михаэльге теңдей болды. «Минарди» командасының Джанмария Брунисі пит-лейнде жылдамдық артығынан айыппұл төледі, бірақ беріліс қорабының бұзылуынан кейін жарыстан шықты. Ральф 33-ші айналымда қайтадан пит-стоп жасады, ал 3-ші орынға оралды, ал Култхард Кристиан Клиенмен соқтығысудан мүжілді. Екінші кезеңде Барричелло өзінің командаласы Михаэль Шумахерден әлдеқайда жылдам болды, бірақ билеуші чемпионнан өте алмады. Алонсо төртінші орынға көтеріліп, тәуекелге баратын Клиен шөптің үстінен ұшып өтті. Алонсоның шабуылы қысқа болды, өйткені оның «Рено» машинасы қозғалтқыш білігінің бұзылуынан трассаның жанына баяу тоқтады. Райкконен, Барричелло және Михаэль Шумахер екінші пит-стоптарын қиындықсыз жасады, бірақ Шумахер пит-қабырғасына шаруа жасамаған сәттері болды. Содан кейін Ральф Шумахер үшінші және соңғы тоқталымын жасады, сондай-ақ Монтойя мен Баттон да. Такума Сатоның көңіл көтеруге толы кеші Хонда қозғалтқышының жарылуымен аяқталды. Жарыстың соңғы кезеңдеріне жақындағанда Михаэль Шумахер ағасы Ральфты бастап кетті, ал Баричелло, Баттон және Монтойя артынан, ал Райкконен алтыншы орында болды. Райкконен рульді ауыстыру үшін тағы бір пит-стоп жасады, нәтижесінде фин 7-ші орынға түсті. Бірнеше айналым қалғанда Фелипе Масса артқы серпімділік бұзылуына ұшырады, оның «Саубер» машинасының доңғалағы ұстап тұратын қоршаудан тысқары ұшып кетті (ешкім жарақат алмады), ал машинасы шина тосқауылына соқтығысты. Бразилиялық медициналық тексерулерден өту үшін ауруханаға жеткізілді, бірақ оған ешқандай зиян келмеді. Кристиан Клиен таңғалған Тимо Глокты аздап елестетіп, 360 градусқа айналып, ойын-сауық кешін жалғастырды. Алдыңғы қатардағылар өз орнында қалды, бірақ Михаэль Шумахер мен «Феррари» командасы маусымдағы 7-ші жеңісін тойлады. Кіші Ральф және Барричелло подиумды толықтырды. Дженсон Баттон жарысты 4-ші орында аяқтады, ал Монтойя 5-ші орында болды. Джанкарло Физикелланың тыныш жарысы 6-шы орындағы таңсық нәтижемен аяқталды, ал Райкконен 7-ші орынға екі ұпай алды, ал «Тойота» командасының Кристиано да Матта 8-ші орынға бір ұпай алды. Бірақ жарыстан кейін «Тойота» және «Уильямс» командаларының машиналары тежегіштердегі бұзушылықтарға байланысты дисквалификацияланды, тежегіш құбырлары регламентке сәйкес келмеді. Дисквалификациядан кейін Дженсон Баттон 3-ші орынды иеленді, ал Джанкарло Физикелла 4-ші орынды алды, Райкконен мен Култхард 5-ші және 6-шы орындарды алды, ал Глок пен Ник Хайдфельд 7-ші және 8-ші орындарда болды, нәтижесінде «Иордания» командасы ұпай алды.

The 2004 Canadian Grand Prix nearly did not happen, originally being dropped from the calendar in 2003 but later reinstated. The issue was to do with tobacco sponsorship. It was the eighth race of the 2004 Formula One season, and was the first of two North American consecutive rounds. The Canadian Grand Prix 2004 was one of drama, but at the finish line Michael Schumacher took his 77th career victory, his 7th win of the 2004 season, and his 7th win in Canada. Timo Glock made his debut replacing Giorgio Pantano who did not compete due to personal circumstances. The Renaults were fast off the line as was expected, but a suspension failure put Jarno Trulli out of the race before he'd reached the second corner. Takuma Sato starting from the pit lane had a close shave with the two Jaguars and David Coulthard. Christian Klien's Jaguar was hit from behind, propelling him into the McLaren of Coulthard, which also resulted in a collision with Mark Webber who was forced to pit with a punctured tyre, but later retired with suspension failure. After the start, Fernando Alonso was up to third behind pole sitter Ralf Schumacher and Jenson Button. Jordan debutante Timo Glock took advantage of the second corner tangle and managed to find himself in 10th. As the race progressed, Rubens Barrichello moved ahead of Kimi Räikkönen into 6th position, as Glock was forced back by faster cars. Sauber's Felipe Massa battled with the ailing Takuma Sato for 14th, as Coulthard moved up to 12th, with the Toyotas in a strong 8th and 9th. The McLaren's were first to pit as part of their three stop strategy, followed shortly by Button and Montoya. Ralf Schumacher was 5 seconds ahead of Alonso until he pitted and rejoined in fourth, whilst Alonso's podium hopes were later dashed by a problem with the fuel hose which forced the Renault pit crew to resort to the spare hose, costing Alonso an additional 16 seconds. Räikkönen's afternoon couldn't get much worse, as he served a drive through penalty for crossing the white line on his exit from the pit lane. Barrichello later rejoined after his first pit stop behind Montoya, to make the running order Ralf Schumacher, Jenson Button, Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya, Rubens Barrichello and Fernando Alonso. Nick Heidfeld was involved in an incident in the pit lane where the lollipop man lifted whilst the fuel hose was still attached, and the fuel man Mick Gomme was dragged along as the Jordan pulled away. The Saubers were on a long first stint and Giancarlo Fisichella did not pit until lap 25, surprisingly rejoining in the points. Meanwhile, Button was closing the gap to Ralf Schumacher, as Montoya did likewise to Ralf's older brother Michael. Minardi's Gianmaria Bruni was hauled in for a drive through penalty for speeding in the pit lane, but retired with gearbox failure shortly after. Ralf pitted again on lap 33, and rejoined in 3rd whilst Coulthard narrowly missed another collision with a fiery Christian Klien. In the second stint, Barrichello was seemingly much faster than his teammate Michael Schumacher, but could not find a way past the reigning champion. Alonso began to fly in fourth, as the adventurous Klien took an airborne trip over the grass. Alonso's charge was short lived though, as his Renault pulled slowly to the side of the circuit with a driveshaft failure. Räikkönen, Barrichello and Michael Schumacher took their second pit stops without much hassle, although Schumacher had a leary moment when he almost hit the pit wall. Ralf Schumacher then took his third and final stop, and so too did Montoya and Button. Takuma Sato's disappointing afternoon ended with the Honda engine exploding. As the final stages of the race approached, Michael Schumacher led brother Ralf, with Barrichello, Button, and Montoya following, and Räikkönen in sixth. Räikkönen then had to make yet another pit stop to change his steering wheel, dropping the Finn down to 7th. With a few laps left to go, Felipe Massa suffered a rear suspension failure at the hairpin, a wheel flying beyond the retaining fence (nobody was injured) as his Sauber flew into the tyre barrier. The Brazilian was taken to hospital for precautionary tests, but was basically unharmed. Christian Klien continued an entertaining afternoon by spinning 360 degrees, narrowly avoiding a surprised Timo Glock. The front runners remained the same until the chequered flag, Michael Schumacher and Scuderia Ferrari coming away with a 7th victory of the season. Younger brother Ralf, and Barrichello completed the podium portrait. Jenson Button ended the race in 4th, and Montoya finished in 5th. Giancarlo Fisichella's quiet race ended with an impressive 6th, with Räikkönen taking two points for seventh and Toyota's Cristiano da Matta taking the final point for 8th. After the race, however, both Toyota's and Williams's cars were disqualified with brake irregularities, brake ducts seemingly not conforming to regulations. After the disqualification, Jenson Button claimed 3rd, with Giancarlo Fisichella taking 4th, Räikkönen and Coulthard taking 5th and 6th, and Glock and Nick Heidfeld in 7th and 8th respectively, giving Jordan points.

Іріктеу

Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Уақыты Q2 Уақыты Айырмасы 1 4 Ральф Шумахер Williams BMW 1:12.441 1:12.275 — 2 9 Дженсон Баттон BAR Honda 1:13.333 1:12.341 +0.066 3 7 Жарно Трулли Renault 1:13.149 1:13.023 +0.748 4 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:12.746 1:13.072 +0.797 5 8 Фернандо Алонсо Renault 1:12.826 1:13.308 +1.033 6 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:13.463 1:13.355 +1.080 7 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:13.782 1:13.562 +1.287 8 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 1:13.602 1:13.595 +1.320 9 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:13.206 1:13.681 +1.406 10 15 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth 1:14.751 1:14.532 +2.257 11 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas 1:13.663 1:14.674 +2.399 12 16 Криштиану да Матта Toyota 1:13.807 1:14.851 +2.576 13 17 Оливье Панис Toyota 1:14.166 1:14.891 +2.616 14 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 1:14.715 1:15.148 +2.873 15 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford 1:15.657 1:15.321 +3.046 16 19 Тимо Глок Jordan Ford 1:16.865 1:16.323 +4.048 17 10 Такума Сато BAR Honda 1:12.989 1:17.004 +4.729 18 21 Зсолт Баумгартнер Minardi Cosworth 1:17.903 1:17.064 +4.789 19 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:14.392 уақыт жоқ уақыт жоқ 20 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworth уақыт жоқ уақыт жоқ уақыт жоқ Дереккөз:

Жарыс

Орын № Тәуелсіз жүргізуші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Қатар Ұпай 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 70 1:28:24.803 6 10 2 2 Рубенс Барричелло Ferrari 70 +5.108 7 8 3 9 Дженсон Баттон BAR Honda 70 +20.409 2 6 4 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas 69 +1 Айналым 11 5 5 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 69 +1 Айналым 8 4 6 5 Дэвид Култард McLaren Mercedes 69 +1 Айналым 9 3 7 19 Тимо Глок Jordan Ford 68 +2 Айналым 16 2 8 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford 68 +2 Айналым 15 1 9 15 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth 67 +3 Айналым 10 10 21 Зсолт Баумгартнер Minardi Cosworth 66 +4 Айналым 18 Шығу 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 62 Апат 17 Шығу 10 Такума Сато BAR Honda 48 Қозғалтқыш PL Шығу 8 Фернандо Алонсо Renault 44 Жетек 5 Шығу 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworth 30 Жетек қорабы PL Шығу 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 6 Ілгектің бұзылуы 14 Шығу 7 Ярно Трулли Renault 0 Жетек қорабы 3 ДСҚ 4 Ральф Шумахер Williams BMW 70 Дисквалификацияланды (+1.062) 1 ДСҚ 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 70 Дисквалификацияланды (+21.200) 4 ДСҚ 16 Криштиану да Матта Toyota 69 Дисквалификацияланды 12 ДСҚ 17 Оливье Панис Toyota 69 Дисквалификацияланды 13 Дереккөз:

Такума Сато және Джанмария Бруни пит-лейннен старт алды.