Гран-при Канады 2004: Победа Шумахера и дисквалификации команд

Введение

Гран-при Канады 2004 года (официально Formula 1 Grand Prix du Canada 2004) — гонка Формулы-1, прошедшая 13 июня 2004 года на трассе имени Жиля Вильнёва. Это был 8-й этап из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2004 года. Победу одержал Михаэль Шумахер, а его напарник Рубенс Барричелло стал вторым, обеспечив команде Scuderia Ferrari Marlboro дубль. Этот сезон стал самым успешным для Ferrari, которая одержала наибольшее количество побед и завоевала титул в личном зачете. В ходе послегоночных проверок команды Williams и Toyota были дисквалифицированы из-за нелегальных воздуховодов тормозной системы. Это была последняя победа Scuderia Ferrari в Канаде до Гран-при Канады 2018 года, который также проходил на этой трассе.

Доклад

Гран-при Канады 2004 года едва не состоялось, поскольку изначально гонка была исключена из календаря в 2003 году, но позже возвращена. Причиной стали спонсорские контракты с табачными компаниями. Это была восьмая гонка сезона Формулы-1 2004 года и первая из двух гонок, проходивших подряд в Северной Америке. Гран-при Канады 2004 года выдался драматичным, но на финише Майкл Шумахер одержал свою 77-ю победу в карьере, 7-ю победу в сезоне 2004 года и 7-ю победу в Канаде. Тимо Глок дебютировал, заменив Джорджио Пантано, который не смог принять участие по личным обстоятельствам. Команды Renault стартовали быстро, как и ожидалось, но из-за поломки подвески Джарно Трулли выбыл из гонки еще до второго поворота. Такума Сато, стартовавший с пит-лейн, едва не столкнулся с двумя Jaguar и Дэвидом Культардом. В Jaguar Кристиана Клиена сзади задел, отчего он врезался в McLaren Культарда, что также привело к столкновению с Марком Уэббером, которому пришлось заехать в пит-стоп из-за проколотой шины, но позже он сошел с дистанции из-за поломки подвески. После старта Фернандо Алонсо поднялся на третье место, позади стартовавшего с поула Ральфа Шумахера и Дженсона Баттона. Дебютант Jordan Тимо Глок воспользовался столкновением во втором повороте и оказался на 10-й позиции. По ходу гонки Рубенс Баррикелло обошел Кими Райкконена и поднялся на 6-е место, в то время как Глок уступал более быстрым машинам. Фелипе Масса из Sauber боролся с испытывающим проблемы Такумой Сато за 14-е место, а Культард поднялся на 12-е, в то время как Toyota занимали сильные 8-е и 9-е места. Команды McLaren первыми заехали в пит-стоп в рамках своей стратегии трех остановок, вскоре за ними последовали Баттон и Монтойя. Ральф Шумахер опережал Алонсо на 5 секунд, пока не заехал в пит-стоп и не вернулся на четвертое место, а надежды Алонсо на подиум были разрушены проблемой с топливным шлангом, из-за которой команде Renault пришлось использовать запасной шланг, что стоило Алонсо дополнительных 16 секунд. День Райкконена не мог стать хуже, поскольку он получил штраф в виде проезда по пит-лейн за пересечение белой линии при выезде из пит-лейн. Баррикелло после первой остановки в пит-лейн вернулся позади Монтойи, и порядок стал следующим: Ральф Шумахер, Дженсон Баттон, Майкл Шумахер, Хуан Пабло Монтойя, Рубенс Баррикелло и Фернандо Алонсо. Ник Хайдфельд попал в инцидент на пит-лейн, когда механик поднял светофор, пока топливный шланг все еще был подключен, и топливный механик Мик Гомм был увлечен за собой, когда Jordan тронулся с места. Команды Sauber провели долгий первый отрезок, а Джанкарло Физикелла заехал в пит-стоп только на 25-м круге, удивительно вернувшись в очковую зону. Тем временем Баттон сокращал отставание от Ральфа Шумахера, а Монтойя – от старшего брата Ральфа, Майкла. Джанмария Бруни из Minardi был вызван на проезд по пит-лейн за превышение скорости, но вскоре после этого сошел с дистанции из-за поломки коробки передач. Ральф снова заехал в пит-стоп на 33-м круге и вернулся на 3-е место, в то время как Культард едва не столкнулся с горящим Кристианом Клиеном. Во втором отрезке Баррикелло был заметно быстрее своего товарища по команде Майкла Шумахера, но не смог его обойти. Алонсо начал набирать темп на четвертом месте, а авантюрный Клин совершил полет над травой. Однако рывок Алонсо был недолгим, поскольку его Renault медленно съехал на обочину из-за поломки приводного вала. Райкконен, Баррикелло и Майкл Шумахер провели свои вторые пит-стопы без особых проблем, хотя Шумахер чуть не задел стену пит-лейн. Затем Ральф Шумахер совершил свою третью и последнюю остановку, а также Монтойя и Баттон. Разочаровывающий день Такумы Сато закончился взрывом двигателя Honda. По мере приближения к финальным этапам гонки Майкл Шумахер лидировал, за ним следовал брат Ральф, Баррикелло, Баттон и Монтойя, а Райкконен был на шестом месте. Райкконену пришлось сделать еще одну остановку в пит-лейн, чтобы заменить рулевое колесо, что опустило финна на седьмое место. За несколько кругов до финиша Фелипе Масса столкнулся с поломкой задней подвески на шпильке, колесо вылетело за ограждение (никто не пострадал), а его Sauber врезался в барьер из шин. Бразильца доставили в больницу для проведения профилактических тестов, но он практически не пострадал. Кристиан Клин продолжил развлекать публику, развернувшись на 360 градусов, едва избежав удивленного Тимо Глока. Лидеры оставались прежними до того, как Майкл Шумахер и Scuderia Ferrari одержали 7-ю победу в сезоне. Младший брат Ральф и Баррикелло завершили подиум. Дженсон Баттон финишировал четвертым, а Монтойя – пятым. Тихая гонка Джанкарло Физикеллы завершилась впечатляющим шестым местом, а Райкконен набрал два очка за седьмое, а Кристиано да Матта из Toyota – одно очко за восьмое. Однако после гонки обе машины Toyota и Williams были дисквалифицированы из-за несоответствия тормозов, тормозных воздуховодов, по-видимому, не соответствующим правилам. После дисквалификации Дженсон Баттон занял 3-е место, Джанкарло Физикелла – 4-е, Райкконен и Культард – 5-е и 6-е, а Глок и Ник Хайдфельд – 7-е и 8-е места соответственно, принеся очки Jordan.

The 2004 Canadian Grand Prix nearly did not happen, originally being dropped from the calendar in 2003 but later reinstated. The issue was to do with tobacco sponsorship. It was the eighth race of the 2004 Formula One season, and was the first of two North American consecutive rounds. The Canadian Grand Prix 2004 was one of drama, but at the finish line Michael Schumacher took his 77th career victory, his 7th win of the 2004 season, and his 7th win in Canada. Timo Glock made his debut replacing Giorgio Pantano who did not compete due to personal circumstances. The Renaults were fast off the line as was expected, but a suspension failure put Jarno Trulli out of the race before he'd reached the second corner. Takuma Sato starting from the pit lane had a close shave with the two Jaguars and David Coulthard. Christian Klien's Jaguar was hit from behind, propelling him into the McLaren of Coulthard, which also resulted in a collision with Mark Webber who was forced to pit with a punctured tyre, but later retired with suspension failure. After the start, Fernando Alonso was up to third behind pole sitter Ralf Schumacher and Jenson Button. Jordan debutante Timo Glock took advantage of the second corner tangle and managed to find himself in 10th. As the race progressed, Rubens Barrichello moved ahead of Kimi Räikkönen into 6th position, as Glock was forced back by faster cars. Sauber's Felipe Massa battled with the ailing Takuma Sato for 14th, as Coulthard moved up to 12th, with the Toyotas in a strong 8th and 9th. The McLaren's were first to pit as part of their three stop strategy, followed shortly by Button and Montoya. Ralf Schumacher was 5 seconds ahead of Alonso until he pitted and rejoined in fourth, whilst Alonso's podium hopes were later dashed by a problem with the fuel hose which forced the Renault pit crew to resort to the spare hose, costing Alonso an additional 16 seconds. Räikkönen's afternoon couldn't get much worse, as he served a drive through penalty for crossing the white line on his exit from the pit lane. Barrichello later rejoined after his first pit stop behind Montoya, to make the running order Ralf Schumacher, Jenson Button, Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya, Rubens Barrichello and Fernando Alonso. Nick Heidfeld was involved in an incident in the pit lane where the lollipop man lifted whilst the fuel hose was still attached, and the fuel man Mick Gomme was dragged along as the Jordan pulled away. The Saubers were on a long first stint and Giancarlo Fisichella did not pit until lap 25, surprisingly rejoining in the points. Meanwhile, Button was closing the gap to Ralf Schumacher, as Montoya did likewise to Ralf's older brother Michael. Minardi's Gianmaria Bruni was hauled in for a drive through penalty for speeding in the pit lane, but retired with gearbox failure shortly after. Ralf pitted again on lap 33, and rejoined in 3rd whilst Coulthard narrowly missed another collision with a fiery Christian Klien. In the second stint, Barrichello was seemingly much faster than his teammate Michael Schumacher, but could not find a way past the reigning champion. Alonso began to fly in fourth, as the adventurous Klien took an airborne trip over the grass. Alonso's charge was short lived though, as his Renault pulled slowly to the side of the circuit with a driveshaft failure. Räikkönen, Barrichello and Michael Schumacher took their second pit stops without much hassle, although Schumacher had a leary moment when he almost hit the pit wall. Ralf Schumacher then took his third and final stop, and so too did Montoya and Button. Takuma Sato's disappointing afternoon ended with the Honda engine exploding. As the final stages of the race approached, Michael Schumacher led brother Ralf, with Barrichello, Button, and Montoya following, and Räikkönen in sixth. Räikkönen then had to make yet another pit stop to change his steering wheel, dropping the Finn down to 7th. With a few laps left to go, Felipe Massa suffered a rear suspension failure at the hairpin, a wheel flying beyond the retaining fence (nobody was injured) as his Sauber flew into the tyre barrier. The Brazilian was taken to hospital for precautionary tests, but was basically unharmed. Christian Klien continued an entertaining afternoon by spinning 360 degrees, narrowly avoiding a surprised Timo Glock. The front runners remained the same until the chequered flag, Michael Schumacher and Scuderia Ferrari coming away with a 7th victory of the season. Younger brother Ralf, and Barrichello completed the podium portrait. Jenson Button ended the race in 4th, and Montoya finished in 5th. Giancarlo Fisichella's quiet race ended with an impressive 6th, with Räikkönen taking two points for seventh and Toyota's Cristiano da Matta taking the final point for 8th. After the race, however, both Toyota's and Williams's cars were disqualified with brake irregularities, brake ducts seemingly not conforming to regulations. After the disqualification, Jenson Button claimed 3rd, with Giancarlo Fisichella taking 4th, Räikkönen and Coulthard taking 5th and 6th, and Glock and Nick Heidfeld in 7th and 8th respectively, giving Jordan points.

Квалификация

Поз. № Водитель КонструкторКвалификация 1 Время Квалификация 2 Время Отставание 1 4 Ральф Шумахер Williams BMW1:12.441 1:12.275 — 2 9 Дженсон Баттон BAR Honda1:13.333 1:12.341 +0.066 3 7 Ярно Трулли Renault1:13.149 1:13.023 +0.748 4 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW1:12.746 1:13.072 +0.797 5 8 Фернандо Алонсо Renault1:12.826 1:13.308 +1.033 6 1 Михаэль Шумахер Ferrari1:13.463 1:13.355 +1.080 7 2 Рубенс Баррикелло Ferrari1:13.782 1:13.562 +1.287 8 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes1:13.602 1:13.595 +1.320 9 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes1:13.206 1:13.681 +1.406 10 15 Кристиан Клин Jaguar Cosworth1:14.751 1:14.532 +2.257 11 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas1:13.663 1:14.674 +2.399 12 16 Криштиану да Матта Toyota1:13.807 1:14.851 +2.576 13 17 Оливье Панис Toyota1:14.166 1:14.891 +2.616 14 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth1:14.715 1:15.148 +2.873 15 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford1:15.657 1:15.321 +3.046 16 19 Тимо Глок Jordan Ford1:16.865 1:16.323 +4.048 17 10 Такума Сато BAR Honda1:12.989 1:17.004 +4.729 18 21 Зсолт Баумгартнер Minardi Cosworth1:17.903 1:17.064 +4.789 19 12 Фелипе Масса Sauber Petronas1:14.392 нет времени нет времени 20 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworthнет времени нет времени нет времениИсточник:

Гонка

Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 1 Майкл Шумахер Ferrari 70 1:28:24.803 6 10 2 2 Рубенс Барричелло Ferrari 70 +5.108 7 8 3 9 Дженсон Баттон BAR Honda 70 +20.409 2 6 4 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas 69 +1 круг 11 5 5 Кими Райкконен McLaren Mercedes 69 +1 круг 8 4 6 5 Дэвид Коултхард McLaren Mercedes 69 +1 круг 9 3 7 19 Тимо Глок Jordan Ford 68 +2 круга 16 2 8 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford 68 +2 круга 15 1 9 15 Кристиан Клин Jaguar Cosworth 67 +3 круга 10 10 21 Золт Баумгартнер Minardi Cosworth 66 +4 круга 18 - Выбыл 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 62 Авария 17 - Выбыл 10 Такума Сато BAR Honda 48 Двигатель ПЛ - Выбыл 8 Фернандо Алонсо Renault 44 Приводной вал 5 - Выбыл 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworth 30 Коробка передач ПЛ - Выбыл 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 6 Подвеска 14 - Выбыл 7 Ярно Трулли Renault 0 Трансмиссия 3 - Дисквалификация 4 Ральф Шумахер Williams BMW 70 Дисквалификация (+1.062) 1 - Дисквалификация 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 70 Дисквалификация (+21.200) 4 - Дисквалификация 16 Криштиану да Мата Toyota 69 Дисквалификация 12 - Дисквалификация 17 Оливье Панис Toyota 69 Дисквалификация 13 Источник:

Такума Сато и Джанмария Бруни стартовали с пит-лейна.