Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жүргізудегі ереже
Rule of thumb in driving
Екі секундтық ереже – жүргізушінің кез келген жылдамдықпен қауіпсіз арақашықтықты сақтауына мүмкіндік беретін негізгі ереже. Бұл ереже бойынша, жүргізуші алдындағы көлікке қарағанда кем дегенде екі секунд қашықтықта болуы тиіс. Бұл ереже көліктерге арналған, бірақ оның жалпы принципі басқа да көлік түрлеріне қолданылады. Кейбір аймақтар қосымша қауіпсіздік үшін екі секундтық ережеден гөрі үш секундтық ережені ұсынады. Бұл ереже қауіпсіз тоқтау қашықтығын емес, керісінше, реакция уақытын анықтауға көмектеседі. Екі секундтық ереже – қорғанышпен жүргізушіге идеалды жағдайларда соқтығысу қаупін азайту үшін қажетті ең аз қашықтықты көрсетеді. Бұл екі секунд – келесі жүргізушіге жағдайға ден қоюға және уақытында әрекет етуге мүмкіндік беретін қауіпсіздік буфері. Тәжірибе көрсеткендей, бұл ереже соқтығысу қаупін және оқиға болған жағдайда жарақаттардың ауырлығын едәуір төмендетеді. Сонымен қатар, ол барлық жүргізушілерге жолдағы агрессия мен тізгінсіздіктің алдын алуға көмектеседі. Тізгінсіз жүрудің негізгі қаупі – соқтығысудан аулақ болуға жұмсалатын уақыт жүргізушінің реакция уақытынан кем болуы. Жүргізушілерге нұсқау берушілер жылдамдық пен жол жағдайына қарамастан, жүргізушілердің әрқашан "екі секундтық ережені" қолдануын қалайды. Қауіпті ауа-райы, төмен құлпыратын жол немесе мұзды жағдай сияқты жағдайларда арақашықтықты одан да үлкен ету қажет.
The two second rule is a rule of thumb by which a driver may maintain a safe trailing distance at any speed. The rule is that a driver should ideally stay at least two seconds behind any vehicle that is directly in front of his or her vehicle. It is intended for automobiles, although its general principle applies to other types of vehicles. Some areas recommend a three second rule instead of a two second rule to give an additional buffer. The rule is not a guide to safe stopping distance, it is more a guide to reaction times. The two second rule tells a defensive driver the minimum distance needed to reduce the risk of collision under ideal driving conditions. The allotted two seconds is a safety buffer, to allow the following driver time to respond. The practice has been shown to considerably reduce the risk of collision and also the severity of any injuries if a collision occurs. It also helps to avoid tailgating and road rage for all drivers. A large risk of tailgating is the collision avoidance time being much less than the driver reaction time. Driving instructors advocate that drivers always use the "two second rule" regardless of speed or the type of road. During adverse weather, downhill slopes, or hazardous conditions such as black ice, it is important to maintain an even greater distance.
Қолдану
Екі секундтық ереже пайдалы, себебі оны кез келген жылдамдыққа қолдануға болады. Жүргізушілерге алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты дұрыс бағалау қиынға соғады, тіпті белгілі бір жылдамдық үшін қажетті тоқтау қашықтығын есте сақтау немесе жылдамдыққа қарай теңдеуді есептеу де оңай емес (мысалы, тежеу қашықтығы шамамен былай есептелінеді, мұнда b – тежеу қашықтығы метрмен, ал s – автомобильдің жылдамдығы сағатына километрмен). Екі секундтық ереже қашықтықты анықтаудың қарапайым тәсілін ұсынады. Уақытты бағалау үшін жүргізуші алдыңғы көліктің артқы жағы жолдың нақты және тұрақты нүктесінен (мысалы, жол белгісі, пошта жәшігі, жолдағы сызық, жарық немесе жамау) өткенше күтеді. Алдындағы көлік белгілі бір нүктеден өткеннен кейін, сіздің көлігіңіздің алдыңғы жағы сол нүктеден кемінде екі секундтан кейін өтуі керек. Егер өткен уақыт одан аз болса, қашықтықты арттырып, кемінде екі секунд болғанша әдісті қайталаңыз. Уақыттың ұзақтығын "бір, екі" деп санау арқылы анықтауға болады. Кейбір нұсқаушылар жүргізушілерге "екі секундтық ережені бұзу – ақымақтық" дегенді айтуды ұсынады. Бұл сөйлемді қалыпты жылдамдықпен айтуға шамамен екі секунд уақыт кетеді, бұл жүргізушіге ереженің маңыздылығын еске салады. Ұлыбританиядағы Stagecoach Buses компаниясы өз калибровкасында TailGuardian арақашықтық туралы кеңес жазуларын екі секундтық ереже бойынша жүзеге асырады. 30, 50 және 70 миль/сағ жылдамдықтары үшін жасалған ескерту белгілері қауіпсіз қашықтықтан тыс жерде көрінбейді, тек соңынан келе жатқан көлік қауіпсіз аймаққа кіргенде ғана көрінеді.
The two second rule is useful as it can be applied to any speed. Drivers can find it difficult to estimate the correct distance from the car in front, let alone remember the stopping distances that are required for a given speed, or to compute the equation on the fly (for example, braking distance is roughly calculated as , where b is the braking distance in metres and s is car speed in kilometres per hour). The two second rule provides a simpler way of perceiving the distance. To estimate the time, a driver can wait until the rear end of the vehicle in front passes any distinct and fixed point on the roadway—e. g. a road sign, mailbox, line/crack/patch in the road. After the car ahead passes a given fixed point, the front of one's car should pass the same point no less than two seconds later. If the elapsed time is less than this, one should increase the distance, then repeat the method again until the time is at least two seconds. One can count the duration of time simply by saying "zero one two". Some instructors suggest that drivers say "only a fool breaks the two second rule". At a normal speaking rate, this sentence takes approximately two seconds to say and serves as a reminder to the driver of the importance of the rule itself. The TailGuardian distance advisory decals recently adopted by Stagecoach Buses in the UK use the two second rule in their calibration. Advisory Decals for 30, 50 and 70 mph are calibrated to be invisible outside those safe distance, only rendering themselves visible once the car following has entered the safety zone for the speed that they are travelling.
Үш секундтық ереже
Кейбір мамандар екі секундты жеткіліксіз деп есептейді және үш секундтық қағиданы ұсынады. Германия заңнамасы кемінде 0,9 секундтік қашықтықты талап етеді, бірақ зерттеушілер тәжірибелік жағдайда сынақ жүргізгенде, қатысушылардың сынақ уақытының 41 пайызын 0,9 секундтан кем қашықтықта өткізгені анықталды. АҚШ Ұлттық қауіпсіздік кеңесі үш секундтық қағиданы, әрбір қиын жағдай факторы үшін бір секундтан қосып алуды ұсынады. Жүргізуді қиындататын факторларға нашар жарық (күн шығу мен бату кезіндегі жағдай) және қолайсыз ауа-райы (мұз, жаңбыр, қар, тұман және т.б.), аралас қозғалыс (көлемді көліктер, баяу қозғалатын көліктер, мас жүргізушілер, жаяу жүргіншілер, велосипедшілер және т.б.), сондай-ақ жеке жағдай (шаршау, ұйқышылдық, есірткінің салдарынан реакция жылдамдығының төмендеуі, ой шашырауы және т.б.) жатады. Мысалы, кешкісін жаңбырлы ауа-райында шаршаған жүргізуші негізгі үш секундтік арақашықтық емес, алты секундтік арақашықтықты сақтаған жөн.
Some authorities regard two seconds as inadequate, and recommend a three second rule. German law requires a minimum 0.9 second distance but when tested under relaxed conditions researchers found that their test subjects spent 41% of the test time at following distances under 0.9 seconds. The United States National Safety Council suggests that a three second rule—with increases of one second per factor of driving difficulty—is more appropriate. Factors that make driving more difficult include poor lighting conditions (dawn and dusk are the most common); inclement weather (ice, rain, snow, fog, etc. ), adverse traffic mix (heavy vehicles, slow vehicles, impaired drivers, pedestrians, bicyclists, etc. ), and personal condition (fatigue, sleepiness, drug related loss of response time, distracting thoughts, etc.). For example, a fatigued driver piloting a car in rainy weather at dusk would do well to observe a six second following distance, rather than the basic three second gap.