Кіріспе
Гринфорд Лондон метрополитені және Ұлттық теміржол станциясы
Гринфорд – Үлкен Лондонның Гринфорд ауданында орналасқан Лондон метрополитені мен Ұлттық теміржол станциясы, оның меншігі мен басқаруы Лондон метрополитеніне тиесілі. Бұл Ұлттық теміржолдың Гринфорд тармағының соңғы станциясы, бағыттан 2 миль (3 км) төменде және 9 миль (14 км) қашықтықта. Орталық желі бойынша ол Периваль және Нортхольт станциялары арасында орналасқан, ал Ұлттық теміржол бойынша тармақтағы келесі оңтүстік станциясы – . Гринфорд станциясы 4-аймақтық билет аймағында орналасқан.
Greenford station is in Travelcard Zone 4.
Тарих
Гринфордтың алғашқы станциясы 1904 жылғы 1 қазанда "Ұлы Батыс темір жолы" компаниясымен бірлескен "Жаңа Солтүстік магистральдық желісі" (қазіргі Актон-Нортхолт желісі) арқылы ашылды. Қазіргі станция, ескі станцияға жақын орналасқан, Брайан Льюис жобалаған және Лондон жолаушылар көлігі басқармасының 1935-40 жылдарғы жаңа жобалар бағдарламасы аясындағы Орталық желісінің кеңейтілуі кезінде салынды. Оны Фредерик Фрэнсис Чарльз Кертис аяқтады және Екінші дүниежүзілік соғыс салдарынан кешігуге ұшырағаннан кейін 1947 жылғы 30 маусымда ашылды. Жаңа Солтүстік магистральдық желісінің ескі станциясының орны әлі де Орталық желі пойыздарынан көрініп тұрады.
Қазіргі станция
Гринфорд станциясы жер бетінен жоғары орналасқан, орталық желісі үшін аралдық платформасы бар. Жер асты платформаларының арасында оңтүстік-шығысқа қараған қосымша платформа Гринфорд тармағының қызметін атқарады, бұл қызметті Great Western Railway жүзеге асырады. Тармақ желісі оңтүстікке қарай жалғасып, Great Western Main Line-ға қосылады. 1-ші платформа батысқа қарай жүретін орталық желісі пойыздары үшін, ал 3-ші платформа шығысқа қарай жүретін пойыздар үшін арналған. Платформаға эскалатор арқылы кіру жолаушыларды батысқа қарайтын қызмет үшін пойыздың алғы жағына, ал шығысқа қарайтын қызмет үшін артқы жағына жеткізеді. Гринфорд – көше деңгейінен жоғары платформаларға эскалатормен қол жеткізуге мүмкіндік берген алғашқы Лондон метро станциясы. 2014 жылға дейін ол ағаш қаптамасы бар эскалаторы бар соңғы Лондон метро станциясы болып қалды; қалған барлық эскалаторлар бұрын толық металл қаптамаға ауыстырылған немесе 1987 жылғы Кингс-Кросс өртінен кейін жер асты станцияларынан алынып тасталған. Шатл пойызынан басқа, Гринфорд пен Вест-Илинг арасындағы желі жүк тасымалын, соның ішінде Брентфорд маңындағы контейнерленген тұрмыстық қалдықтарды, құм мен қиыршық тасты, сондай-ақ кейде арнайы жолаушылар қызметтерін және күн сайын Чилтерн темір жолының "парламенттік пойызды" (Батыс Руислиптен Вест-Илингке дейін, ол тоқтамай Хай-Уайкомбке оралады) тасымалдайды. 2009 жылы қаржылық шектеулерге байланысты TfL Гринфорд және тағы бес станцияда баспалдақсыз қолжетімділікті қамтамасыз ету жобасын тоқтату туралы шешім қабылдады, себебі бұл станциялар салыстырмалы түрде тыныш болды және кейбіреулері бұрыннан бар баспалдақсыз станциядан бір немесе екі аялдама қашықтықта орналасқан. Бұл жоба тоқтатылар алдында Гринфордқа 3,9 миллион фунт стерлинг жұмсалды. Көліктің баспалдақсыз қолжетімділігін қамтамасыз ету жобасы, шыныдан жасалған көтеріліс лифтінен тұрады, кейіннен қайта басталып, 20 қазан 2015 жылы ашылды.
Platform 1 is for westbound Central line trains, and platform 3 for eastbound trains. The access to the platform via escalators takes passengers to the front of the train for westbound service, and the rear for eastbound service. Greenford was the first London Underground station to have an escalator up to platforms above street level. Until 2014 it remained the final London Underground station with a wooden treaded escalator in service; all other such escalators were previously converted to fully metal treads, or removed altogether from sub surface Underground stations in the wake of the fatal 1987 King's Cross fire. In addition to the shuttle train, the line between Greenford and West Ealing carries freight services including containerised domestic waste from near Brentford, sand and gravel traffic as well as occasional special passenger services and a daily Chiltern Railways "parliamentary ghost train" from West Ruislip to West Ealing that returns non stop to High Wycombe. In 2009, because of financial constraints, TfL decided to stop work on a project to provide step free access at Greenford and five other stations, on the grounds that these were relatively quiet stations and some were already one or two stops away from an existing step free station. £3.9 million was spent on Greenford before the project was halted. The step free access project, consisting of a glass incline lift, was later restarted, opening on 20 October 2015.
Ұлттық темір жол
Ұлы Батыс темір жолы жексенбі күндерін қоспағанда, әр 30 минут сайын Батыс Илингке шатл қызметін іске қосады. Бұл қызмет Оңтүстік Гринфорд, және аялдамаларында тоқтайды, ал жол жүру уақыты 10 минуттан сәл асады. Күннің соңғы рейсі Лондон Паддингтонға, ал бірінші рейсі аяқталады. 2017 жылдың қаңтарына дейін барлық қызметтер сол бағытқа және кері бағытқа жүргізілетін, бірақ Батыс Илингте жаңа тұрақ платформасы салынғаннан және Лондон Паддингтоннан сол бағытқа қарай Elizabeth желісінің қызметі енгізілгеннен кейін, бұл шатл қызметі Батыс Илингке және одан жүруге дейін қысқартылды.
Байланыстар
Лондон автобустарының 92, 105, 395 және E6 бағыттары станцияға қатынайды.