Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мерси өзеніндегі доктар, Ливерпуль, Англия.
Docks on the River Mersey, Liverpool, England
Гарстон порты, сондай-ақ Гарстон доктары деп те аталады, Ливерпуль қаласының орталығынан шамамен 6 миль (10 км) қашықтықта, Гарстондағы Мерси өзеніндегі жабық тасқын су док жүйесі болып табылады. Оны Associated British Ports басқарады, ол – порттық басқару органы. Peel Ports Мерси өзенінің құзыретті порты ретінде, портқа келетін босатылмаған барлық кемелерге пилотаждық қызметтерді ұсынады.
The Port of Garston, also known as Garston Docks is an enclosed tidal dock system on the River Mersey at Garston, approximately 6 mile (10 km) from Liverpool City centre Liverpool, England. It is operated by Associated British Ports who are the Harbour Authority. Peel Ports as Competent Harbour Authority for the River Mersey provide Pilotage for any non exempt vessels calling at the Port.
Тарих
Гарстон докты бастапқыда Сент-Хеленс және Ранкорн-Гап теміржол компаниясы 1853 жылдың маусымында құрған. Оған Ескі док, Солтүстік док және Сталбридж док кіреді. 1936 жылға қарай 3 докта су көлемі, 113 шақырым теміржол бұтағы, қоймалар болды және жылына шамамен екі миллион тонна тауар тасымалданды.
Garston Dock was originally set up by the St. Helens and Runcorn Gap Railway Company in June 1853. It contains Old Dock, North Dock and Stalbridge Dock. By 1936 the 3 docks had of water, 70 mile (113 km) of sidings, of storage and dealt with about two million tons of goods a year.
Қазіргі күн
Қазіргі алаңның көлемі 65 акрды құрайды. Жыл сайын шамамен 330 мың тонна импортталған жүк тасымалданады. Жүк енді Гарстоннан экспортталмайды. Тыңайтқыштар, сәндік тас, минералдар және ауылшаруашылық өнімдері импортталады. Цемент терминал операторы арқылы импортталады. Органикалық бидай, болат өнімдері, RDF, тікелей жиналған/көлемді химиялық заттар, жеңіл салмақты құрылыс материалы және мұздыруға арналған тұз импорты, сондай-ақ металл шығындары соңғы жылдары жергілікті және Ұлыбританияның басқа да порттарына ауыстырылды. 2012 және 2017 жылдар аралығында ABP бірнеше миллион фунт стерлинг инвестиция жасады, оның ішінде шлюз қақпаларын ауыстыру, қосымша қоймалар салу және жаңа кран сатып алу. Сауданың үнемі төмендеуіне байланысты, сатып алынған кран 2022 жылдың маусым айында ABP Newport-қа берілді. Порт пайдаланушылары үшін ауыр жүк көтеруге қабілетті крандардың қуаты төмендетілді, нәтижесінде Гарстон енді порт пайдаланушыларына ішкі ауыр жүк көтеру қызметін ұсынбайды. Порт операцияларына қажет емес деп танылған ABP жері тұрғын үйлер салуға сатылды, ол қазір порт аумағының үлкен бөлігімен шектеседі. Соңғы жылдары әртүрлі коммерциялық арендаторлар да аймақтың басқа жерлеріне көшіп кетті.
The present site covers 65 acres. Approximately 330kt of imported freight is handled per annum. Cargo is no longer exported from Garston. Fertiliser, decorative stone, minerals and agribulks are imported. Sea dredged aggregate (sand), around 65% of total throughput, is primary commodity handled. Cement is imported via a Terminal Operator. Organic wheat, steel products, RDF, palletised/bulk chemicals lightweight aggregate and de icing salt imports along with scrap exports have been switched to other port facilities locally and elsewhere within UK in recent years. Between 2012 & 2017, ABP invested several million pounds in essential investment, replacing lock gates, additional storage facilities and the purchase of new crane capacity. Owing to a steady decline in trade. The crane purchased was transferred to ABP Newport June 2022. Replacement reduced capacity cranage has been procured resulting in Garston no longer providing any inhouse heavy lift capacity for port users. Land ABP deemed non essential to port operations has been sold for a housing development which now borders a large section of the port estate. Various commercial tenants have also vacated the estate in recent years relocating elsewhere within the region.