Введение

Доки на реке Мерси, Ливерпуль, Англия

Порт Гарстон, также известный как Гарстонские доки, – это закрытая система приливных доков на реке Мерси в Гарстоне, примерно в 6 милях (10 км) от центра города Ливерпуль, Англия. Он управляется компанией Associated British Ports, которая является портовым управлением. Peel Ports, как компетентный орган по портам реки Мерси, обеспечивает пилотаж для любых судов, не имеющих освобождения от этой процедуры, при заходе в порт.

История

Док Гарстона был первоначально основан железнодорожной компанией Сент-Хеленс и Ранкорн Гэп в июне 1853 года. Он включает в себя Старый док, Северный док и Столбриджский док. К 1936 году в этих трех доках было водной поверхности, 113 километров подъездных путей, складские площади и они обрабатывали около двух миллионов тонн грузов в год.

Настоящее время

Нынешняя территория занимает 65 акров. Ежегодно обрабатывается около 330 тысяч тонн импортных грузов. Экспорт грузов из Гарстона прекращен. Импортируются удобрения, декоративный камень, минералы и сельскохозяйственные насыпные грузы. Морской дражный агрегат (песок), составляющий около 65% от общего объема перевалки, является основным импортируемым товаром. Цемент импортируется через оператора терминала. В последние годы импорт органической пшеницы, стальных изделий, RDF, паллетированных/насыпных химических веществ, легкого заполнителя и соли для предотвращения обледенения, а также экспорт металлолома были перенаправлены на другие портовые сооружения как в этом регионе, так и в других частях Великобритании. В период с 2012 по 2017 год ABP инвестировала несколько миллионов фунтов стерлингов в необходимые улучшения, включая замену шлюзов, строительство дополнительных складских помещений и приобретение новых кранов. В связи с устойчивым снижением объемов торговли, приобретенный кран был передан порту ABP Newport в июне 2022 года. Были приобретены краны меньшей грузоподъемности, в результате чего Garston больше не предоставляет услуги по подъему тяжелых грузов собственными силами для пользователей порта. Земельные участки, признанные ABP неважными для портовой деятельности, были проданы под жилищное строительство, которое теперь граничит с большой частью территории порта. В последние годы несколько коммерческих арендаторов также покинули территорию порта, переехав в другие места в регионе.