Введение

Шоссе в Вирджинии

Автомагистраль Хэмптон-Роудс – это кольцевая дорога, состоящая из межштатных магистралей 64 и 664, которая соединяет населенные пункты полуострова Вирджиния и Южного Хэмптон-Роудс, окружающих водное пространство, известное как Хэмптон-Роудс, и составляющих большую часть региона с тем же названием в юго-восточной части Вирджинии, в Соединенных Штатах. Она пересекает гавань Хэмптон-Роудс в двух местах по крупным четырехполосным мостовым тоннелям: восточная часть проходит по межштатной автомагистрали 64 (и федеральной трассе 60) и использует туннель Хэмптон-Роудс-Бридж, а западная часть проходит по межштатной автомагистрали 664 и использует туннель Монитор-Мерримак-Мемориал-Бридж. Кольцевая дорога имеет направление по часовой стрелке (если смотреть на карту местности), обозначенное как Внутреннее кольцо, а противоположное направление – как Внешнее кольцо. Вся кольцевая дорога, включая мостовые тоннели, принадлежит и обслуживается Департаментом транспорта Вирджинии.

История

Еще до начала строительства Интерстайт-64 в 1958 году, с самых ранних этапов планирования, существовали надежды на создание окружной автомагистрали, соответствующей стандартам Интерстайт, для региона Хэмптон-Роудс. Некоторые предложения предусматривали финансирование из государственных и местных бюджетов и/или взимание платы за проезд, если это было необходимо для достижения этой цели. Фактически, первая двухполосная секция туннеля Хэмптон-Роудс Бридж-Туннель была построена на средства от облигаций, полученных от платы за проезд, в 1957 году, до создания I-64. Она имела обозначения U.S. Route 60 и State Route 168 и соединялась с новой магистралью Tidewater Drive в Норфолке. (Плата за проезд была отменена после строительства двух дополнительных полос и туннеля, примыкающих к существующей конструкции с южной стороны, за счет федерального финансирования программы «Межштатные автомагистрали» в середине 1970-х годов.) Строительство Интерстайт-64 было приоритетной задачей в регионе, и участок Интерстайт-264 через Портсмут, соединяющийся с туннелем в центре города, был завершен еще до того, как I-64 достигла своего восточного окончания на холме Боуэрс-Хилл в округе Норфолк (который в 1963 году стал городом Чесапик). I-64, первая завершенная часть Hampton Roads Beltway, образует огромную дугу длиной 56 км вокруг региона, проходя от Хэмптона через части Норфолка, Вирджиния-Бич и Чесапик, огибая Портсмут и достигая холма Боуэрс-Хилл на краю Великого Мрачного Болота. Прошло несколько лет, прежде чем была построена новая секция I-664. Эта автомагистраль длиной 34 км соединяется с I-64 на холме Боуэрс-Хилл в Чесапике и проходит через части Портсмута и Саффолка, пересекая Хэмптон-Роудс по туннелю Монитор-Мерримак Мемориал Бридж-Туннель, а затем проходит через восточную часть Ньюпорт-Ньюс, чтобы снова соединиться с I-64 в Хэмптоне. Таким образом, кольцо было завершено в 1992 году. В январе 1997 года Департамент транспорта Вирджинии официально обозначил (и установил дорожные знаки) петлю I-64/I-664 длиной 90 км как Hampton Roads Beltway.

Описание маршрута

I 664 начинается на сложном развязном узле типа Y с I 64 и I 264, который является конечной точкой для всех трех межштатных автомагистралей в районе Боуэрс-Хилл города Чесапик. I 64 идет на юго-восток, продолжая поясную дорогу Хэмптон-Роудс через Чесапик, а I 264 направляется на восток в сторону Портсмута и Норфолка. I 664 идет на запад в виде восьмиполосной скоростной автомагистрали с выездной рампой только для южного направления на US 13 и US 460 (Military Highway), пересекая Military Highway и железнодорожную линию Norfolk Southern Railway. На этой автомагистрали есть развязка «клеверный лист» с Military Highway, которая здесь также является трассой US 58, в дополнение к US 13 и US 460. Эта развязка также обеспечивает доступ к US 460 Alternate, которая следует по US 58 на восток в Портсмут. I 664 поворачивает на север, становясь четырехполосной скоростной автомагистралью, пересекающей Гус-Крик, с развязкой типа «алмаз» с SR 663 (Dock Landing Road) и развязкой типа «клеверный лист» с SR 337 (Portsmouth Boulevard). Планируется завершить строительство к 2020 году.

Расширение внешней петли/развязки I-264

В 2016 году VDOT приступил к проекту строительства и улучшения съезда с внешней петли (I 64 в западном направлении, от Чесапика в сторону Норфолка/Хэмптона) на I 264 в восточном направлении. Однополосный съезд обычно сильно загружен в часы пик из-за необходимости для выезжающих на I 264 транспортных средств перестраиваться и встраиваться в коллекторно-распределительную полосу, которая обеспечивает движение к близлежащей трассе Вирджинии 403 (Ньютаун Роуд). Планы предусматривают добавление второй полосы съезда с внешней петли и расширение съезда с одной до двух полос. В рамках проекта также будет построена новая двухполосная коллекторно-распределительная дорога для движения, выезжающего на Ньютаун Роуд, при этом транспортному потоку с внешней петли будет обеспечено соединение со старыми коллекторно-распределительными полосами без пересечения с другими транспортными средствами. Ожидаемая стоимость проекта составляет 158 миллионов долларов США, а завершение запланировано на октябрь 2019 года.

Перевод дорог с высокой занятостью на дорожные полосы с платным движением (HOT)

В рамках проекта I-64 Express Lanes на поясной дороге Hampton Roads все полосы HOV будут преобразованы в HOT-полосы. В рамках Сегмента 1 двухполосная реверсивная дорога в Норфолке между развязками I-64/I-564 и I-64/I-264 будет преобразована в двухполосные HOT-полосы. Сегмент 2 предполагает преобразование однополосной полосы HOV 2 в каждом направлении в двухполосные HOT-полосы и их продление через новый Высокий мост до развязки Bowers Hill. Сегмент 3 продолжит реализацию проекта от развязки I-564/I-64 в Норфолке через Hampton Roads до развязки I-64/I-664 в Ньюпорте Ньюс. В настоящее время Сегмент 1 является единственным завершенным участком. Строительство Сегмента 2 ведется в рамках расширения I-64 Southside, а Сегмента 3 – в рамках расширения HRBT в 2024 году.