Жүк көлігінен жасалған шанақтың сипаттамасы: АҚШ және Канадада қолданылатын, толық жабық корпусы бар кішкентай жүк машинасы. Тарихы, мақсаты туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Пикап шассиіне негізделген фургон. АҚШ және Канадада панельді жүк көлігі (кейде панельді жеткізу машинасы немесе пикап шассиіне негізделген фургон деп те аталады) – толық жабық корпусы бар шағын жүк көлігі. Ол әдетте биік болып келеді және артқы жүк бөлімінде терезелері жоқ. Бұл термин алғаш рет 1910 жылдардың басында қолданылған. Панельді жүк көліктері келісім-шарттарды орындау, тауар жеткізу және басқа да бизнес мақсатында сатылды. Көбінесе тауар жеткізу маршруттары үшін қолданылатын, жүк машинасының немесе пикап шассиіне негізделген шағын фургон ретінде сипатталады. Британ тіліндегі эквиваленті – "жеткізу фургоны".
Van based on the chassis of a pickup truck
A panel truck (also called a panel delivery or pickup truck based van) in U. S. and Canadian usage is a small delivery truck with a fully enclosed body. It typically is high and has no rear windows in the rear cargo area. The term was first used in the early 1910s. Panel trucks were marketed for contracting, deliveries, and other businesses. Often described as a small van (based on the chassis of a truck or pickup truck) used mostly for delivery rounds, the British equivalent is a "delivery van."
Тарих
Фермерлер мен бизнестің Model T-ның қарапайым нұсқаларына деген тұтынушылық сұранысы Генри Фордты тәуелсіз шеберлерге қолданушылардың қажеттіліктеріне сәйкес кабиналар мен жүк бөлімдерін қоюға болатын көліктерді сатуға түрткі берді. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ армиясы жүк тасымалдауға және жедел жәрдем ретінде пайдалану үшін 20 000 Додж жарты тонналық шасси жиынтығын тапсырыс берді, содан кейін соғыстан кейін бұл көліктер "Screenside Commercial Car" – төбесі және бүктелетін бүйір қаптамалары бар пикап немесе толық жабық жүк бөлімі бар көлік ретінде сатылды. Алайда, екеуі де пикап шассиіне емес, автомобиль платформасына негізделген модельдер (Chrysler PL және GM Delta платформалары тиісінше) болды. Қазіргі уақытта панельді жүк көліктері коммерциялық тасымалдау фургондары ретінде қолданылады.
Consumer demand from farmers and businesses for stripped down Model T versions prompted Henry Ford to market vehicles that independent builders could supply cabs and cargo enclosures according to users' needs. During World War I the U. S. Army ordered 20,000 Dodge half ton chassis sets for use as cargo trucks and ambulances that were then marketed after the war as the "Screenside Commercial Car"—a pickup with a roof and roll up side covers or a fully enclosed cargo bed. However, both of these were car platform based models (Chrysler PL and GM Delta platforms respectively), not built on a pickup truck chassis. The current use of panel trucks describes commercial delivery vans.
Айырмашылық
Седанды жеткізу мен панельді жүк көлігінің арасындағы айырмашылық – седанды жеткізу седан, хэтчбек немесе универсалдың шассиіне негізделген, ал панельді жүк көлігі пикап шассиіне негізделген. Біртұтас корпус конструкциялы фургондар мөлшері мен мүмкіндіктері жағынан ұқсас, бірақ бір тұтас корпус шассиіне ие.
The difference between a sedan delivery and a panel truck is that the sedan delivery is based on the chassis of a sedan, hatchback, or station wagon, while a panel truck is based on the chassis of a pickup truck. Unibody based vans are similar in size and in functionality but have a unibody chassis.
Canopy Express (Кеноп экспресс)
Canopy express (сонымен қатар "хукстер жүк көлігі" деп те аталады) – панельді жүк көлігінің шассиіне негізделген жеңіл жүк көлігі. Canopy express көліктерінде жүргізуші орындығының артында ашық сауда алаңдары болады, олар көбінесе көкөніс пен жеміс-жидек сатуға пайдаланылады, сондай-ақ газеттер мен радио жабдықтары сияқты оңай қол жетімділікті қажет ететін басқа да тауарларды жеткізу үшін қолданылады. Canopy express жүк көліктері стандартты пикаптардың көштірілген, стильделген нұсқасы ретінде пайда болды, оларда пикаптың жүк бөлігінің үстіне ашық шатырлар орнатылған. Оларды Dodge, General Motors және International Harvester сияқты көптеген өндірушілер жасады. Ford Canopy Express жүк көліктері – олардың барғандағы панельді жүк көліктеріне жасалған өзгерістер ғана. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін АҚШ-та қала маңындағы аудандар кеңейгеніне байланысты canopy express көліктерінің сатылымы азайды. Dodge 1948 жылы осы жүк көліктерін шығаруды тоқтатты, ал GM 1955 жылы соңғы партиясын ұсынды.
A canopy express (also known as a "huckster truck") is a light duty cargo van based on the chassis of a panel truck. Canopy express vehicles have open display areas behind the driver's seat commonly used for peddling vegetables and fruit, but also used for other kinds of deliveries that require easy access, such as newspapers and radio equipment. Canopy express trucks evolved as a more stylized version of standard pickup trucks that contained open canopies installed over the pickup bed. They were built by Dodge, General Motors, and International Harvester as well as other manufacturers. Ford Canopy Express trucks were merely aftermarket conversions of their existing panel trucks. As the United States became more suburbanized after World War II, sales of canopy express vehicles declined. Dodge ceased production of these trucks in 1948, while GM offered the last of them in 1955.