Кіріспе
Джон Джордж Робинсон (30 шілде 1856 – 7 желтоқсан 1943) – ағылшын теміржол инженері, 1900 жылдан 1922 жылға дейін Ұлы Орталық темір жолының бас механик инженері болған.
Ерте өмір
Ньюкасл-апон-Тайнда локомотив инженері Мэтью Робинсон мен оның әйелі Джейннің екінші ұлы ретінде дүниеге келген Робинсон Честер грамматикалық мектебінде білім алды. 1872 жылы ол Джозеф Армстронгтың шәкірті ретінде Суиндон жұмыстарында Ұлы Батыс темір жолында инженерлік тәлімгерлікке қабылданды. 1878 жылы Бристольде әкесі Мэтью Робинсонның көмекшісі болды, ал 1884 жылы Уотерфорд және Лимерик темір жолына (1896 жылы Уотерфорд, Лимерик және Батыс темір жолы болып өзгерді) локомотивтер, вагондар және вагон паркін басқаруға көмекші маман ретінде жұмысқа орналасты. Келесі жылы ол басқарушы болып тағайындалды.
Ұлы орталық темір жолы
1900 жылы Робинсон Ұлы Орталық теміржолына локомотивтер мен теңіз шаруаларын қадағалаушы болып жұмысқа түсті, ал 1902 жылы бас механикалық инженер болып тағайындалды. Ол 1922 жылға дейін осы лауазымда қалды, содан кейін Ұлы Орталықтың Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолына бірігуіне байланысты LNER бас механикалық инженерінің қызметін қабылдамай, оның орнына жас Найджел Греслиге жол берді. Робинсонға 1920 жылы CBE ордені табысталды. Робинсонның GCR үшін жасаған алғашқы жолаушылар локомотиві 11B класы (LNER D9 класы) 4-4-0 локомотиві болды, оның 40 данасы 1901 және 1904 жылдар аралығында салынды, ал соңғысы 1950 жылы Ұлыбритания теміржолында пайдаланудан алынды. 1913 жылы Робинсон одан да үлкен 11E класының (LNER D10) "Директор" класы 4-4-0 локомотивін жасады, ол GCR экспресс пойыздарында Лондон Мэрилебоннан Шеффилд Викторияға және Манчестер Лондон Роудқа қатынайтын. Он локомотив салынды, содан кейін 1920-1924 жылдары он бір "Жақсартылған директор" (GCR Class 11F, LNER Class D11) локомотивтері жасалды.
Уотерфорд және Лимерик темір жолы
Жыл Түрі No GSWR класы GSWR No. GSR класы Inchicore класы Ескертулерге алынған жыл 1888–93 0 6 0 WLR 5–7 224 224–226 — — 1905–1909 1889–94 2 4 0 WLR 10, 22, 20, 23, 43, 44, 47 және 48 276 263, 275, 273, 276, 290–293 276 G3 1907–1959 1891 2 4 2T WLR 13 және 14 266 226 және 227 267491 F4F5 1933–1935 226 1913 жылы CMDR 6-ға сатылды; 1925 жылы GSR 491-ге 1892 0 4 2T WLR 3 260 260 — — 1912 1893 0 6 0 WLR 45, 46, 49 және 50 233 233–236 235 J22 1911–1951 1894 0 4 4T WLR 15 268 268 — — 1912 1895 0 4 4T WLR 51 және 52 294 294 және 295 295 E2 1910–1954 1896–97 4 4 2T WLWR 16–18 және 21 269 269–271, 274 269 C5 1949–1957 1896–97 4 4 0 WLWR 53–55 296 296–298 296 D15 1928–1949 1897 0 6 0 WLWR 56–58 237 237–239 222 J25 1934–1951 1899 0 4 4T WLWR 27 279 279 279 E1 1953 1900 0 6 0 WLWR 2, 4, 11 222 222 222 J25 1929–1950 4 және 11 MGWR 141 және 142-ге жеткізілгенге дейін сатылды Кіргізілген Дөңгелек орналасу Мақсаты Ескертулер 1889 2 4 0 Жылдам жолаушылар 1891 2 4 2T Жолаушылар бакі 1896 4 4 2T Бакі локомотиві 4 дана 1899 0 6 0 Стандартты жүк локомотиві 8 дана 1901 4 4 0 11B D9 Жылдам жолаушылар 1902 4 6 0 8 B5 Жылдам жүк "Балық локомотивтері" 1902 0 8 0 8A Q4 Ауыр жүк "Кішкентайлар" 1903 4 4 2 8B C4 Жылдам жолаушылар екі цилиндрлі 'жай' "Атлантикалар", "Джерси Лилиялары" 1903 4 6 0 8C B1 (1943 жылдан B18) Жылдам жолаушылар 1903 4 4 2T 9K C13 Қала маңы жолаушылар 1905 06 4 4 2 8D C5 Жылдам жолаушылар 3 цилиндрлі 'құрама' "Атлантика" 1906 4 4 2 8E C5 Жылдам жолаушылар 8D өзгертілген рамалармен 1906 4 6 0 8F B4 Жолаушылар және жүк "Иммингеамдар" 1906 4 6 0 8G B9 Жылдам жүк 1907 4 4 0 11C D9 Жылдам жолаушылар екі 11B-нің үлкен қазандықтары қайта жаңартылды 1907 4 4 2T 9L C14 Қала маңы жолаушылар 1907 0 8 4T 8H S1 Уат ауласы үшін дөңгелектеу бак локомотиві "Дейзилер" 1908 4 4 2 8J Жылдам жолаушылар 3 цилиндрлі 'жай' "Атлантика" 8B-ден қайта жаңартылды, 'қайта жаңартылды' 1922 1911 2 8 0 8K O4 Ауыр жүк "R. O. D." 1912 4 6 0 1 B2 (1945 жылдан B19) Жылдам жолаушылар "Сер Сэм Фэй" 1913 4 6 0 1A B8 Жылдам жүк "Гленалмондтар" 1913 4 4 0 11E D10 Жылдам жолаушылар "Директорлар" 1914 2 6 4T 1B L1 (1945 жылдан L3) Ауыр жүк бак локомотиві 1917 4 6 0 9P B3 Жылдам жолаушылар "Фарингдон" 4 цилиндрлі 1918 2 8 0 8M O5 Ауыр жүк үлкен қазанды 8K 1918 4 6 0 8N B6 Жылдам аралас қызмет 1919 4 4 0 11F D11 Жылдам жолаушылар "Жақсартылған директор" 1921 4 6 0 9Q B7 Жылдам аралас қызмет "Қара шошқа" 4 цилиндрлі
Introduced Wheel Arrangement Purpose Notes 1889 2 4 0 Express Passenger 1891 2 4 2T Passenger Tank for Limerick and Tralee line, 2 in class 1896 4 4 2T Tank Engine 4 in class 1899 0 6 0 Standard Goods Engine 8 in class 1901 4 4 0 11B D9 Express Passenger 1902 4 6 0 8 B5 Express Goods "Fish Engines" 1902 0 8 0 8A Q4 Heavy Goods "Tinies" 1903 4 4 2 8B C4 Express Passenger two cylinder 'simple' "Atlantics", the "Jersey Lillies" 1903 4 6 0 8C B1 (B18 from 1943) Express Passenger 1903 4 4 2T 9K C13 Suburban Passenger 1905 06 4 4 2 8D C5 Express Passenger 3 cylinder 'compound' "Atlantic" 1906 4 4 2 8E C5 Express Passenger 8D with modified frames 1906 4 6 0 8F B4 Express Passenger and Goods "Imminghams" 1906 4 6 0 8G B9 Express Goods 1907 4 4 0 11C D9 Express Passenger Large boiler rebuild of two 11Bs 1907 4 4 2T 9L C14 Suburban Passenger 1907 0 8 4T 8H S1 Hump Shunting Tank for Wath Yard "Daisies" 1908 4 4 2 8J Express Passenger 3 cylinder 'simple' "Atlantic" rebuilt from 8B, 'de rebuilt' 1922 1911 2 8 0 8K O4 Heavy Goods "R. O. D." 1912 4 6 0 1 B2 (B19 from 1945) Express Passenger "Sir Sam Fay" 1913 4 6 0 1A B8 Express Goods "Glenalmonds" 1913 4 4 0 11E D10 Express Passenger "Directors" 1914 2 6 4T 1B L1 (L3 from 1945) Heavy Goods Tank 1917 4 6 0 9P B3 Express Passenger "Faringdon" 4 cylinder 1918 2 8 0 8M O5 Heavy Goods large boilered 8K 1918 4 6 0 8N B6 Fast Mixed Traffic 1919 4 4 0 11F D11 Express Passenger "Improved Director" 1921 4 6 0 9Q B7 Fast Mixed Traffic "Black Pig" 4 cylinder