Nissan Teana: Тарихы мен сипаттамасы

Кіріспе

Nissan Teana (日産・ティアナ) – жапондық автомобиль өндіруші Nissan компаниясы шығаратын орта өлшемді седан. Ол белгілі бір нарықтарда Nissan Maxima және Nissan Cefiro ретінде экспортталды. Nissan Bluebird, Laurel және Cefiro модельдерін алмастырды. Солтүстік Америкада сатылатын Nissan Maxima және Nissan Altima, сондай-ақ жапон нарығындағы Presage минивэнімен бір платформаны бөліседі. Teana Шығыс Азия, Ресей, Украина, Оңтүстік Азия, Оңтүстік-Шығыс Азия, Австралия, Жаңа Зеландия, Латын Америкасы және Кариб бассейнінде қолжетімді болды. 2007 жылдан бастап Teana өз платформасын француз "туысы" Renault Laguna және Renault Latitude-мен Еуропаның көп бөлігінде, Таяу Шығыста және Африкада, ал Оңтүстік-Шығыс Азияда Renault Samsung SM5 ретінде бөліседі. Teana-ны шығару арқылы Nissan, Nissan Maxima (J30) модельдерінің кодтары (J31 және J32) үшін J желісін жалғастырды. 2013 жылы үшінші буынның ұсынылуымен Teana Солтүстік Америка Altima-сының конструкциялық өзгертілген нұсқасына айналды. Teana маркасы 2020 жылы тоқтатылды, оның орнына L34 Altima келді немесе кейбір нарықтарда жаңа модель шығарылмады. "Teana" атауы Италиядағы шағын ауылдың атынан алынған, бұл атау сол дәуірде шыққан Nissan Murano-ға да әсер еткен, ол Италиядағы тағы бір қаланың атымен аталған.

Бірінші буын (J31; 2003)

J31 сериялы Teana алғаш рет 2003 жылдың ақпан айында жапон нарығына Murano машинасымен бірге седан ретінде ұсынылды. Екі машина да жапондық Nissan дилерлерінің эксклюзивті дүкені – Nissan Red Stage деп аталды. Ол Жапонияда Bluebird және Cefiro, сондай-ақ Laurel машиналарының орнын басты. Бұл модель Skyline машинасынан бір деңгей төмен саналды. Teana машинасының дизайны сол кездегі көптеген автомобильдерде қолданылатын технологиялық стильге емес, интерьер дизайнынан шабыттанған түстер мен материалдармен үйге ұқсас, жайлы интерьерге негізделген. Ол жапон жүргізушілері үшін ғана қолжетімді, интернетке негізделген, телематикалық және GPS навигациялық жүйесі бар CarWings опциясымен ұсынылды. J31 Teana шасси нөмірі Maxima (J30) машинасымен бірдей. Ұзақ жылдар бойы Cefiro машинасымен тікелей байланысы болмаса да, Nissan компаниясы Teanaны Гонконг, Сингапур, Маврикий, Бруней, Шри-Ланка, Непал, Латын Америкасы және Кариб бассейнінде Cefiro деген атпен саудалады, ал Жапония, Таиланд, Филиппин, Үндістан, Тайвань, Малайзия, Индонезия және Қытайда Teana деген атпен сатты. Австралия мен Жаңа Зеландияда автомобиль Maxima ретінде сатылды. Әлемнің көп бөлігінде Teana Nissan компаниясының ең ірі алдыңғы жетектегі седаны болды, ал Skyline және Fuga артқы жетектегі, қосымша толық жетектегі модельдер еді. Бір айдан кейін Сингапур сияқты Азияның басқа нарықтарына да ұсынылды. 2004 жылы автомобиль Еуропаға жетіп, Maxima QX машинасының орнын басты. Teana машинасы 1998 см³, 2349 см³ немесе 3498 см³ көлемді қозғалтқыштармен және автоматты беріліс қорабымен жабдықталды. Қозғалтқыштың қуаты әртүрлі нарықтарда сәл өзгешеленеді. Жинақталған түрлері 200JK, 230JK, 230JM және 350JM болды. Автомобиль Nissan FF L платформасына негізделген. 2005 жылдың желтоқсанында Teana жаңа фаралар мен артқы шамдар, бамперлердегі хромды әрлеулер, үлкейтілген тұман шамдары, алдыңғы аяқ тіреулері және жаңадан жасалған приборлар панелін алды. Автомобильдің ұзындығы да сәл қысқартылды, ал артқы сигнал шамдары ашық түстен сары түске өзгертілді. Барлық қозғалтқыштар XTronic CVT беріліс қорабымен жұптастырылды. Қытайда Teana машинасы Nissan компаниясымен бірлескен кәсіпорын – Dongfeng Motor Company компаниясымен өндірілді. Тайваньда оны Yulon Motor компаниясы өндірді. Қасында орналасқан Пәкістан елiнде Teana Cefiro деп аталды және Карачи қаласында құрастырылды. Сонымен қатар, ол Үндістан, Ресей, Украина, Жаңа Зеландия және Австралияда сатылды, онда ол Maxima деген атпен жергілікті Mitsubishi 380 және Toyota Aurion машиналарымен бәсекелесті. Teana машинасының бірінші буыны Оңтүстік-Шығыс Азия нарығында сату үшін Таиландта құрастырылды. Оңтүстік Кореяда бұл модель Renault Samsung SM7 ретінде қайта стильдендіріліп сатылды. 2005 жылдың қаңтар айында Renault Samsung компаниясы Teana машинасының төмендетілген нұсқасын ұсынды, ол екінші буын (A34R) Renault Samsung SM5 ретінде, ал 2008 жылдан бастап Renault Safrane ретінде сатылды. Кейбір елдерде 200JK моделі сатылмады. Оның орнына 230JK моделі ұсынылды, ол жабдықтары азайтылған 230JM моделі болды. Австралияда Maxima ST L, Ti және Ti L жинақтарында сатылды. 2005 жылы жаңартылғаннан кейін Ti L жинағы тоқтатылды. 2008 жылы Nissan компаниясы J31 моделінің өндірісін тоқтатты, бірақ Таиландта 2009 жылға дейін өндіріс жалғасты.

The J31 series Teana was first introduced in February 2003 to the Japanese market as a sedan companion to the Murano with both vehicles exclusive to Japanese Nissan dealerships called Nissan Red Stage. It replaced the Bluebird and Cefiro in Japan, along with the Laurel. It was considered one level below the Skyline. The Teana was designed around a cosseting, homelike interior with colours and materials inspired by interior design rather than the technological style used in most cars at the time. It was introduced with an optionally available internet based, telematics and GPS navigation system called CarWings to Japanese drivers only. The J31 Teana follows the same chassis number pattern as the Maxima (J30). Despite being largely unrelated to its longrunning Cefiro line, Nissan marketed the Teana using the Cefiro nameplate in Hong Kong, Singapore, Mauritius, Brunei, Sri Lanka, Nepal, Latin America and Caribbean while it was sold under the name of Teana in Japan, Thailand, Philippines, India, Taiwan, Malaysia, Indonesia and China. The car was marketed as the Maxima in Australia and New Zealand. In most of the world, the Teana was Nissan's largest front wheel drive sedan, while the Skyline and Fuga are rear wheel drive, with optional all wheel drive. It was introduced a month later to other Asian markets like Singapore. In 2004 the car arrived on European shores, replacing the Maxima QX. Powering the Teana was either a 1998 cc, 2349 cc or 3498 cc engine matched to automatic transmissions. Power outputs vary somewhat between the different markets. Trim levels were 200JK, 230JK, 230JM and 350JM. The car was based on the Nissan FF L platform. In December 2005, the Teana received new headlights and taillights, chrome trimming on the bumpers, enlarged foglights, front legrests and newly designed gauges. The car was also shortened slightly, and the clear rear turn signals were replaced by amber ones. XTronic CVT was also mated to all the engines. In mainland China, the Teana was manufactured by the Dongfeng Motor Company, a joint venture with Nissan. In Taiwan, it was manufactured by Yulon Motor. In the neighbouring country of Pakistan, the Teana was known as the Cefiro and was assembled in Karachi. Additionally, it was sold in India, Russia, Ukraine as well as in New Zealand and Australia where it competes with the locally produced Mitsubishi 380 and Toyota Aurion under the Maxima badge. The first generation Teana was also assembled in Thailand for sale in the Southeast Asian market. A restyled version was sold in South Korea as the Renault Samsung SM7. In January 2005, Renault Samsung announced a lower specification version of the Teana which it sold as the second generation (A34R) Renault Samsung SM5 and, from 2008, as the Renault Safrane. In some countries, the 200JK was not sold. This was replaced by the 230JK, basically a 230JM with less equipment. In Australia, the Maxima was sold in ST L, Ti and Ti L trim levels. The Ti L trim was dropped after the facelift in 2005. In 2008, Nissan stopped production of the J31 but production continued in Thailand until 2009.

Қозғалтқыштар мен ерекшеліктер

Бірінші буын Teana бірнеше қозғалтқышты пайдаланды, атап айтқанда QR20DE, VQ23DE және VQ35DE-нің сәл бәсеңдетілген нұсқасы. Трим деңгейі 0–100 км/сағ (0–62 миль/сағ) Өзіндік салмақ Қозғалтқыш коды Сыйымдылығы Сығылу қатынасы Макс. қуат кВт (а.к./ж.к.) айналымдарда Айналымдардағы момент 200JK 12.1 секунд QR20DE 1997 см³ 10.0:1 5200 айналымда 4400 айналымда 230JK/JM 9.3 секунд VQ23DE V6 2349 см³ 9.8:1 6000 айналымда 4400 айналымда 350JM (Ti) 7.6 секунд VQ35DE V6 3498 см³ 10.3:1 6000 айналымда 3600 айналымда