Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Mitsubishi Pajero Mini (三菱・パジェロミニ) – 1994 жылдың желтоқсанынан 2012 жылдың маусымына дейін Mitsubishi Motors компаниясы өндірген kei автомобиль.
The Mitsubishi Pajero Mini (三菱・パジェロミニ) is a kei car produced by Mitsubishi Motors from December 1994 until June 2012.
Шолу
Minica платформасына негізделген Pajero Mini, 1980 жылдардың соңы мен 1990 жылдардың басындағы SUV қызылына жауап ретінде, компанияның сәтті Pajero спорттық көлігінің кіші нұсқасы ретінде жасалды. Толық өлшемді түпнұсқамен салыстырғанда, kei көлігі әлдеқайда кішкентай болды және 660 куб.см төрт цилиндрлі бензин қозғалтқыштарымен жабдықталды. Көліктің танымалдылығы Mitsubishi-ге "Темір крест", "Шөл круизері", "Ақ кемеші" және "Дюк" сияқты бірнеше лимиттік нұсқаларын жасауға түрткі болды.
Based on the platform of the Minica, the Pajero Mini was styled as a miniature version of the company's successful Pajero sport utility vehicle, in response to the SUV craze of the late 1980s and early 1990s. Compared to the full sized original, the kei vehicle was considerably smaller and was fitted with gas 660 cc four cylinder engines. The popularity of the vehicle inspired Mitsubishi to create several limited editions, including the "Iron Cross", "Desert Cruiser", "White Skipper" and "Duke".
Бірінші буын (1994; H51/56A)
Pajero Mini алғаш рет 1994 жылдың желтоқсан айында таныстырылды. Ол табиғи аспирациялық немесе турбокомпрессорлы 659 см³ төрт цилиндрлі қозғалтқыштармен, алдыңғы немесе толық жетекпен қол жетімді болды. 2WD модельдері H51A модельдік кодын, ал толық жетек модельдері H56A кодын алды. 1995 жылдың қазан айында кеңірек доңғалақ базасымен (және сәйкесінше үлкенірек қанаттары бар) үлкен қозғалтқыш нұсқасы ұсынылды; ол Mitsubishi Pajero Junior ретінде сатылды. Турбокомпрессорлы модельдер жабдық деңгейіне қарай VR I немесе VR II деп аталды, ал табиғи аспирациялық нұсқалар XR I және XR II деп аталды. "I" нұсқалары азын-малын стандартты жабдықпен жабдықталған және оларды болат дискілер, қара бамперлер, есік тұтқалары мен артқы көздерге арналған қарапайым безендіру элементтері және минималды жылтыр бөлшектері арқылы оңай тануға болады. Қымбат II модельдері көбінесе екі түсті бояумен боялған және жиі қорытпа дискілермен және түрлі хромды әрлеулермен жабдықталған. 1996 жылдың мамыр айында Pajero Mini "Skipper" атты қалалық және қала маңында пайдалануға арналған арнайы нұсқасы шығарылды. Атауы 1970 жылдардың басындағы Mitsubishi Minica Skipper kei купесіне сілтеме жасайды. 1997 жылдың желтоқсан айында Pajero Mini Duke шығарылды. Ол біршама күшті көрініске ие болды, оның ішінде бүйір жағындағы берік қаптамалар мен тік сызықты тор, бұл Jeep машиналарына және Mitsubishi компаниясының CJ 3B моделін 4,5 онжылдық бойына лицензиялық өндіріс тарихына сілтеме жасайды.
The original Pajero Mini was first presented in December 1994. It was available with a choice of naturally aspirated or turbocharged 659 cc four cylinder engines with Front or four wheel drive were available, with 2WD models receiving the H51A model code and four wheel drives being H56A. A larger engined version with a wider track (and correspondingly larger fender flares) was presented in October 1995; this was sold as the Mitsubishi Pajero Junior. The turbocharged models were VR I or VR II depending on equipment levels, while the naturally aspirated versions were called XR I and XR II. The " I" versions received little standard equipment and can easily be recognized by their steel wheels, black bumpers and other trim such as door handles and rear view mirrors, and minimal brightwork. The more expensive II models were usually painted two tone and often receive alloy wheels and various pieces of chrome trim. In May 1996 the Pajero Mini "Skipper", a special version for urban and town use, was released. The name is a reference to Mitsubishi's Minica Skipper kei car coupé of the early 1970s. In December 1997, the Pajero Mini Duke was released. This had a somewhat more rugged appearance, including sturdy cladding along the sides and a grille with upright bars, a reference to Jeeps and Mitsubishi's history of license manufacturing the CJ 3B for four and a half decades.
Екінші буын (1998; H53/58A)
1998 жылдың қазан айында кейік көліктер ережелері тағы да жаңартылды, соған сәйкес Pajero Mini кеңейтіліп, ұзартылды. "Дюк" арнайы үлгісі сақталды; енді ол көлденең емес, тік жолақты, үлкен және терең орналасқан радиатор торымен жабдықталды. Жапонияда Pajero Mini, Galant Shop деп аталатын белгілі бір бөлшек сауда желісінде сатылды. 2008 жылдан бері Mitsubishi, Pajero Mini-нің OEM нұсқасы болып табылатын Nissan Kix (日産・キックス) көлігін шығаруда, бұл Mitsubishi eK/Nissan Otti үшін қолданылып келген келісімді кеңейтуде. Mitsubishi Pajero Mini-дің өндірісі 2012 жылдың маусым айында тоқтатылды.
In October 1998 the kei car regulations were again updated, and the Pajero Mini was widened and lengthened accordingly at the same time. The "Duke" special model was carried over; it now received a larger, deeper set grille with vertical rather than horizontal bars. In Japan, the Pajero Mini was sold at a specific retail chain called Galant Shop. Since 2008 Mitsubishi has produced the Nissan Kix (日産・キックス), an OEM version of the Pajero Mini, expanding a similar deal already in place for the Mitsubishi eK/Nissan Otti. Production of the Mitsubishi Pajero Mini ended in June 2012.