Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Девон қаласында орналасқан Бидефорд темір жол мұра орталығы (CIC) (бұрынғы Бидефорд және Инстоу темір жол тобы) – Бидефорд темір жол станциясының аумағын басқаруға жауапты қоғамдық мүдделер компаниясы. Компания Пасхадан қазанға дейінгі кездейсоқ жексенбі күндері мен мерекелерде ашылатын Инстоу сигналдық қорабына да жауапты.
The Bideford Railway Heritage Centre CIC (previously the Bideford and Instow Railway Group) in Devon, England is a community interest company that is responsible for the management of the site of Bideford railway station. The company is also responsible for Instow signal box which opens on occasional Sundays and bank holidays from Easter to October.
Тарих
1848 жылы Барнстаплдан Фримингтонға дейінгі теміржол желісі ашылды. Жолаушылар пойыздары 1855 жылдың 2 қарашасынан бастап Барнстапл теміржол станциясынан Бидфордқа дейін «Бидфорд кеңейту теміржолы» ретінде қатынай бастады. 1872 жылы желі Торингтонға дейін созылды, осы кезде қазіргі Бидфорд теміржол стансасы ашылды. Жолаушылар тасымалы 1965 жылдың 2 қазанында тоқтатылды, бірақ шарық балшығын тасымалдау 1982 жылға дейін жалғасты. 1985 жылы British Rail компаниясы Бидфордқа жолаушылар қызметін қайта енгізуге ниет білдіргеннен кейін теміржол жолы алынып тасталды. Кейіннен жол төсегі Петрокстау (1960 жылдары желі қысқартылғаннан кейін қызметтердің соңғы аялдамасы болған) мен Барнстапл бұрылысы арасындағы құрылымды пайдаланатын «Тарка жолы» деп аталған жаяу жолға айналдырылды. 2009 жылы Джеймс Мей «Джеймс Мейдің ойыншық әңгімелері» бағдарламасы аясында ОО масштабындағы модельдік пойызды пайдаланып, бұрынғы Бидфорд стансасын Барнстапл бұрылысымен қайта қосуға тырысты. Айынышты жағдай, соңғы пойыз – Hornby Class 395 "Javelin" және өндіріс үлгілерінің прототипі – пойыздар Барнстаплдан кеткеннен кейін бір күн өткенде, сағат 12:18-де Инстоуда өртеніп кетті. 2011 жылы Мей Германияның Miniatur Wonderland модельдік теміржол аттракционының көмегімен Барнстаплдан Бидфордқа бірнеше модельдік пойыздарды жарыстырып, бұл сынақты аяқтады. Бидфордқа бірінші болып Hornby Intercity 125 келді, одан кейін сутегімен жұмыс істейтін пойыз және, соңында, Мэйдің LNER 'Pacific' 4472 Flying Scotsman модельдік пойзы келді.
The line was opened from Barnstaple to Fremington in 1848. Passenger trains ran throughout from Barnstaple railway station to Bideford from 2 November 1855 as the Bideford Extension Railway. The line was further extended to Torrington in 1872 when the current Bideford railway station was opened. Passenger services ceased on 2 October 1965 although ball clay traffic continued until 1982. The track was removed in 1985 after some interest by British Rail in reintroducing a passenger service to Bideford. The trackbed was later converted into the Tarka Trail, a walkway using the formation between Petrockstow (later the terminus of services after the line was truncated in the 1960s) and Barnstaple Junction. In 2009, James May attempted to reconnect the former Bideford station with Barnstaple Junction using an OO scale model train as part of James May's Toy Stories. Unfortunately, the last train a Hornby Class 395 "Javelin", and the prototype model for the production models burnt out at Instow at 12:18am the day after the trains left Barnstaple. In 2011, May returned to complete the challenge with the help of the German model railway attraction Miniatur Wonderland, racing several model trains over the from Barnstaple to Bideford. The first train to arrive at Bideford was a Hornby Intercity 125, followed by a hydrogen powered train and finally, May's own model of LNER 'Pacific' 4472 Flying Scotsman.
Көрермендер үшін
Бидефорд темір жол мұра орталығы 1989 жылдан бері ескі Бидефорд станциясында сақтау жұмыстарын жүргізу үшін нысанды дамытып келеді. 1992 жылы бастапқы сигналдық посттың (сигнал қорының) көшірмесі салынды, ал кейін сигналдық тетіктер орнатылды. 2019 жылы жасыл PMV (жүк және қосымша вагон) ішінде интерактивті ақпараттық орталық ашылды. Бидефордта қысқа жолаушылар сапарлары www.bidefordrailway.co.uk сайтында жарияланған күндері Planet дизель локомотивімен жүзеге асырылады. Нысан толығымен қайта жаңартылып, наурыз айынан қазан айының соңына дейін демалыс күндері мен мектеп каникулдарында ашық. Тарка жолымен жүретін жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге арналған кафе Mark 1 вагонында орналасқан. Станция жабық болған кезде де Тарка жолынан нысанға кіруге болады.
The Bideford Railway Heritage Centre has developed the site since 1989 to ensure a preservation presence at the old Bideford station. A replica of the original signal box was built in 1992 and signal levers were installed later. An interactive interpretation centre was opened in the green PMV (Parcels and Miscellaneous Van) in 2019. Short passenger rides are given at Bideford on dates announced on the website www. bidefordrailway. co. uk, using the Planet diesel locomotive. The site has been fully renovated and is open from Easter to the end of October at weekends and school holidays. A cafe in the Mark 1 coach at these times for walkers and cyclists on the Tarka Trail. The site is accessible from the Tarka Trail even when the station site is not open.
Жылжымалы құрам
Теміржолда келесі жылжымалы құрам бар. Гибберд Планет No.3832 дизель локомотиві, жұмыс істеп тұр. BR Mk1 TSO 4489, кафе ретінде пайдаланылады және BR Green түсімен боялған. SR PMV 2142, Интерактивті түсіндіру орталығына орналасқан. BR Toadfit тежегіш вагоны күрделі жөндеуде.
The Railway has the following items of rolling stock. Hibberd Planet diesel locomotive No.3832, operational. BR Mk1 TSO 4489, Used as a cafe and is painted in BR Green. SR PMV 2142, Holds the Interactive Interpretation Centre. BR Toadfit brake van Under overhaul.