Кіріспе

Британ теміржол жүйесіндегі басты бағыт – теміржол маршруты.

Темзлинк – британдық теміржол желісіндегі басты маршрут, ол , , , , , және арқылы орталық Лондоннан , , , Рейнхэм, , , және дейін жүреді. Желі 1988 жылы үздіксіз қызмет ретінде ашылды, 1998 жылға қарай қатты тығырылулар болды, таңғы сағаттарда 28 000-нан астам жолаушы тасымалданды. Қазіргі уақытта барлық қызметтерді Говия Темзлинк темір жолы жүзеге асырады. Желінің кейбір бөліктері, жексенбі күні ертең және техникалық қызмет көрсету кезеңдерінен басқа, тәулік бойы жұмыс істейді. Кешке бұл қызмет тек Лутон мен Үш көпір арасында жүреді.

|
| Редхилл арқылы дейін || 2 ||
|
| Кембриджге дейін || 2 ||
|
| Лондон Блэкфриарстан Кэтфорд және Отфорд арқылы дейін || 2 ||
|
| Гринвич арқылы Лутоннан дейін || 2 ||

Кешке бұл қызмет тек Кентиш Таун мен Рейнхэм арасында жүреді.
|
| (loop) арқылы Сент-Олбанс Ситиден дейін || 2 ||
Қызметтер кейін Митчем Джанкшн арқылы (loop) арқылы Сент-Олбанс Ситиге/ден жалғасады.
|
| (loop) арқылы Сент-Олбанс Ситиден Саттонға дейін

Бұл қызметтерге қоса, ең көп жүк көлемі кезінде, әр бағытта бірнеше пойыз (сағатына шамамен екі пойыз) Орпингтонға (Лондон Блэкфриарс, Лутон, Вест Хэмпстед Темзлинк немесе Кентиш Тауннан басталады/аяқталады), барлығы Петтс Вудта Сент-Мэри Крейден Бат-энд-Боллға дейінгі станциялардың орнына тоқтайды.

Франчайзинг иелері

1990 жылдардың басында British Rail жекешелендірілгеннен кейін, Thameslink Govia еншілес компаниясы Thameslink-ке франшиза ретінде берілді. 1998 жылдың соңына қарай таңғы сағаттардағы ең жоғары жүктемеде 28 000-нан астам жолаушы тасымалданды. 2006 жылдың 1 сәуірінен бастап франшизаны First Capital Connect, WAGN-ге тиесілі болған бірнеше бағыттармен бірге қабылдады. Көптеген пойыздың, стансалардың және табельдердің корпоративтік стилі жаңа компанияның атына сәйкес өзгертілді, бірақ City Thameslink және West Hampstead Thameslink стансаларының атауы өзгертілмеді, себебі Thameslink – бұл бағыттың атауы еді. Осы бағыттар тобының лайықты атауын жоғалтқаны туралы сыннан кейін, First Capital Connect бұл қызметтер жиынтығын бұрынғы WAGN қызметтерінен ажырату үшін «Thameslink бағыты» деп атауын бастады. 2014 жылдың 14 қыркүйегінде Govia Thameslink Railway First Capital Connect компаниясынан операцияларды қабылдады.

Thameslink бағдарламасы

Желінің табысқа ие болуына байланысты, желіні жолаушылар санының көптігіне төтеп беру үшін жаңарту жоспарлары пайда болды. Network Rail 2006 жылы жобалауға рұқсат және заңдық өкілеттіктер алды, 2007 жылдың шілдесінде қаржыландыру қамтамасыз етілді және құрылыс 2007 жылдың қазан айында басталды. Жоспарларға Фаррингдон (Crossrail жобасымен бірге) және Вест-Хэмпстед Теймслинк станцияларының ғимараттарын қайта жаңарту, Лондон көпірі мен Блэкфрайрс станцияларын толық қайта құру, Санкт-Панкрас Халықаралық станциясында екі жаңа жер асты платформасын салу, Санкт-Панкрас Халықаралық станциясынан солтүстікке қарай Шығыс жағалау магистраліне дейін жаңа туннель салу (Питерборо және Кембриджге тікелей қатынас үшін) және платформаларды ұзарту кірді. 2016 жылы 8 және 12 вагонды 700 класты пойыздар пайдалануға берілді. Жаңа қызметтер Ұлы Солтүстік бағытында алғаш рет 2018 жылдың 8 наурызында іске қосылды, ал толық кесте 2018 жылдың мамырында енгізілді. 2011 жылдың шілдесінде жарияланған Лондон және Оңтүстік-Шығыс бағыттарын пайдалану стратегиясында 24 сағаттық уақытша кесте қарастырылған. Лондонның оңтүстігінде Брайтонға төрт пойыз (біреуі жартылай жылдам, біреуі барлық аялдамада тоқталады), Үш көпірге, Хоршамға, Шығыс Гринстедке, Катерхамға, Таттенхам бұрышына, Тунбридж Уэллске, Эшфорд Интернешнлға, Мейдстоун Истке, Севеноакс және Беллингхамға екі пойыз жөнелтіледі. Лондонның солтүстігінде Бедфордқа сегіз жартылай жылдам пойыз, Сент-Олбансқа төрт тоқтаусыз пойыз, Лутонға екі тоқтаусыз және екі жартылай жылдам пойыз, Питербороға екі жартылай жылдам пойыз, Кембриджге екі жартылай жылдам пойыз және Уэлвин Гарден-Ситиге төрт тоқтаусыз пойыз болады. Төменде тек 'Thameslink core' туннелі арқылы өтетін қызметтердің уақытша кестесі келтірілген. Бұл 'уақытша жоспар' жаңартудан бұрын ұсынылған және әлі іске асырылмаған. Қазіргі қызмет көрсету схемасы үшін жоғарыдағы 'Қызметтер' бөлімін қараңыз.

Жылжымалы құрам

Thameslink желісінде қолданылатын барлық пойыз құрамы екі түрлі кернеуде жұмыс істейтін электрмен жүретін бірліктер болып табылады: Фаррингдонның солтүстігінде 25 кВ айнымалы ток және оңтүстігінде 750 В тұрақты ток үшінші рельс арқылы қуат алады.

700-сынып

700-сыныпты пойыздар 2015 және 2018 жылдар аралығында жеткізілді, нәтижесінде қосымша 14 500 орын пайда болды. 2011 жылғы 16 маусымда Siemens Mobility компаниясы Desiro City пойыздар отбасы бойынша басым ұсынушы деп таңдалды. 1140 вагондан тұратын келісімшарт 2013 жылғы маусымда қол қойылды, оның ішінде 55 он екі вагондық және 60 сегіз вагондық пойыз бар. Деполар Хорнси және Три Бриджес (Үш көпір) қалаларында орналасқан.

377 сынып

First Capital Connect 2009 жылы Thameslink бағыты үшін қосымша сыйымдылықты қамтамасыз ету және Thameslink бағдарламасының 0-шы негізгі міндеттемесі бойынша Southeastern компаниясымен бірлесіп жүзеге асырылатын Catford Loop қызметіне 319 сыныпты пойыздардың бір бөлігін жұмылдыру мақсатында Southern компаниясынан жалға алуға 23 төрт вагондық 377 сыныпты пойыз жиынтығын алды.

317 сынып

1980 жылдардың басында құрастырылған 317 класс локомотивтері 2009 жылдың наурыз айында Мургейтке қатынайтын пойыздар тоқтатылғанда әлі де пайдаланылып келді: соңғы жоспарланған рейс 2009 жылдың 9 қазанында Фаррингдоннан Бедфордқа бағыт алды.

387 сынып

Жаңа 700 класты пойыз паркінің кешігуіне байланысты, DfT және Southern 116 электрлі, екі кернеулі вагондарға (29 пойыз) тапсырыс берді, сондай-ақ тағы 140 вагонға (35 пойыз) опция қарастырылды. Жаңа пойызға арналған тендерді Bombardier жеңіп алды, ал алғашқы жиын 2014 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді, ал барлық пойздар 2015 жылдың мамырына дейін толыққанды жұмыс істеді. 2018 жылға қарай барлық пойыз бірліктері жаңа 700 класты пойыз паркімен ауыстырылды, ал 387 класты пойыз паркі Great Northern брендіне өтті.

2014 жылғы франшиза

Thameslink, Southern және Great Northern франшизасы бойынша тендерлік шақыру 2012 жылдың қазанында шығарылуы күтілді, ал келісімшарт 2013 жылдың қыркүйегінде күшіне енуі тиіс болды. 2012 жылдың 29 наурызында Көлік министрлігі Abellio, FirstGroup, Govia, MTR Corporation және Stagecoach Group компаниялары франшизаға қатысуға алдын ала іліккенін хабарлады. InterCity West Coast тендерлік процесінде туындаған мәселелерге байланысты процесс кешіктірілді, нәтижесінде жаңа франшиза 2014 жылдың қыркүйегіне дейін ықпалдастырылды. Жаңа франшизаға қазіргі уақытта Southern компаниясы басқаратын South Central франшизасы және қазіргі уақытта Southeastern компаниясы басқаратын Integrated Kent франшизасының белгілі бір бағыттары кіреді. 2014 жылдың 23 мамырында франшиза Govia Thameslink Railway компаниясына берілгені жарияланды. Жаңа Thameslink Southern & Great Northern франшизасы.