Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Италиялық жарыс жүргізушісі (1924–1958)
Italian racing driver (1924–1958)
Луиджи Муссо (28 шілде 1924 – 6 шілде 1958) – итальяндық жарыс жүргізуші. 1955 жылы ол Ferrari командасына қосылып, Майк Хоторн мен Питер Коллинзбен қатысты күреске түсті, бұл команданың өнімділігін арттырды, бірақ тәуекелге баруға да ынталандырды. Муссоның никелес әйелінің айтуынша, ол 1958 жылғы Франция Гран-приіне дейін үлкен қарызға батқан, сол жарыста Хоторнды қуалай келе арыққа құлап, қаза тапты.
Luigi Musso (28 July 1924 – 6 July 1958) was an Italian racing driver. In 1955 he joined the Ferrari team, entering into a fierce rivalry with Mike Hawthorn and Peter Collins, which boosted the performance of the team, but also encouraged greater risk taking. According to Musso's fiancée, he was deep in debt by the time of the lucrative 1958 French Grand Prix, where he was fatally injured, somersaulting into a ditch while chasing Hawthorn.
Жарыс мансабы
Муссо Римде дүниеге келді және спорттық автомобильдерде жарысқа қатысып, жарыс карьерасын бастады. 1954 жылдың 17 қаңтарында Формула-1 трассасында «Мазерати» көлігін айдап тұңғыш рет қатысты. 1954 жылы «Coppa Acerbo» Формула-1 жарысын жеңіп алды. 1955 жылғы Голландия Гран-присінде (Зандоворт) «Мазерати» көлігімен үшінші орынға ие болды. 1955 жылғы Формула-1 маусымының соңында «Феррари» командасына ауысты. 1956 жылғы Аргентина Гран-присінде Хуан Мануэль Фанхиомен бірге жеңіске жетті, бірақ Нюрбургрингтегі спорттық автомобильдер жарысындағы апаттан кейін маусымы қысқарды. Муссо 1957 жылдың 20 қаңтарында Буэнос-Айрес қаласында «Ferrari 290 MM» спорттық автомобильдер жарысында жеңіске жетті. Ол көліктің үшінші жүргізушісі болды. Стерлинг Мосс «жеңілдетілген қуатты» «Maserati 300S» көлігімен екінші орын алды. Мосс командасы үшін соңғы күш салып баққанмен, жетіспеді. Эухенио Кастеллотти басқарған екінші «Ferrari 290 MM» үшінші орынға ие болды. Бұл жарыста «Ferrari» командасы 1957 жылғы Әлем чемпионатында спорттық автомобильдер бойынша сегіз ұпай жинады. Сол жылы «Гран-при де ла Марна» жарысын жеңіп алды. «Марна» да жүргізушілер чемпионатының бөлігі болмағанмен, Муссо маусымның жалпы есебінде үшінші орынды иеленді. 1958 жылы Оливье Гендебиенмен бірге «Ferrari Testa Rossa» көлігімен «Targa Florio» жарысын жеңіп алды. Кейін сол жылы Фил Хилл және Майк Хоторнмен бірге 4 литрлік модификацияланған «Формула-1 Ferrari 412 MI» көлігімен Монцадағы «2nd Race of Two Worlds» жарысына қатысты. Олар жалпы есепте үшінші орынды алды, бұл автомобиль американдық жарыс машиналарын дамытуға мүмкіндік берді.
Musso was born in Rome and began his racing career driving sports cars before making his début on the Formula One circuit on 17 January 1954, driving a Maserati. In 1954 he won the Coppa Acerbo, a non championship Formula One race. At Zandvoort, in the 1955 Dutch Grand Prix, Musso placed third in a Maserati. At the end of the 1955 Formula 1 season he switched to Ferrari. He shared victory in the 1956 Argentine Grand Prix with Juan Manuel Fangio, however his season was cut short after a crash in a sports car race at Nürburgring. Musso triumphed in a Ferrari 290 MM in the City of Buenos Aires sports car race on 20 January 1957. He was the third driver of the car. Stirling Moss finished second in a 'light powered' Maserati 300S. Moss made a last ditch effort for his team at the end but came up short. A second Ferrari 290 MM, driven by Eugenio Castellotti, came in third. The Ferrari team gained eight points toward the 1957 World Sports Car Championship in the event. The same year he won the Grand Prix de la Marne. Although the Marne was also not part of the Drivers' Championship, Musso nevertheless finished third in the overall standings for the season. With Olivier Gendebien he won the 1958 Targa Florio driving a Ferrari Testa Rossa. Later in the year he shared a 4 litre modified Formula One Ferrari 412 MI with Phil Hill and Mike Hawthorn in the 2nd Race of Two Worlds on the Monza banked oval. They finished 3rd overall in a car that gave way to the purpose built American oval track racing cars.
Өлім
Муссо 1958 жылы Реймсте өткен Франция Гран-приі кезінде, 50 айналымдық жарыстың 10-шы айналымында Ferrari көлігі жолдан шығып кеткен кезде қаза тапты. Алдындағы көшбасшы, сондай-ақ Ferrari жүргізушісі Майк Хоторнға қуып жетпек болып, қиын "Геу" қисығында бақылауын жоғалтқан Муссоның Ferrari көлігі арыққа түсіп, аударылып кетті. Муссо бас жарақатымен жедел жәрдеммен ауруханаға жеткізілді, бірақ сол күні көз жұмды. Хоторн жарысты жеңіп алды.
Musso was fatally injured during the 1958 French Grand Prix at Reims when his Ferrari hurtled off the course on the 10th lap of the 50 lap race. Running wide at the tricky Gueux Curve while chasing the leader, fellow Ferrari driver Mike Hawthorn, Musso's Ferrari struck a ditch and somersaulted. Musso was airlifted to hospital with critical head injuries and died later that day. Hawthorn went on to win the race.
Хоторн мен Коллинзмен бәсекелестік
Муссоның қайтыс болғаннан кейін көп жылдар өткен соң, Фиамма Бреши, Муссоның қаза тапқан кездегі әйелі, «Энцо Ферраридің құпия өмірі» атты теледокументальды фильмінде Муссоның командаластары, Ферари жүргізушілері Майк Хоторн мен Коллинзбен болған бәсекелестігінің мәнін ашты. Бресчи Муссо мен екі ағылшын жүргізушісі Майк Хоторн мен Питер Коллинз арасындағы антагонизмнің үшеуін де қауіпке толы жүруге ынталандырғанын еске алды. Ол былай деді: «Ағылшындар (Хоторн мен Коллинз) келісімге келді. Кім жеңсе де, ол жүлдені тең бөліседі. Олар Луиджиге қарсы болды, себебі ол осы келісімге қатыспаған еді. Бірлікте күш болады, олар оған қарсы біріккен. Бұл антагонизм шындығында Феррари үшін зиянды емес, тіпті пайдалы болды. Жүргізушілер қаншалықты жылдам болса, соғұрлым Ferrari жеңіске жететін болды». Бресчи Муссоның қаза тапқан кезде қарызы болғанын және француз Гран-приін (маусымның дәстүрлі түрде ең ірі ақшалай сыйлығы) жеңудің оған аса маңызды болғанын айтты.
Many years after Musso's death, Fiamma Breschi, Musso's girlfriend at the time of his death, revealed the nature of Musso's rivalry with fellow team Ferrari drivers Mike Hawthorn and Collins in a television documentary, The Secret Life of Enzo Ferrari. Breschi recalled that the antagonism between Musso and the two English drivers, Mike Hawthorn and Peter Collins, encouraged all three to take more risks. She said: "The Englishmen (Hawthorn and Collins) had an agreement. Whichever of them won, they would share the winnings equally. It was the two of them against Luigi, who was not part of the agreement. Strength comes in numbers, and they were united against him. This antagonism was actually favourable rather than damaging to Ferrari. The faster the drivers went, the more likely it was that a Ferrari would win." Breschi related that at the time of his death, Musso was in debt, and thus winning the French Grand Prix (traditionally the largest monetary prize of the season) was all important to him.
Жарыс жетістіктері
Өзінің F1 мансабында Луиджи Муссо бір әлем чемпионаты Гран-приінде жеңіске жетіп, 7 мәрте тұғырға көтерілді және барлығы 44 чемпионат ұпайы жинады.
During his F1 career, Luigi Musso won one World Championship Grand Prix, achieved 7 podiums, and scored a total of 44 championship points.