Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Швейцариялық жарыс жүргізушісі (1965 жылы туған)
Swiss racing driver (born 1965)
Грегор Фойтек (; 27 наурыз 1965 жылы туған) – Швейцарияның бұрынғы жарыс жүргізушісі. Ол 1986 жылы Швейцарияның Формула-3 чемпионатында жеңіске жетті. Формула-3000-ға көшкеннен кейін, 1988 жылы Брэндс-Хатчта жарысты тоқтатып, апатқа себепші болды деп айыпталды. Жарысты қайта бастағанда, бірінші айналымда тағы бір ірі апат болды, нәтижесінде Джонни Герберт ауыр жарақат алды. Фойтек 22 Формула-1 Гран-приде қатысып, 1989 жылдың 26 наурызында тұңғыш рет жарысқа қатысты. Ол чемпионат ұпайларын жинаған жоқ. Кейін 1992 жылы Foyt Enterprises үшін екі рет CART жарысына қатысты, бірақ екі жарыстан да техникалық бұзылуларға байланысты шығарылды. Қазіргі күні ол Альтендорф қаласындағы Ferrari және Maserati дилерлік орталығын басқаратын Foitek Automobile компаниясына көмектеседі.
Gregor Foitek (; born 27 March 1965) is a Swiss former racing driver. He won the 1986 Swiss Formula 3 Championship. Moving up to Formula 3000 he was widely blamed for causing a race stopping crash at Brands Hatch in 1988, the restart of which led to a second major crash on the first lap in which Johnny Herbert sustained major leg injuries. Foitek participated in 22 Formula One Grands Prix, debuting on 26 March 1989. He scored no championship points. He later made two CART starts for Foyt Enterprises in 1992 but was knocked out of both races by mechanical issues. Today he helps run Foitek Automobile, a family run Ferrari and Maserati dealership in Altendorf.
1989: Евробрун және риал
Фойтек 1989 жылғы Бразилия Гран-присінде тұңғыш рет өнер көрсетті, бірақ турбо қозғалтқыштар F1-ден тыйым салынғаннан кейін, қатысушылар саны 39-ға жетті. Он үш машина алдын ала іріктеуден өтуге тиіс болды, ал EuroBrun 1988 жылғы F1 маусымында нашар өнер көрсеткендіктен, Фойтек 1988 жылғы машинаның жаңартылған нұсқасы – ER188B көлігімен сессияға қатысуға мәжбүр болды. Фойтек негізгі іріктеу сессиясына Бразилиядағы бірінші жарыста ғана қатысты, бірақ іріктеуден өте алмады. 11 кезеңнен кейін Фойтек EuroBrun командасынан кетіп қалды. Испания Гран-присінде Фойтек Кристиан Даннердің орнына Rial командасына шақырылды. Алайда, Rial командасы қиын маусымды өткізіп жатқан еді және бірнеше команда мүшелері команданы тастап кеткен. Сонымен қатар, Rial ARC2 негізгі іріктеу сессиясына қатысуға құқылы болғанымен, бәсекеге қабілетсіз болды, ең баяу машинадан шамамен бес секунд қалып қойды. Командамен бір жарыста Фойтектің артқы қанаты жоғары жылдамдықта сынды және ол ауыр апатқа ұшырады. Ол дереу командадан кетіп қалды.
Foitek made his debut at the 1989 Brazilian Grand Prix, however with turbos now banned from F1, the number of entries had grown to 39. Thirteen cars had to enter pre qualifying and with EuroBrun having performed poorly in F1 season of 1988, Foitek had to enter the session using the ER188B, which was an update of the 1988 car. Foitek only got to the main qualifying session once, at the first race in Brazil, where he then failed to qualify. After 11 rounds Foitek quit the EuroBrun team. At the Spanish Grand Prix, Foitek was called up to replace Christian Danner at the Rial team. However, the Rial team were having a bad season and several crew members had left the team. Furthermore, although it was assured of a place in the main qualifying session, the Rial ARC2 was uncompetitive, some five seconds off the next slowest car. In his one race with the team, Foitek's rear wing broke at high speed and he crashed heavily. He immediately quit the team.
CART толық нәтижелері
Жыл Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Рейтинг Ұпайлар Ref 1992 A. J. Foyt EnterprisesSRFPNXLBHINDYDETPORMILNHMTORMISCLEROAVANMDONAZLS 47-ші 0
Year Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Rank Points Ref 1992 A. J. Foyt EnterprisesSRFPNXLBHINDYDETPORMILNHMTORMISCLEROAVANMDONAZLS 47th 0