Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Швейцарский гонщик (род. 1965)
Swiss racing driver (born 1965)
Грегор Фойтек (; род. 27 марта 1965) — бывший швейцарский автогонщик. Он выиграл чемпионат Швейцарии Формулы-3 в 1986 году. Выступая в Формуле-3000, он был широко обвинен в том, что спровоцировал аварию, остановившую гонку на трассе Брэндс-Хэтч в 1988 году. Возобновление гонки привело к еще одной серьезной аварии на первом круге, в результате которой Джонни Герберт получил серьезные травмы ноги. Фойтек принял участие в 22 Гран-при Формулы-1, дебютировав 26 марта 1989 года, но не набрал ни одного очка в чемпионате. Позже, в 1992 году, он дважды стартовал в CART за команду Foyt Enterprises, но оба раза был вынужден сойти из-за механических проблем. В настоящее время он помогает управлять компанией Foitek Automobile, семейным дилерским центром Ferrari и Maserati в городе Альтендорф.
Gregor Foitek (; born 27 March 1965) is a Swiss former racing driver. He won the 1986 Swiss Formula 3 Championship. Moving up to Formula 3000 he was widely blamed for causing a race stopping crash at Brands Hatch in 1988, the restart of which led to a second major crash on the first lap in which Johnny Herbert sustained major leg injuries. Foitek participated in 22 Formula One Grands Prix, debuting on 26 March 1989. He scored no championship points. He later made two CART starts for Foyt Enterprises in 1992 but was knocked out of both races by mechanical issues. Today he helps run Foitek Automobile, a family run Ferrari and Maserati dealership in Altendorf.
1989: Евробрун и риал
Фойтек дебютировал на Гран-при Бразилии 1989 года, однако с запретом турбонаддува в Формуле-1 число участников выросло до 39. Тринадцати болидам пришлось участвовать в предварительной квалификации, а поскольку EuroBrun показал плохие результаты в сезоне Формулы-1 1988 года, Фойтек должен был выйти на трассу на ER188B – обновленной версии машины 1988 года. Фойтек лишь однажды прошел в основную квалификацию – на первой гонке в Бразилии, где он не смог пройти отбор. После 11 этапов Фойтек покинул команду EuroBrun. На Гран-при Испании Фойтека вызвали на замену Кристиану Даннеру в команде Rial. Однако команда Rial переживала неудачный сезон, и несколько членов команды покинули ее. Более того, несмотря на гарантированное место в основной квалификации, Rial ARC2 был неконкурентоспособен, отставая от следующего по скорости болида примерно на пять секунд. В своей единственной гонке с командой у Фойтека сломалось заднее антикрыло на высокой скорости, что привело к серьезной аварии. Он немедленно покинул команду.
Foitek made his debut at the 1989 Brazilian Grand Prix, however with turbos now banned from F1, the number of entries had grown to 39. Thirteen cars had to enter pre qualifying and with EuroBrun having performed poorly in F1 season of 1988, Foitek had to enter the session using the ER188B, which was an update of the 1988 car. Foitek only got to the main qualifying session once, at the first race in Brazil, where he then failed to qualify. After 11 rounds Foitek quit the EuroBrun team. At the Spanish Grand Prix, Foitek was called up to replace Christian Danner at the Rial team. However, the Rial team were having a bad season and several crew members had left the team. Furthermore, although it was assured of a place in the main qualifying session, the Rial ARC2 was uncompetitive, some five seconds off the next slowest car. In his one race with the team, Foitek's rear wing broke at high speed and he crashed heavily. He immediately quit the team.
Полные результаты CART
Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Рейтинг Очки Ref 1992 A. J. Foyt EnterprisesSRFPNXLBHINDYDETPORMILNHMTORMISCLEROAVANMDONAZLS 47-е место 0
Year Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Rank Points Ref 1992 A. J. Foyt EnterprisesSRFPNXLBHINDYDETPORMILNHMTORMISCLEROAVANMDONAZLS 47th 0