Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бельгиялық жарыс жүргізушісі (1916–1956)
Belgian racing driver (1916–1956)
Октав Джон Клас (/k//l//eː//z/; 11 тамыз 1916 – 3 ақпан 1956) – Бельгия үшін жарысқан, Ұлыбританияда туған жарыс жүргізушісі. Жарыс жүргізуші ретінде атаққа ие болмас бұрын, Клас Ұлыбританияда джаз трубашысы және сәтті оркестр жетекшісі болған.
Octave John Claes (/k//l//eː//z/; 11 August 1916 – 3 February 1956) was a British born racing driver who competed for Belgium. Before his fame as a racing driver, Claes was also a jazz trumpeter and successful bandleader in Britain.
Жас шағы және джаз карьерасы
Клас Лондонда шотланд анасы мен бельгиялық әкесінен дүниеге келді. Ол Англияда Лорд Уильямс мектебінде білім алды. Англияда ол джаз тобында труба ойнай бастады, онда Макс Джонс домбырамен, ал Билли Мейсон фортепианода орындады. 1930 жылдары ол Нидерландыға көшіп, Валайда Сноу мен Коулман Хокинспен жұмыс істеді. Ол Бельгияда Джек Клюгердің тобымен де бірге жұмыс істеді. Англияға қайтып келгеннен кейін ол өзінің "Клэпиджонс" тобына жетекшілік етіп, 1942 жылы жазу жасады. 1940 жылдардың аяғында ол джаз мансабынан бас тартып, Бельгияда кәсіби автокөлік жүргізушісі болып қалды.
Claes was born in London to a Scottish mother and Belgian father. He was educated in England at Lord Williams's School. In England, he began playing trumpet in a jazz band that included Max Jones on reeds, and another with Billy Mason on piano. In the 1930s he moved to the Netherlands, where he worked with Valaida Snow and Coleman Hawkins. He also worked with Jack Kluger's band in Belgium. Returning to England, he led his own group, the Claepigeons, making a recording in 1942. In the late 1940s he abandoned his jazz career and settled in Belgium as a professional racing driver.
Жарыс мансабы
Клас Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі Гран-при жарыстарына қатысқан бірнеше джентльмен-жарысшылардың бірі болды. Оның жарысқа алғашқы қатысуы 1947 жылы Франция Гран-присінде болды, онда ол британдық жүргізушілерге аудармашылық жасады. Ол 1948 жылы өзінің «Талбот Лаго» машинасымен, «Экури Белж» туы астында дебют жасады. Клас Дүниежүзілік жүргізушілер чемпионатында ешқашан ұпай жинамаса да, көптеген замандастары сияқты Чемпионатқа кірмейтін Гран-при жарыстарында және спорттық автомобильдер жарыстарында өте белсенді болды. Оның алғашқы жеңісі 1950 жылы Чимай жарыс трассасында өткен Гран-при де Фронтиерде болды. 1951 жылдың сәуір айында Клас Италияның Сан-Ремо қаласында Сан-Ремо Гран-присінде жаттығу кезінде көрермендерге ұшырады. Ол жарақат алмады, бірақ бір бақылаушы қаза тауып, үш адам ауыр жарақат алды. 1952 жылы ол ескірген «Талбот» машинасын «Гординиге», кейін «Коннаға» ауыстырды, әрқашан «Экури Белж» түстерін сақтап, бірақ кейде «Гордини» және «Мазерати» сияқты заводтық командалар үшін де жарысты. Ол сондай-ақ 1953 жылы Лиеж-Рим-Лиеж раллиінде жеңіске жетті және 1954 жылы Ле-Манның 24 сағаттық жарысында класында жеңіс алды. Клас Пьер Стасспен бірге 1954 жылы Ле-Манның 24 сағаттық жарысында 12-ші орынды иеленді. Олар «Порше» машинасымен жүрді. Отандасы Жак Суатерспен бірге Клас 1955 жылы Ле-Манның 24 сағаттық жарысында үшінші орынды алды. 1955 жылдың соңында Кластың денсаулығы нашарлап, туберкулезге шалдықты. Клас өзінің жабдығын Суатерске сатты, ол оны өзінің «Экури Франкоршамп» командасымен біріктіріп, «Экури Националь Бельж» командасын құрды. Клас жыл соңына дейін кейбір жарыстарға қатысты, бірақ 1956 жылы Брюссельде 39 жасында аурудан көз жұмды.
Claes was one of several gentlemen drivers who took part in Grand Prix racing of post World War II. His first contact with racing was at the 1947 French Grand Prix, where he served as interpreter for British drivers. He made his debut in 1948, in his own Talbot Lago, raced under the Écurie Belge banner. Although Claes never scored any points in the World Drivers Championship, he was, like many of his contemporaries, very active in non Championship Grand Prix races and sports car races. His first win was at the 1950 Grand Prix des Frontières, held at the Chimay race track. In April 1951 Claes crashed into a crowd while practicing at San Remo Grand Prix in Sanremo, Italy. He was uninjured but an observer was killed and three onlookers were seriously injured. In 1952 he exchanged his outdated Talbot for a Gordini, and later for a Connaught, always with the Écurie Belge colours, but he also raced occasionally for works teams, including Gordini and Maserati. He also won the 1953 Liège–Rome–Liège Rally and took a class win at the 1954 24 Hours of Le Mans. Claes teamed with Pierre Stasse to finish 12th in the 1954 24 Hours of Le Mans. They drove a Porsche. Together with compatriot Jacques Swaters, Claes finished third in the 1955 24 Hours of Le Mans. Later in 1955 Claes' health problems worsened, as he had contracted tuberculosis. Claes sold his outfit to Swaters, who merged it with his own Écurie Francorchamps to form Écurie Nationale Belge. Claes entered occasional events until the end of the year, but finally succumbed to the disease in Brussels in 1956, aged 39.