Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бельгийский автогонщик (1916–1956)
Belgian racing driver (1916–1956)
Октав Джон Клас (Octave John Claes; 11 августа 1916 – 3 февраля 1956) – гонщик, родившийся в Великобритании и выступавший за Бельгию. До того, как прославиться как автогонщик, Клас был также джазовым трубачом и успешным руководителем музыкального коллектива в Великобритании.
Octave John Claes (/k//l//eː//z/; 11 August 1916 – 3 February 1956) was a British born racing driver who competed for Belgium. Before his fame as a racing driver, Claes was also a jazz trumpeter and successful bandleader in Britain.
Ранняя жизнь и карьера в джазе
Клас родился в Лондоне у шотландской матери и бельгийского отца. Он получил образование в Англии, в школе лорда Уильямса. В Англии он начал играть на трубе в джазовом ансамбле, где вместе с ним выступали Макс Джонс на духовых инструментах и Билли Мейсон на фортепиано. В 1930-х годах он переехал в Нидерланды, где работал с Валайдой Сноу и Колеманом Хокинсом. Он также сотрудничал с оркестром Джека Клюгера в Бельгии. Вернувшись в Англию, он возглавил собственный коллектив, Claepigeons, и в 1942 году сделал запись. В конце 1940-х годов он оставил джазовую карьеру и поселился в Бельгии, став профессиональным автогонщиком.
Claes was born in London to a Scottish mother and Belgian father. He was educated in England at Lord Williams's School. In England, he began playing trumpet in a jazz band that included Max Jones on reeds, and another with Billy Mason on piano. In the 1930s he moved to the Netherlands, where he worked with Valaida Snow and Coleman Hawkins. He also worked with Jack Kluger's band in Belgium. Returning to England, he led his own group, the Claepigeons, making a recording in 1942. In the late 1940s he abandoned his jazz career and settled in Belgium as a professional racing driver.
Гоночная карьера
Клас был одним из нескольких гонщиков-любителей, участвовавших в гонках Гран-при после Второй мировой войны. Его знакомство с автогонками произошло на Гран-при Франции 1947 года, где он работал переводчиком для британских пилотов. Он дебютировал в 1948 году на собственном Talbot Lago, выступая под флагом Écurie Belge. Хотя Клас так и не набрал очков в чемпионате мира среди гонщиков, он, как и многие его современники, активно участвовал в гонках Гран-при, не входящих в чемпионат, и гонках спортивных автомобилей. Его первая победа пришла на Гран-при де Фронтье 1950 года, проходившем на трассе в Шимае. В апреле 1951 года Клас во время тренировки на Гран-при Сан-Ремо в Сан-Ремо, Италия, врезался в толпу зрителей. Сам он не пострадал, но один наблюдатель погиб, а трое получили серьезные травмы. В 1952 году он обменял свой устаревший Talbot на Gordini, а затем на Connaught, продолжая выступать в цветах Écurie Belge, но также иногда гонялся за заводские команды, включая Gordini и Maserati. Он также выиграл Лиеж-Рим-Лиеж в 1953 году и одержал победу в своем классе на 24 часах Ле-Мана в 1954 году. Клас и Пьер Стасс заняли 12-е место на 24 часах Ле-Мана в 1954 году, управляя автомобилем Porsche. Вместе с соотечественником Жаком Суатерсом Клас финишировал третьим на 24 часах Ле-Мана в 1955 году. Позднее в 1955 году состояние здоровья Клеса ухудшилось, так как у него был диагностирован туберкулез. Клас продал свою команду Суатерсу, который объединил ее со своей Écurie Francorchamps, образовав Écurie Nationale Belge. Клас участвовал в нескольких соревнованиях до конца года, но в конечном итоге скончался от болезни в Брюсселе в 1956 году в возрасте 39 лет.
Claes was one of several gentlemen drivers who took part in Grand Prix racing of post World War II. His first contact with racing was at the 1947 French Grand Prix, where he served as interpreter for British drivers. He made his debut in 1948, in his own Talbot Lago, raced under the Écurie Belge banner. Although Claes never scored any points in the World Drivers Championship, he was, like many of his contemporaries, very active in non Championship Grand Prix races and sports car races. His first win was at the 1950 Grand Prix des Frontières, held at the Chimay race track. In April 1951 Claes crashed into a crowd while practicing at San Remo Grand Prix in Sanremo, Italy. He was uninjured but an observer was killed and three onlookers were seriously injured. In 1952 he exchanged his outdated Talbot for a Gordini, and later for a Connaught, always with the Écurie Belge colours, but he also raced occasionally for works teams, including Gordini and Maserati. He also won the 1953 Liège–Rome–Liège Rally and took a class win at the 1954 24 Hours of Le Mans. Claes teamed with Pierre Stasse to finish 12th in the 1954 24 Hours of Le Mans. They drove a Porsche. Together with compatriot Jacques Swaters, Claes finished third in the 1955 24 Hours of Le Mans. Later in 1955 Claes' health problems worsened, as he had contracted tuberculosis. Claes sold his outfit to Swaters, who merged it with his own Écurie Francorchamps to form Écurie Nationale Belge. Claes entered occasional events until the end of the year, but finally succumbed to the disease in Brussels in 1956, aged 39.