Жапондық жарыс жолдарының шебері Казуёси Хошино

Кіріспе

Жапондық жарыс жүргізушісі (1947 жылы туған) Кадзюёси Хосино (Shinjitai: 星野一義) – жапондық бұрынғы жарыс жүргізушісі және кәсіпкер.

Автоспорттық мансабы

Хошиноның лақап аты «Жапониядағы ең жылдам адам» (日本一速い男) болды. 1968 жылы «Кавасаки» үшін 90 және 125 куб.см. кластарында Жапон мотокросының ұлттық чемпионатында жеңіске жетті. 1969 жылы «Nissan» зауытының жүргізушісі ретінде автокөліктерге ауысты. Хошино екі «Формула-1» Гран-присіне қатысты, 1976 жылдың 24 қазанында Жапон Гран-присінде дебют жасады, бұл оны – отандастары Норитаке Такахара және Масахиро Хасемимен бірге – «Формула-1» Гран-присінде старт алған алғашқы жапондық жүргізуші етті. «Heros Racing» командасының «Tyrrell Ford» машинасын айдап, төртінші орынға дейін көтерілді, бірақ дөңгелектерінің қордасын толық пайдаланғандықтан жарыстан шықты. 1977 жылы ол қайтадан қатысып, «Heros Racing» командасының құрамында Жапон Гран-присіне қатысты. Ол бір жылдық «Kojima Ford» машинасымен он бірінші орынды иеленді. «Формула-1» мансабында ол ешқандай чемпионат ұпайларын жинамады. Оның ең маңызды әлем чемпионатындағы жеңісі 1985 жылы «Fuji 1000» жарысында болды, бірақ оны көптеген командалар қатты жаңбырдың салдарынан бойкоттады. Хошино 1975 және 1977 жылдары Жапонның «Формула 2000» чемпионатында жеңіске жетті, ал 1978 жылы Жапонның «Формула 2» чемпионатында жеңіске қол жеткізді. Содан кейін ол Жапонның «Формула 3000» чемпионатында өнер көрсетіп, 1987, 1990 және 1993 жылдары жеңіске жетті. Оның 6 чемпионаты мен 39 жарыстағы жеңісі әлі де сериялық рекорд болып табылады. Хошино 1970 және 1980 жылдары «Fuji Grand Champion Series» жарыстарында да үстемдік танытты. Ол 1978, 1982, 1984, 1985 және 1987 жылдары бес рет жеңіске жетіп, 28 жеңіс пен 42 мәрте тұғырға көтерілді. Отандасы Масахиро Хасеми сияқты, ол «Nissan» үшін жарысын жалғастырды және 1990 жылы Жапон Туристік Автомобильдер Чемпионатында жеңіске жетті. Хошино 1990 жылы «Suzuka 1000» жарысында Тошио Сузукимен бірге «Nissan R90C» машинасымен жүргізіп, жеңіске жетті. «Nissan Motorsports» командаластары Агури Сузуки мен Масахико Кагеямамен бірге Хошино 1998 жылғы «24 сағат Ле-Ман» жарысында «Nissan R390 GT1» машинасымен үшінші орынды иеленді. Хошино 2002 жылы жарыстан шығып, қазір өзінің «Super GT» командасын және «Nissan» арнайы бөлшектерін шығаратын «Impul» компаниясын басқаруда. 2003 жылдан бері оның жарыс командасы «Formula Nippon» чемпионатында сегіз жылдың ішінде жеті рет жеңіске жетті. Оның ұлы Кадзуки Хошино қазір «GAINER» командасы үшін «GT300» класында «Super GT» жарыстарында өнер көрсетуде.

Hoshino's nickname was "the fastest man/guy in Japan" (日本一速い男). He won the Japanese motocross national championships in the 90cc and 125cc classes for Kawasaki in 1968 before switching to cars as a Nissan factory driver in 1969. Hoshino participated in two Formula One Grands Prix, debuting on 24 October 1976 at the Japanese Grand Prix, making him – along with compatriots Noritake Takahara and Masahiro Hasemi – the first Japanese driver to start a Formula One Grand Prix. Driving a Tyrrell Ford for Heros Racing, he ran as high as fourth, but retired having used up his tyre supply. He returned in 1977 and once again entered the Japanese Grand Prix driving for Heros Racing. He finished in eleventh place driving a year old Kojima Ford. He scored no championship points in his Formula 1 career. His only major world championship win was in the 1985 World Sportscar Championship round at the Fuji 1000 race, which was boycotted by many competing teams due to torrential rain. Hoshino won the Japanese Formula 2000 championship in 1975 and 1977, before winning the Japanese Formula Two championship in 1978. He then competed in the Japanese Formula 3000 championship, winning that title in 1987, 1990 and 1993. His 6 championships and 39 race wins still stand as series records. Hoshino also dominated the Fuji Grand Champion Series in the 1970s and 1980s. He won five titles in 1978, 1982, 1984, 1985 and 1987, collecting 28 wins and 42 podiums. Like his compatriot, Masahiro Hasemi, he continued his career racing for Nissan, driving a Skyline GT R to win the Japanese Touring Car Championship in 1990. Hoshino drove a Nissan R90C with Toshio Suzuki to win the 1990 Suzuka 1000 race. Along with Nissan Motorsports teammates Aguri Suzuki and Masahiko Kageyama, Hoshino drove a Nissan R390 GT1 to a third place finish at the 1998 24 Hours of Le Mans. Hoshino retired from racing in 2002 and now continues to run his own Super GT team and his own Nissan specialised aftermarket parts company, Impul. Since 2003, his racing team has won the Formula Nippon championship seven times in eight years. His son, Kazuki Hoshino, currently competes in Super GT driving for GAINER in the GT300 class.

Bathurst 1000-ның толық нәтижелері

Жыл Командасы Серіктес жүргізушілер Автомобиль класы Айналымдар 1981 Nissan Motor Co. Масахиро Хасеми Nissan Bluebird Turbo 4 цилиндрлік 66 Аяқталмады Аяқталмады 1982 Nissan Motor Co. Масахиро Хасеми Nissan Bluebird Turbo B 153 8-орын 1-орын