Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық-ирландтық жарыс жүргізушісі (1975 жылы туған)
British Irish racing driver (born 1975)
Ральф Дэвид Фирман-күлкі (1975 жылдың 20 мамырында туған) – Ұлыбританияда туған, бұрынғы жарыс жүргізушісі. Ол ирландтық азаматтықпен жарысқан (оның анасы Анжела Ирландиядан) және Ирландияда берілген жарыс жүргізуші куәлігіне ие. Мансабының басында ол британдық куәлікпен жарысқан. Оның әкесі, Ральф Фирман аға, V8 Supercars чемпионы Маркостың әкесі Росс Амброзбен бірлесіп Van Diemen жарыс машиналарын құрастырушы компаниясын құрды, содан кейін жақында RFR компаниясын құрды. Ол Ұлыбританияда білім алған исландтық заңгер Алдис Кристин Арнадоттирге үйленген. Ральфтың қарындасы Наташа да жарыс жүргізуші.
Ralph David Firman Jr. (born 20 May 1975) is a British born former racing driver who raced under Irish citizenship (his mother Angela is from Ireland) and an Irish issued racing licence. Earlier in his career he raced under a British licence. His father, Ralph Firman Sr., co founded the Van Diemen racecar constructor with Ross Ambrose, father of V8 Supercars champion Marcos, then more recently founded RFR. He is married to Aldís Kristín Árnadóttir, an Icelandic UK educated lawyer. Ralph's sister, Natasha, is also a racing driver.
Үшінші формула
1988-1993 жылдары Грешем мектебінде білім алған Фирман мектепті бітірген соң бірден мотор спортына қатысты. 1995 жылғы британдық F3 чемпионатының көп бөлігінде көш бастағанына қарамастан, ол соңғы кезеңде Оливер Гэвинге титул үшін екінші орынды қалдырды. Дегенмен, ол 1996 жылы чемпионатта қатысып, екінші рет әрекеттенгенде титулды жеңіп алды.
Educated at Gresham's School between 1988 and 1993, Firman went straight into motor racing on leaving school. Despite leading much of the 1995 British F3 championship, he lost the title at the final round to Oliver Gavin. However, he continued in the championship in 1996 and captured the title at his second attempt.
Макао Гран-приі туралы дау
1996 жылы Фирман Макао Гран-приінің беделді жарысын даулы жағдайда жеңіп алды. Бірінші кезеңнің соңында Фирман Германия Формула-3 чемпионы Жарно Труллиден озып шықты. Екінші кезеңде ол соңғы айналымда Труллиге озылып қалды. Фирманның алдыңғы қанаты сынған болатын. Жарно Трулли жеңіске қадам басқанда, Фирман өткір бұрышта қағысып, жолды тосып, жарыс тоқтатылды (қызыл ту көрсетілді). Жарыс төрешілері Фирман Труллиден озып тұрған кезеңдегі нәтижелерді есепке алып, оған жеңіс берді.
Firman won the prestigious Macau Grand Prix in 1996 under controversial circumstances. At the end of round 1, Firman finished ahead of German Formula 3 champion Jarno Trulli. In round 2, he was overtaken by Trulli on the last lap. Firman was running with a broken front wing. Just as Jarno Trulli was on the way to victory, Firman crashed at the hairpin corner, blocked the track and caused a red flag. The race officials counted the results to the previous lap when Firman was ahead of Trulli, thus giving him the win.
Ниппон формуласы
Содан кейін Фирман Жапонияға көшіп, 2002 жылғы Формула Ниппон чемпионатымен аяқтады, содан кейін Еуропаға қайтып келді.
Firman then moved to Japan, culminating in the 2002 Formula Nippon championship, before returning to Europe.
Формула бірінші
2003 жылы Фирман Гианкарло Физикелламен бірге «Жордан» командасы үшін Формула-1 чемпионатына қатысты. Ол 14 Формула-1 Гран-присіне қатысып, 2003 жылғы Австралия Гран-присінде дебют жасады. 2003 жылғы Испания Гран-присінде ол бір чемпионат ұпайын алды. Бұл Ирландия Республикасының жүргізушісі үшін 1982 жылы Дерек Дейлиден бері алғашқы ұпай болды. 2003 жылғы Венгрия Гран-приіне дайындық кезіндегі жаттығу барысында болған ауыр апат салдарынан ол жарақат алып, сол және келесі жарыстан тыс қалды, оның орнына Зсолт Баумгартнер шықты. 2003 жылдың қараша айында Фирман Макао Гран-приінің 50 жылдығын тойлау аясында Макаоның Гуа трассасында «Жордан Форд EJ13» машинасын сынап көрді. Бұл – қазіргі заманғы Формула-1 машинасының тығыз әрі қиын Гуа трассасында алғашқы рет іс-қимылға түсуі болды. Фирман 1:59.4 секундтық тамаша нәтиже көрсетті, бұл күні Ф3-тің үздік көрсеткіш иесі Фабио Карбоннан 13 секундқа жылдам болды.
Firman secured a seat in Formula One for the F1 season of 2003 season at the Jordan team, alongside Giancarlo Fisichella. He participated in 14 Formula One Grands Prix, debuting at the 2003 Australian Grand Prix. He scored one championship point, in the 2003 Spanish Grand Prix. This point was the first for a Republic of Ireland driver since Derek Daly in 1982. He was injured in a huge crash during practice for the 2003 Hungarian Grand Prix which forced him to sit out that and the next race, in which he was replaced by Zsolt Baumgartner. In November 2003, Firman drove a Jordan Ford EJ13 at Macau's Guia Circuit as part of the Macau Grand Prix's 50th anniversary celebrations, the first time that a contemporary F1 machine had been seen in action around the tight and tricky Guia circuit. Firman clocked an impressive 1:59.4 seconds lap, 13 seconds quicker than F3 poleman Fabio Carbone managed on the same day.
Формула 1-ден кейінгі
Фирман Ле-Манның 24 сағаттық жарысына да қатысып, 2004 жылдың тамызында А1 Гран-при сериясының ресми сынақ жүргізушісі болды. 2005 жылдың тамызында ол A1 Team Ireland командасының жүргізушісі болады деп хабарланды. Бұрын ол Ұлыбритания командасының орны үшін күресіп жатқандай көрінген. 2007 жылы Фирман, Дайсуке Итомен бірге Агури Сузукидің ARTA командасымен Жапонияның Super GT GT500 класындағы чемпионатты жеңіп алды. Фирман мен Ито маусымның соңғы жарысынан бұрын чемпионатты жеңіп алды, бұл серияның бәсекелестік тарихындағы тұңғыш оқиға.
Firman has also competed in the 24 Hours of Le Mans, and was an official test driver for the A1 Grand Prix series in August 2004. In August 2005, it was announced that he would be the driver for A1 Team Ireland. He had previously been seen to be in competition for the Great Britain seat. In 2007, Firman, along with Daisuke Ito, won the Japan Super GT GT500 class championship with the Aguri Suzuki co owned ARTA team. Firman and Ito won the championship before the final race of the season, a first in the series' competitive history.
Жарыстан кету
Фирман 2013 жылы жарыстан шығып, қазір британдық инженерлік компанияны басқарып жүр.
Firman retired from racing in 2013, and now runs a British engineering company.