Введение

Ральф Дэвид Фирман-младший (Ralph David Firman Jr., 20 мая 1975 года рождения) – британский гонщик ирландского происхождения (его мать, Анжела, родом из Ирландии), выступавший под ирландским гражданством и с ирландской гоночной лицензией. Ранее в своей карьере он выступал под британской лицензией. Его отец, Ральф Фирман-старший, совместно с Россом Амброузом, отцом чемпиона V8 Supercars Маркоса Амброуза, основал компанию Van Diemen, а позднее основал RFR. Он женат на Алдисе Кристин Арнадоттир, исландском юристе с британским образованием. Сестра Ральфа, Наташа, также является гонщицей.

Формула 3

Получив образование в школе Грэшама с 1988 по 1993 год, Фирман сразу после окончания школы начал карьеру в автоспорте. Несмотря на лидерство в большей части чемпионата британской Формулы-3 1995 года, он уступил титул Оливеру Гэвину в последнем этапе. Тем не менее, он продолжил выступать в этом чемпионате в 1996 году и завоевал титул со второй попытки.

Спор о Гран-при Макао

Фирман выиграл престижный Гран-при Макао в 1996 году при спорных обстоятельствах. В конце первого круга Фирман финишировал впереди немецкого чемпиона Формулы-3 Джарно Трулли. Во втором круге Трулли обогнал его на последнем круге. Фирман ехал с поврежденным передним крылом. Когда Джарно Трулли уже приближался к победе, Фирман столкнулся на шпильке, заблокировал трассу и вызвал вынос красных флагов. Организаторы гонки засчитали результаты предыдущего круга, на котором Фирман лидировал, таким образом присудив ему победу.

Формула Ниппон

Затем Фирман переехал в Японию, кульминацией его выступлений стал чемпионат Формулы Ниппон 2002 года, после чего он вернулся в Европу.

Формула 1

Фирман получил место в Формуле-1 в сезоне 2003 года в команде Jordan, вместе с Джанкарло Физикеллой. Он принял участие в 14 Гран-при Формулы-1, дебютировав на Гран-при Австралии 2003 года. Он набрал одно очко в чемпионате, на Гран-при Испании 2003 года. Это очко стало первым для гонщика из Республики Ирландия с 1982 года, когда это сделал Дерек Дейли. Он получил травму в результате серьезной аварии во время практики перед Гран-при Венгрии 2003 года, что вынудило его пропустить эту и следующую гонку, где его заменил Зсолт Баумгартнер. В ноябре 2003 года Фирман пилотировал Jordan Ford EJ13 на трассе Guia в Макао в рамках празднования 50-летия Гран-при Макао, впервые представив современный болид Формулы-1 в действии на узкой и сложной трассе Guia. Фирман показал впечатляющее время круга 1:59.4, на 13 секунд быстрее, чем поул-позишн в Формуле-3, показанный Фабио Карбоне в тот же день.

После Формулы-1

Фирман также участвовал в гонке "24 часа Ле-Мана" и в августе 2004 года был официальным тестовым пилотом серии A1 Grand Prix. В августе 2005 года было объявлено о его назначении пилотом команды A1 Team Ireland. Ранее он рассматривался как кандидат на место в команде Великобритании. В 2007 году Фирман и Дайсуке Ито выиграли чемпионат Японии Super GT в классе GT500, выступая за команду ARTA, со-владельцем которой является Агури Сузуки. Фирман и Ито стали чемпионами до финальной гонки сезона, что стало первым подобным случаем в истории серии.

Уход из гонок

Фирман завершил карьеру в гонках в 2013 году и теперь руководит британской инженерной компанией.