Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
SEAT Arosa (Typ 6H) – 1997 жылдан 2004 жылға дейін испандық SEAT автокөлік өндірушісі жасаған қалалық автомобиль. Модель 1997 жылдың наурызында Женева автосалонында тұңғыш рет көрсетілді, ал жаңартылған нұсқасы 2000 жылдың қазан айында Париж автосалонында таныстырылды. Ол Volkswagen Lupo платформасын бөлісіп, жабдықтары, сыртқы түрі және интерьерінен басқа көбінесе бірдей болды. Оның ізбасары SEAT Mii 2011 жылдың желтоқсан айында өндіріске түсті.
The SEAT Arosa (Typ 6H) is a city car that was manufactured by the Spanish automaker SEAT from 1997 to 2004. The model débuted in March 1997 at the Geneva Motor Show, while its facelifted version was presented in October 2000 at the Paris Motor Show. It shared a platform with the Volkswagen Lupo and was mostly identical apart from equipment, styling and trim levels. The successor, SEAT Mii, started production in December 2011.
Лифтингке дейінгі кезең (1997-2000)
Испанияның Понтеведра провинциясындағы Вилагарсия де Аруса қаласының атымен аталып, тек үш есікті, төрт орындық хэтчбек түрінде ғана қол жетімді болды. 1997 жылы құрастырылған Arosa, көбінесе Volkswagen компаниясының кейін, 1998 жылдың соңында ұсынған қалалық көлігі Volkswagen Lupo-мен бірдей болды. Екі автомобиль де Volkswagen Group A00 платформасы негізінде жасалған, бұл Volkswagen Polo және SEAT Ibiza машиналарында қолданылған A03 платформасының қысқартылған нұсқасы еді. Чехия автокөлік өндірушісі Škoda 1998 жылға дейін Arosa-ның өз нұсқасын жоспарлаған, бірақ ол ресми түрде таныстырылмады. Arosa бастапқыда Германияның Вольфсбург қаласындағы Volkswagen зауытында өндірілді, ал 1998 жылдың мамыр айында ғана өндіріс Испанияның Марторелл қаласындағы SEAT зауытына көшірілді. Arosa-ны Bugatti Veyron 16.4 автокөлігін жобалаған Жозеф Кабань жасаған. Өндіріс 1997 жылдың ақпанынан 2000 жылдың тамызына дейін жалғасты.
Named after Vilagarcía de Arousa, a municipality in the province of Pontevedra, Spain, it was only available as a three door, four seater hatchback. The Arosa, launched in 1997, was to a large extent identical to Volkswagen's own city car, which was introduced later in the end of 1998, Volkswagen Lupo, and both cars were based on the Volkswagen Group A00 platform, a shortened version of the A03 platform used by the larger Volkswagen Polo and SEAT Ibiza. The Czech motor vehicle manufacturer, Škoda, also planned their own version of the Arosa by 1998, but it was never officially introduced. The Arosa was initially manufactured at a Volkswagen plant in Wolfsburg, Germany, and only in May 1998 was the production moved to SEAT facilities in Martorell, Spain. The Arosa was designed by the same man who designed the Bugatti Veyron 16.4, Jozef Kabaň. Production lasted from February 1997 to August 2000.
Бетті көтеру (20002004)
Кейіннен 2000 жылдың қазан айында модельге жаңаша дизайн жасалды. Ароса испандық брендтің модельдер қатарында SEAT Marbella-ны алмастырды, бірақ өндірісі 2004 жылдың шілдесінде тоқтатылғанда, оның орнына SEAT-тың ешқандай моделі келмеді. 2012 жылдың қаңтар айында Mii моделі оның ізбасары ретінде пайда болды. Сыртқы түрі жаңаша өңделгеннен бөлек, жаңартылған модельде жаңа приборлық тақтасы бар жаңа интерьер болды. Volkswagen компаниясы Lupo-ның орнына Fox-ты пайдалану туралы шешім қабылдағандықтан, SEAT өздерінің нұсқасын шығара алмады. 2003 жылы Ұлыбританияда 2500 Ароса сатылып, компанияның жалпы сатылымының шамамен жеті пайызын құрады. Модельдің өндірісі 2000 жылдың қыркүйегінен 2004 жылдың шілдесіне дейін жалғасты.
The model later received a facelift in October 2000. The Arosa replaced the SEAT Marbella in the Spanish brand's lineup, but itself was not replaced by any SEAT, when production ceased in July 2004. A successor eventually arrived in January 2012, with the Mii. Apart from its exterior restyling, the facelift model featured a restyled interior, with a new dashboard. Due to the decision taken by Volkswagen, to use the Fox instead of developing any genuine replacement for the Lupo, resulted in SEAT being unable to produce their own version. In the United Kingdom, 2,500 Arosas found homes in the country in 2003, accounting for around seven per cent of the firm’s sales. Production lasted from September 2000 to July 2004.