Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
SEAT Arosa (Typ 6H) – городской автомобиль, выпускавшийся испанским автопроизводителем SEAT с 1997 по 2004 год. Модель дебютировала в марте 1997 года на Женевском автосалоне, а её обновлённая версия была представлена в октябре 2000 года на Парижском автосалоне. Автомобиль использовал общую платформу с Volkswagen Lupo и был в основном идентичен ему, за исключением оснащения, дизайна и комплектаций. Преемник, SEAT Mii, начал производство в декабре 2011 года.
The SEAT Arosa (Typ 6H) is a city car that was manufactured by the Spanish automaker SEAT from 1997 to 2004. The model débuted in March 1997 at the Geneva Motor Show, while its facelifted version was presented in October 2000 at the Paris Motor Show. It shared a platform with the Volkswagen Lupo and was mostly identical apart from equipment, styling and trim levels. The successor, SEAT Mii, started production in December 2011.
Предыдущий лифтинг (19972000)
Названный в честь Вилагарсии-де-Арусы, муниципалитета в провинции Понтеведра, Испания, он был доступен только как трехдверный четырехместный хэтчбек. Arosa, представленный в 1997 году, был в значительной степени идентичен городскому автомобилю Volkswagen, который был выпущен позже, в конце 1998 года – Volkswagen Lupo. Оба автомобиля были построены на платформе Volkswagen Group A00, являющейся укороченной версией платформы A03, используемой для более крупных Volkswagen Polo и SEAT Ibiza. Чешский производитель автомобилей Škoda также планировал собственную версию Arosa к 1998 году, но она так и не была официально представлена. Первоначально Arosa производился на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, и лишь в мае 1998 года производство было перенесено на мощности SEAT в Марторель, Испания. Дизайном Arosa занимался тот же человек, что и дизайном Bugatti Veyron 16.4 – Йозеф Кабань. Производство продолжалось с февраля 1997 года по август 2000 года.
Named after Vilagarcía de Arousa, a municipality in the province of Pontevedra, Spain, it was only available as a three door, four seater hatchback. The Arosa, launched in 1997, was to a large extent identical to Volkswagen's own city car, which was introduced later in the end of 1998, Volkswagen Lupo, and both cars were based on the Volkswagen Group A00 platform, a shortened version of the A03 platform used by the larger Volkswagen Polo and SEAT Ibiza. The Czech motor vehicle manufacturer, Škoda, also planned their own version of the Arosa by 1998, but it was never officially introduced. The Arosa was initially manufactured at a Volkswagen plant in Wolfsburg, Germany, and only in May 1998 was the production moved to SEAT facilities in Martorell, Spain. The Arosa was designed by the same man who designed the Bugatti Veyron 16.4, Jozef Kabaň. Production lasted from February 1997 to August 2000.
Лифтинг (20002004)
В октябре 2000 года модель претерпела рестайлинг. Arosa пришла на смену SEAT Marbella в модельном ряду испанского бренда, но сама не была заменена ни одной моделью SEAT, когда производство было прекращено в июле 2004 года. Наследник, Mii, появился в январе 2012 года. Помимо изменения внешнего вида, рестайлинговая модель получила обновленный интерьер с новой приборной панелью. Решение Volkswagen использовать Fox вместо разработки полноценной замены Lupo лишило SEAT возможности создать собственную версию. В 2003 году в Великобритании было продано 2500 автомобилей Arosa, что составило около семи процентов от общего объема продаж компании. Производство продолжалось с сентября 2000 года по июль 2004 года.
The model later received a facelift in October 2000. The Arosa replaced the SEAT Marbella in the Spanish brand's lineup, but itself was not replaced by any SEAT, when production ceased in July 2004. A successor eventually arrived in January 2012, with the Mii. Apart from its exterior restyling, the facelift model featured a restyled interior, with a new dashboard. Due to the decision taken by Volkswagen, to use the Fox instead of developing any genuine replacement for the Lupo, resulted in SEAT being unable to produce their own version. In the United Kingdom, 2,500 Arosas found homes in the country in 2003, accounting for around seven per cent of the firm’s sales. Production lasted from September 2000 to July 2004.